l型发动机和v型发动机区别图片,l型发动机和v型发动机区别图片对比
摩托车,合资品牌or进口品牌哪些型号是V型发动机?有什么推荐?
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这个问题把国产车和进口车摆一块儿罗列,这个不太合适吧?价格都会相差很大,根本没有比较的必要性。
不过既然骠骑府要回答这个问题,那就为题主罗列一下吧!
国产的配备V型发动机车型有如下这些(仅在售车型,停产及停售不计)。
力帆V16就是一款配备V型双缸发动机的巡航车,配备力帆自己的V型双缸风冷发动机,排量为249cc,最大功率为12.5KW,最大扭矩为18NM,如图。
这款发动机是力帆逆向仿制上世纪雅马哈天王250的那颗机器,技术含量不高,动力表现也一般,但是技术成熟,可靠性尚可,因为排量和V缸的机构带来的稀缺性,因此还在继续服役,除了这款发动机,你在国内还真的不是那么容易找出几款V缸的机器出来。
所以,浙江的龙嘉也购买了力帆的这款机器,并且还以此为动力平台延伸了几款车型出来,例如龙嘉V途250,如图。
龙嘉V霸250,如图。
龙嘉V咖250,如图。
轻骑大韩也有一款V型水冷双缸发动机的巡航车——GV300S,如图。
V型双缸:两个汽缸之间有一定的夹角,其角度大于0°小于180°。不同厂家的V2发动机的汽缸夹角差别较大,比如印第安(42°)、哈雷戴维森(45°)、本田(52°)、阿普利亚(60°)、杜卡迪(90°)。
这种特殊结构的V型发动机有两个活塞,曲轴只有一个销,两个活塞杆都连接在它的上面,这种设计意味着活塞不以均匀的间隔点火。因此(比如哈雷)会形成砰-砰……砰-砰……砰-砰的脉动韵律,而这种声音也成了不少V双车型的独特标志。
V型发动机可以做的更节省空间,震动小,但是同排量下效率和功率应该都不及直列(L)型,发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器,一般用V2,而追求大功率的机器,一般用L型发动机。
但是V型会比直列的发动机结构更复杂,造价也会更昂贵,而且如果是纵向排列的V双,因为两个汽缸是一前一后放置,会造成后面汽缸的排气管设置和整体的散热等问题。
国产的V型缸比较少,有以下几款 龙嘉 V咖 LJ250-V、力帆 V250 LF250-P、钱江 巡航者QJ250-J、摩瑞 MV800
进口的性能车V型缸有印第安、哈雷戴维森、本田、阿普利亚、杜卡迪等,具体型号不做赘述。
哪些发动机用的是l型发动机?
“直列”也称之为并列汽缸,可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。
优点:稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。
缺点:当排气量和汽缸数增加时,发动机的长度将大大增加。
现代轿车大多为前置发动机前轮驱动方式,需要发动机横放在车头,要求发动机的体积不能太大,L4的体积尺寸正好,因而直列4缸机获得了广泛应用。
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