涡扇喷气式发动机,涡扇喷气式发动机工作原理

摘要： 涡扇发动机属于机械增压还是涡轮增压？涡扇发动机和涡轮喷气有什么区别和提升？涡扇发动机已经得到了发展，如果把图-95轰炸机的发动机换成涡扇发动机，会怎么样？飞机发动机有缸套活塞吗？喷...

1. 涡扇发动机属于机械增压还是涡轮增压？
2. 涡扇发动机和涡轮喷气有什么区别和提升？
3. 涡扇发动机已经得到了发展，如果把图-95轰炸机的发动机换成涡扇发动机，会怎么样？
4. 飞机发动机有缸套活塞吗？
5. 喷气飞机发动机每分转速是多少？

涡扇发动机属于机械增压还是涡轮增压？

首先来一张典型的战斗机的涡扇喷气发动机GIF图，现代典型的涡扇发动机有风扇、压气机、燃烧室等组成部分。

早在二战前英国和德国就已经开始研制喷气式发动机，德国主要研制方向是轴流式喷气发动机，而英国主要发展是离心式喷气发动机。离心式的喷气式发动机结构简单，技术要求较低，但是效率较低。二战结束时量产的喷气发动机有三款，德国两款，英国一款。苏联和美国都是从购买英国的发动机技术和吸收德国的技术和搜罗德国的人才而发展起来的。

离心式发动机是利用离心力将气体向四周甩而压缩气体,高压气体经过压缩高速流入燃烧室,与燃料混合燃烧再从喷管喷出以获得反冲力的一种发动机.主要运用在飞机上.

气体流入发动机，先要经过多级叶轮压气机，气体被压缩后流入燃烧室，在燃烧室内燃烧后，高温气体吹动涡轮旋转，为前面的压气机提供动力，而燃气则经过喷管喷出，产生动力推动飞机前进。

离心风扇的风压一般较高，流量低，噪音一般较大。

轴流式喷气发动机不同于离心式发动机，是现代喷气式发动机的主流。它通过多个涡轮翼扇把前方空气压入燃烧室中点燃。这种内部构造更加先进，更加实用。上右图是在轴流式喷气发动机上发展起来的涡轮风扇喷气发动机，和左图相比会增加外涵道。

离心式的喷气式发动机结构简单，技术要求较低，但是效率较轴流式的喷气式发动机低。现在基本应用在DIY或者模型飞机上，或者用在一些导弹上（一次性使用）。

涡扇发动机和涡轮喷气有什么区别和提升？

涡扇发动机的前部加了一级涡扇增压级，可以增加进气压力，相当于增加了空气的量，提高了发动机的动力输出。同时涡扇的转速低于后面的高压压气机，效率要高于高压压气机，所以油耗比涡喷发动机低。

涡扇发动机已经得到了发展，如果把图-95轰炸机的发动机换成涡扇发动机，会怎么样？

谢邀。

很明显，战术性能会大幅下降。

而且，不论是航程和速度都不会比原来的发动机好。

很多人觉得Tu-95所使用的螺旋桨发动机是一个落后的设计特征。其实Tu-95的“螺旋桨发动机”是迄今为止设计最为优异的涡桨发动机（没有之一）。

这台发动机的型号叫做NK-12，最新的Tu-95MS上使用的是NK-12MP发动机，已经达到了涡轮螺旋桨发动机的一个巅峰水平。

所以不要一看到螺旋桨就认为是一个老旧的过时的设计。

话说前两天新来的编辑D君在微头条上发了一个Tu-95的照片，很多粉丝就说为啥机翼下面都黑了。

涡扇发动机得到了发展，但是涡桨发动机、螺旋桨一样得到了发展。两者的技术在同时进步，如果处于同一时代，没有什么代差。如果处于不同时代，最新的动力系统肯定更为先进。早期b52的动力是使用的涡喷发动机，比图95动力系统落后，但是b52早就换装涡扇发动机了，毕竟b52如果不升级，很难服役这么多年。涡桨发动机和涡扇发动机淘汰了涡喷发动机，涡桨发动机和涡扇发动机是当前主流的发动机，两者没有谁更先进之说，只是侧重点不同。涡桨发动机和螺旋桨的动力系统飞机优点是省油、低速性能好、能在复杂的条件下进行降落。涡扇发动机的优点是噪音小。

飞机发动机有缸套活塞吗？

没有，现在飞机大都用涡喷发动机或涡扇发动机。

涡喷发动机的全称是涡轮喷气发动机，涡扇发动机的全称则是叫涡轮风扇发动机，这两种发动机都同属于空气喷气式航空发动机，它们在核心组件的结构上是大同小异的，即都是“压气机+燃烧室+涡轮”的三样式结构，或者我们可以这样说，基本上所有航空发动机的核心结构都是这样的。

喷气飞机发动机每分转速是多少？

以涡扇发动机为例，通常前级风扇的转速为13000转/分钟，后级涡轮的转速为16200转/分钟！当然不同型号可能相差比较大~但是现在航空发动机转速不是重要问题，都不是一个重要指标了，主要还是看燃油消耗情况、推力大小、维修保养时间等等~