微型车80码发动机抖动,微型车80码发动机抖动怎么回事

1. 微型车空调高压表针轻微抖动什么原因？
2. 发动机刚启动时会有噗噗声并抖动？
3. 奇瑞微型车，早晨打车着火时抖动，加不上油，这是怎么回事？
4. 小型汽油车怠速不稳？

微型车空调高压表针轻微抖动什么原因？

微型车空调高压表针轻微抖动，可能是车辆加冷媒过多，这种情况需要将多余的冷媒放出，故障才能消除。

压缩机的高压输出不平稳，车主可以使用空调压力表来检查高压表是否在摆动，那么这种情况的，就是压缩机坏了，车主需要及时更换了。车主们尽量不要在某些路边的小汽车美容店，给汽车保养做“蒸汽杀毒”等项目。

发动机刚启动时会有噗噗声并抖动？

发动机发抖，原因一般是气缸工作不好或者怠速控制不稳定。由于气缸工作不平顺，所以排气也不规则，就会噗噗声。建议检修。解决方式：

检查进气系统。检查空气格等，检查是否有真空管脱落或者有泄露。

检查电气系统。检查高压线、火花塞、点火线圈、点火正时等。

检查供油系统。检查电子油泵、喷油嘴、加速泵等。

检查发动机的进气量是否很少。

发动机:发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。排气管:排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

奇瑞微型车，早晨打车着火时抖动，加不上油，这是怎么回事？

汽车刚打着火抖动厉害,等发动机热了就不抖动的原因是：

1、首先是发动机冷车启动时润滑系统没有完全润滑，运行会发涩

2、其次发动机还没有进入最佳工作温度，燃油燃烧不充分，会产生爆震

3、是参与运动的零部件热膨胀系数不同，没有磨合到最佳状态，因此会发抖。

这种情况可能是发动机积碳过多引起的，积碳呈多孔结构，在刚启动的时候能够吸收汽油蒸汽，导致刚开始的时候混合气浓度不够，发动机难以启动，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议与当地的4S店联系，进行检测与维修。

小型汽油车怠速不稳？

怠速忽高忽低大多是由于进气量不稳定造成的，而发动机抖动则是由于空燃比不稳定造成的。常见的造成进气量不稳的因素主要是以下5种：1、空气流量传感器故障；2、进气歧管泄漏；3、碳罐电磁阀常开；4、曲轴箱强制通风阀常开；5、空气滤清堵塞。原理上来分析：在冷车怠速时，发动机会在确保自己不熄火的情况下，竭尽所能去维持一个稳定的进气量和空燃比。这个时候发动机电脑会关闭掉碳罐电磁阀、曲轴箱通风阀、氧传感器信号，高端一点的发动机还需要关闭可变进气歧管、可变气门升程等精确控制功能。虽然关闭掉这些精控功能后，发动机比较耗油并且不那么环保，[_a***_]由于控制逻辑非常简单，所以转速会非常稳定。这种情况下，只要车辆没有故障存在，节气门的打开角度基本会稳定在一个值上。

实际上节气门正常情况下并不会大量接触到机油蒸汽，所以积碳量十分有限。即便有积碳的存在，对于节气门的口径和开启角度来说，能影响进气量的程度也可以忽略不计。如果积碳真的严重到能把节气门翻板卡住，也只会造成踩油门或松油门时发动机转速不变化。而且车辆熄火后，节气门翻板并不会完全闭合，而是会一直保持怠速时的开启角度，所以和卡不卡也没有半点关系。决定怠速高低的直接因素一是进气量，二是空燃比，进一步影响进气量和空燃比的因素我们可以称作是间接因素。间接因素就非常多了，比如上面讲到的那些精控功能，以及空气流量传感器、水温传感器、进气歧管压力传感器、爆震传感器，甚至连空调温度、车速等都是因素之一。

造成车辆怠速忽高忽低的原因主要是和进气量不稳定相关，与节气门积碳并无关系。