本文作者:wasd8456

微型 喷气式发动机_微型喷气式发动机

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微型 喷气式发动机_微型喷气式发动机摘要: 小型喷气发动机排名?世界上最小的喷气式飞机是由谁建造的?世界上最强最小的发动机?小型飞机发动机工作原理?小型喷气发动机排名?第1名:F121厂商:威廉姆斯国际长度:1.01米;风扇...
  1. 小型喷气发动机排名?
  2. 世界上最小的喷气式飞机是由谁建造的?
  3. 世界上最强最小的发动机?
  4. 小型飞机发动机工作原理?

小型喷气发动机排名?

第1名:F121

厂商:威廉姆斯国际

长度:1.01米;风扇直径:0.22米;自重:22.22公斤;最大推力:0.31 kN。

微型 喷气式发动机_微型喷气式发动机
(图片来源网络,侵删)

第2名:F112

厂商:威廉姆斯国际

长度:0.75米;风扇直径:0.33米;自重:73公斤;双阀芯、双转子涡扇发动机;最大推力:3.26kN。

微型 喷气式发动机_微型喷气式发动机
(图片来源网络,侵删)

第3名:F107

厂商:威廉姆斯国际

世界最小喷气式飞机是由谁建造的?

世界最小的喷气式战斗机,只有一辆甲壳虫汽车那么大。在航空业活跃发展的短短100年里,有什么飞机没有制造出来呢?飞机设计天马行空,有时甚至难以理解,比如战斗机。战斗机最初是用来打击空中目标,获得空中主导权,以及护航等等。现在已建造出大量不同类型的战斗机,但你知道世界上最小的战斗机是什么吗?McDonnell XF-85 Goblin 麦道公司的XF-85“哥布林”是世界上最小的喷气式战斗机,由美国研制,主要作用是护航飞机。对比俄罗斯的“巨无霸”飞机,它的个头非常迷你,只能容纳飞行员一人,而且飞行员甚至要“坐在”一台喷气发动机上面,因此它被称为“世界上最迷你的喷气式战斗机”。那么,为什么美国当初要建造那么小的战斗机呢?这不得不关联到B-36轰炸机--由康维尔(Convair)为美国空军制造的超长程战略轰炸机,它是第一款无需改装可以挂载那时美国核武库内所有***的轰炸机。而XF-85“哥布林”战斗机可以部署在B-36轰炸机的弹舱内部,可以通过吊架实现释放和回收,离开执行战斗任务,是寄生型战斗机。1947年美国空军订购两架XF-85“哥布林”喷气式战斗机原型机,一年多后第一架原型机从轰炸机上成功发射。XF-85“哥布林”喷气式战斗机配备一个推力为1361公斤的涡轮增压动机,战斗机机身长4.3米、机宽1.27米,重达1.8吨,其袖珍的体型基本上只相当于一辆甲壳虫汽车那么大。翼展可以折叠,展开长6.4米。该战斗机个头小小,但威力不容小觑,巡航速度高达每小时690公里,最高时速可达1000公里,升限达14000米。武器装备四挺12.7毫米M2***机枪。XF-85“哥布林”的机舱非常狭小,但鉴于鉴于轰炸机可以上升到13000米的高度,战斗机配备制冷和供暖系统氧气供应系统,如果飞行员离开飞机,还提供了一个额外的背负式氧气罐。但遗憾的是,XF-85“哥布林”战斗机并没有量产,因为大型轰炸机在飞行中产生的强烈湍流,对小型战斗机的操作性产生很大的影响,每一次战斗机回收过程都十分困难和危险。此外,这架迷你战斗机体积太小,作战性能平庸,无法与大型敌机相抗衡,所以该项目在1949年中止,仅有的两架XF-85“哥布林”原型机陈列在美国的航空博物馆中。其实最早发明子母机(也就是槲寄生组合)的国家是苏联,不得不说苏联人艺高人胆大,在上世纪30年代就做过将轰炸机和战斗机相结合的试验,其中最出名的是TB-3重型轰炸机携带护航战斗机。TB-3轰炸机曾作为伞兵运输机使用,也空运过坦克,后来还能携带战斗机。它翼展 22.6米、机长 16.4米、机高 3.4米,动力配备四台Mikulin AM-34活塞发动机,功率为4x820马力。最大平飞速度 250千米/时,升限为7000米,航程超过2000千米,武器装备为10挺7.92毫米航空机枪。由于TB-3轰炸机的航程较大,所以前苏联的大部分战斗机都无法为其提供护航,因此前苏联打算在TB-3轰炸机上直接搭载护航战斗机,这就是寄生战斗机。TB-3重型轰炸机的机翼上方携带两架双翼型的伊-15轻型战斗机,机翼两侧下方则吊装两架单翼型的伊-16战斗机,机腹下方还可以挂一架“格格维奇”单翼战斗机,在前苏联航空史上留下浓墨重彩的一笔。

微型 喷气式发动机_微型喷气式发动机
(图片来源网络,侵删)

世界上最强最小的发动机?

美国德克萨斯大学奥斯汀分校科克雷尔工程学院科学家造出了迄今世界上最小、最快,而且运转时间最长的微型发动机。该发动机比一粒盐要小500倍,能把电能转化为机械运动,达到每分钟18000转,相当于喷气式飞机上发动机的转速,而且能连续旋转15小时。相比之下,其他纳米发动机每分钟只有14到500转,只能转几秒到几分钟。

小型飞机发动机工作原理

航空发动机工作原理,共有3种类型:

活塞式航空发动机

是早期在飞机或直升机上应用的航空发动机,用于带动螺旋桨旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。

燃气涡轮发动机

这种发动机应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机,都具有[_a***_]、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机;涡轮轴发动机主要用作直升机的动力;涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机;涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。

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