简单喷气式发动机,简单喷气式发动机图片

摘要： 最省油的喷气发动机？小型喷气发动机排名？喷气式发动机是如何发展起来的呢？最省油的喷气发动机？很难说的，要有航程、飞行速度、推重比等好多因素呢，一般比较的话都是先定下几个因素在比较。...

1. 最省油的喷气发动机？
2. 小型喷气发动机排名？
3. 喷气式发动机是如何发展起来的呢？

最省油的喷气发动机？

很难说的，要有航程、飞行速度、推重比等好多因素呢，一般比较的话都是先定下几个因素在比较。 这样问的话只能回答个大概吧， Ma在0.8左右的时候，涡轮螺桨最经济；但是是在中短途飞行时，如果是长距离的话就是涡轮风扇最经济（大涵道比），现在的大型客机都是用这种。

Ma在1-2的时候，就是刚刚超音速，是涡轮风扇发动机最经济（小涵道比），现在先进的战斗机用的是这种，而这个速度正好是它的巡航速度。

Ma更高 >2的时候，是涡轮喷气发动机最经济，由于在别的速度下它的经济性太差，现在基本不再使用。

但是以后的趋势是当战斗机在开加力燃烧时（速度大幅增加），关闭外涵道（涡轮风扇转化为涡轮喷气），这样提高经济性。

小型喷气发动机排名？

第1名：F121

厂商：威廉姆斯国际

长度：1.01米；风扇直径：0.22米；自重：22.22公斤；最大推力：0.31 kN。

第2名：F112

厂商：威廉姆斯国际

长度：0.75米；风扇直径：0.33米；自重：73公斤；双阀芯、双转子涡扇发动机；最大推力：3.26kN。

第3名：F107

厂商：威廉姆斯国际

喷气式发动机是如何发展起来的呢？

飞机在第二次世界大战的战场上，起着举足轻重的作用，而速度的大小，又直接影响了飞机的战斗能力。当时的战斗机，最大时速在700千米左右。这个速度已经接近活塞式飞机飞行速度的极限。例如美国的P-51D“野马”式战斗机，最大速度每小时765千米，大概是用螺旋桨推进的活塞式战斗机中飞得最快的了。必须增加发动机推力才能进一步提高飞行速度，但是活塞式发动机已经无能为力。

二战末期，德国研制成功Me-262和Me-163新型战斗机，投入了苏德战场作战。这两种都是当时一般人从未见过的喷气式战斗机，前者装有2台涡轮喷气发动机，最大速度870千米／时，是世界上第一种实战喷气式战斗机。后者装有1台液体燃料火箭发动机，最大速度933千米／时。

紧接着前苏联的米高扬设计局很快研制出了伊-250试验型高速战斗机。它***用复合动力装置，由一台活塞式发动机和一台冲压喷气发动机组成。在高度7000米时，可使飞行速度达到825千米／时。1945年3月3日，试飞员A．N．杰耶夫驾驶伊-250完成了首飞。随后，伊-250很快进行了小批量生产。

同样的复合动力装置也装在了苏霍伊设计局研制出的苏-3试验型截击机上，1945年4月又出现了苏-5，速度达到800千米／时。另一种型号苏-7，除活塞式发动机，还加装了液体火箭加速器，可在短时间提高飞行速度。拉沃奇金和雅科夫列夫设计的战斗机，也安装了液体火箭加速器。但是，用液体火箭加速器来提高飞行速度的办法并不可靠，其燃料和氧化剂仅够使用几分钟，而且具有腐蚀性的硝酸氧化剂，使用起来也十分麻烦，甚至会发生发动机爆炸事故。在这种情况下，前苏联航空界中止了液体火箭加速器在飞机上的使用，全力发展涡轮喷气发动机。