v型发动机和星型发动机哪个好,v型发动机和星型发动机哪个好一点

摘要： 星发动机和v发动机哪个好？星形发动机和无锁电机到底哪个厉害？径向发动机与星型发动机的区别？如果把星型发动机装在轿车上会怎样呢？一下，飞机发动机是气冷的好还是液冷好？星发动机和v发动...

1. 星发动机和v发动机哪个好？
2. 星形发动机和无锁电机到底哪个厉害？
3. 径向发动机与星型发动机的区别？
4. 如果把星型发动机装在轿车上会怎样呢？
5. 一下，飞机发动机是气冷的好还是液冷好？

星发动机和v发动机哪个好？

V发动机好。

1。普通的V型发动机其实有V6、V8、V10、V12，不仅仅是这些V型发动机，还有V3、V5、V16；

2.顾名思义，V型发动机把气缸改成V型排列，一般是90度，因为这样最能抵消运转中的震动，使之更加平稳。当然有75度和72度；

3.V星发动机的优点是：运行稳定(适用于V6、V8、V12)，节省空间

星形发动机和无锁电机到底哪个厉害？

星形发动机厉害。

星型发动机是一种气缸环绕曲轴呈星型排列的一种活塞式发动机，气缸数多为奇数。

优点：星型发动机可靠性高，重量轻，功率提升潜力大，维修性和生存性也不错，一般星型发动机的汽缸组数是奇数个，有5缸，7缸，9缸，为了增加功率还可以将其多排叠加，将多个汽缸组排成好几排，最多竟然能到4排×7缸，普·惠公司的巨黄蜂 R-4360达到28个汽缸。在喷气发动机出现之前，活塞式飞机发动机大多***用星型设计，因其曲轴短战场生存性强，再因其结构紧凑占用飞机空间小而被舰载机广泛使用；其余发动机则***用V型设计。

现代的一些轻型飞机则***用直列或水平对置型发动机。

缺点：最大转速较低，因此常常不需要任何减速齿轮，就可以用来驱动螺旋桨；同样的，为了满足风冷需求，所以整个发动机前部都***出来，造成飞机风阻系数较高

径向发动机与星型发动机的区别？

径向发动机和星型发动机排列方式不同，用途不同。径向发动机有直列，v型，w型，用于各种运输车辆，船舶。而星型发动机就是航空领域常用的活塞发动机，在体积和降温方面很好的解决了装入飞机机身的问题，除液冷之外，使气冷成为可能，降低了体积，减小飞行阻力。

如果把星型发动机装在轿车上会怎样呢？

把星型发动机调整到适合轿车行驶需要的各种条件再装在轿车上同样非常优秀，星型发动机也是典型的气缸活塞发动机，基本型号是五缸，七缸，九缸汽油发动机和顶级柴油也就是航空煤油发动机，这发动机具有它独特的性能，它气缸分散，曲轴超短至形成独位偏心轴了，这结构使它形成的特点是散热性能非常好，好到不用借助机油散热器和水循环散热系统去散热，靠风冷就足够了！这结构式特点还使它具备了小体积，超轻的自身重量，结构简单造就了它独特的稳定性能，它是用高转速输出大马力的方式来提供动力，它独特的曲轴连杆连接方式，超短的曲轴让它高转速大大提高的同时也失去了它在大扭矩方面的能力，
这些特点注定了它就是为飞机而研发的专用发动机，如果就要把它装在轿车上那它的所有优势都瞬间变成劣势了，轿车用不上它高转速，相反的确是需要一定的扭矩提供的动力，它不紧凑的结构外形也让轿车不能容忍它趾高气昂的身姿，总结后就是星型发动机就是为飞机研发的专用发动机，它是在直列发动机基础上为飞机特定改变出来的飞机发动机，把它装在飞机上与直列气缸活塞发动机比较，它是浑身的优点，如果把它装在轿车上与直列气缸活塞发动机比较它就是一残疾，

它的大耗油量提供的高转速大马力对轿车就是一个折磨、轿车四个在马路上扒地，上坡，提速需要的大扭矩都得需要一套减速机系统通过它的高转速转化出来，一句话星型发动机就是飞机专用，为飞机特定研发最适合飞机使用的发动机，***如偏要装轿车上也不是不行，那就好有一比，胸罩就为女人而做的，女人穿上它无论在功能和美观，还是自信度上都有一定的优势效果，一个大老爷们不去穿件体现男人美感的背心，偏要多花俩钱买个胸罩穿上哪也不犯法，可那东西穿在男人身上，胸罩给女人带来的优势和功能瞬间都变成劣势了！

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

回答这个问题之前沙弥先简单地介绍一下星型发动机吧。

九缸星型发动机

星型发动机是一种气缸围绕曲轴排列的往复式内燃机。因外形像星星所以才叫星型发动机。主要使用于喷气式飞机服役之前的活塞式飞机上。如大名鼎鼎的P-47雷电，波音377。主要优点是可靠性高，重量轻，功率惊人。

星型发动机工作原理

那么要是把星型发动机装在汽车上会出现什么样的情况呢？


搭载星型发动机的汽车

1、因为星型发动机的曲轴决定了其只能立着放。所以如果你的轿车搭载了星型发动机那么最好是不要激烈驾驶，上赛道什么的想都别想。因为重心太高了！转弯什么的最好把速度控制在5公里以下。高速上如果起风了就停下来等风过了再走吧😆😆

星型发动机

2、看清楚了吗。星型发动机说到底就是一个偏心轮！震起来Hold不住呀！要是装民用汽车上分分钟震散架。驾驶员脑震荡！

3、问题还是曲轴，太短了！用在飞机这种不太强调扭矩的飞行器上还可以。要是装汽车上严重点是需要弹射器的😂😂

这就是星型发动机装在题主的轿车上将会面临的问题🤣🤣。怎么样？现在还想这么干吗？

星形发动机本质也是活塞发动机，运转原理和直列型，V型，W型的活塞发动机没有什么区别，它的结构特性是所有汽缸都在一个横向平面上，这样一来所有汽缸就都可以接受到同样的迎风量，散热效率高而且每个缸进气效率都基本一致，这种特性非常适合风冷，风冷又非常适合航发，因为轻（不需要带冷却液）。所以星形发动机广泛使用于飞机。你把它安装在汽车上，运转起来是一样的，除了[_a***_]的接口要做一些调整之外，没有什么大的区别！当然功率最好调低一些……但是直接把梅林发动机安装在汽车上的也有，虽然梅林不是星形。

一下，飞机发动机是气冷的好还是液冷好？

可以从以下几个角度比较 1、功率：从功率角度而言，两者没有太大的差异，在某种程度上是液冷的稍好一些，因为气冷式发动机的散热问题比较大 2、生产难度：毫无疑问，液冷的制作难度更大，气冷的比较简单 3、维护性和抗损性：不用多说，气冷的好，即便有几个气缸坏了，也不影响飞行员飞回去。

而液冷发动机一旦出问题，就但求多福吧而且液冷装置的维护非常麻烦，二战时英国的梅林发动机就饱受这个痛苦 4、装机的适用性，液冷发动机可以做成V字形，有助于让机头形成流线型，减低阻力。

而且飞行员的视野比较好气冷式发动机是星型布局的，正面面积比较大，阻力高。而且在起降时影响飞行员视野至于你说的为什么陆军喜欢液冷的、海军喜欢气冷的，实际上主要还是美国人美国人是两条腿走路，两种发动机都有，而且都是一流水准对陆军而言，陆上机场地方足够大，有足够的维修设备，液冷发动机保养麻烦的问题可以接受，自然要用液冷的，把性能发挥到极致而对于海军而言，航母地方有限，而且一旦出了问题飞行员没法迫降，自然选用保养容易、生存力强的气冷发动机至于日本，由于技术不行，基本走空冷发动机路线；而英国人是把喷火上航母，用的还是液冷发动机