喷气式发动机桨叶,喷气式发动机桨叶会达到音速吗

摘要： 什么雨影响飞机起降？飞机发动机上燃气轮机技术那么发达，为什么大型运输机发动机上还要装螺旋桨？什么雨影响飞机起降？对于飞机起飞来讲，横风和大雾，雷雨等都会影响。我们经常在电视上看到的...

1. 什么雨影响飞机起降？
2. 飞机发动机上燃气轮机技术那么发达，为什么大型运输机发动机上还要装螺旋桨？

什么雨影响飞机起降？

对于飞机起飞来讲，横风和大雾，雷雨等都会影响。我们经常在电视上看到的航班大面积延误有两个原因，一个是航路紧张，另一个是气象不好。最为严重的（中国少有）是冰雹和火山灰。这些个东西会对飞机的喷气式发动机的桨叶造成极大地破坏，或者堵塞出气口，造成发动机停止工作（专业术语叫停车）。

但是我想说，相比起飞来讲，气象条件（尤其是大雾）对较起飞而言更难的降落影响更加大。听说以前有一架飞机，在降落的时候要接近跑道了，突然遭遇强横风，整个飞机被吹得偏离了跑道，而且是“摆”过去的。不过好在机长沉着冷静，没有复飞就摆正了飞机，安全降落。可见气象条件对飞机的影响之大

飞机遇到中、小雨一般都能正常起飞，如果下雨导致跑道视程达不到最低值、跑道水深超过3mm、有强烈的低空风切变、有雷暴或下激暴流、积雨云等情况，飞机不能正常起飞。

雷阵雨不宜起飞：雷阵雨是夏天很常见的一种天气，白天的时候也会发生，如果是雷阵雨天气，只要还在打雷一般是不能起飞的，这是因为虽然飞机是在雷雨云的上空，但是要穿过雷雨云是存在雷击的危险的，而且即使想要绕过雷雨云也是存在危险的，如果遇上这种天气，飞机一般就不能起飞，等雷雨过去之后才可以起飞。

飞机发动机上燃气轮机技术那么发达，为什么大型运输机发动机上还要装螺旋桨？

简单的说，为了省钱。

至今为止航空发动机大致可分为三大类，活塞发动机，涡轮发动机，火箭发动机。二战结束前活塞发动机是绝对的主流，现仅仅在小型飞机上还有应用。目前从单座运动飞机到大型商业客机涡轮发动机都是绝对的主流，涡轮发动机细分为涡轮喷气发动机，涡轮螺旋桨发动机，涡轮轴发动机等等。

现在仍然装有螺旋桨的飞机，尤其是大型飞机绝大多数是涡轮螺旋桨发动机，已经不是二战以前的活塞螺旋桨发动机了。涡桨发动机核心结构和涡喷、涡扇一样都有压缩风扇、燃烧室、涡轮机结构，不同的是发动机输出功率给螺旋桨，这种发动机在较低速度情况下燃油效率比涡轮喷气发动机高很多，整体结构比涡轮风扇发动机简单，造价低，既便宜，又省油。

现代螺旋桨和二战的活塞式发动机螺旋桨不一样，现代大多数飞机使用的是涡桨，是涡轮动力的另一种表现形式，和二战的活塞发动机已经本质上不同了。

现代涡轮发动机，一般由三种类型组成，分为：

涡轮喷气式发动机

涡轮螺旋桨叶式发动机

涡轮风扇式发动机

其中涡喷属于早期喷气式发动机技术，比如我们熟悉的活跃在朝鲜战场的米格15和F86这些都属于涡喷。它最大的毛病是费油，燃料利用效率较低，所以飞机常常有腿短的毛病去。而且这种方法说白了就是个火箭，虽然能快速的获得推力，但当速度接近音速时，便不可避免的产生激波，阻止气流速度继续增加。虽然高空高速这种脉冲的方式有优势，但飞机是需要平衡考量的。

涡扇则是现代战机和大型运输机常常使用的发动机技术，简单点说就是通过燃烧室温度推送几层内部的涡轮扇叶形成压气效应。风扇扇叶由转子叶片和定子叶片组成，涡轮推动的是转子，一对定转子叶片为一个级，一般10个级上下。效率上比起涡喷好的多。

现代大型运输机用的可不是普通螺旋桨，而是涡桨发动机。也属于喷气发动机的一种。跟二战时期的活塞式螺旋桨是天壤之别。为什么使用螺旋桨，一是可以省油，二是低速气动性能更好。运输机不需要高速度，而要强动力，涡桨是很合适的选择。

燃气轮机是在航空发动机的基础上开发出了的一款发动机，通常在大型水面舰艇和主战坦克上运用。燃气轮机是一款产生机械能的的发动机，这是与航空发动机有很大的区别的。从第二次世界大战以来喷气发动机就被发明了出来，喷气式发动机的发明让世界航空工业发生了革命性的变化，速度上的提升是显而易见的，当使用螺旋桨发动机的时候战斗机的速度永远无法突破音速，而喷气式发动机的出现使得战斗机达到音速成为了一个必要的条件。

目前在运输机上使用的发动机主要是两种，这就是涡扇发动机和涡桨发动机，包括大部分的民航客机使用的都是大涵道比涡扇发动机，另外大型军用运输机使用的也是大涵道比涡扇发动机，这些发动机具备很大推力，可以满足这些最大起飞重量超过200吨的大型军用运输机的起降条件。

除了涡扇发动机之外还有一种发动机被运用在运输机上，这就是涡桨发动机，实际上涡桨发动机室涡扇发动机的一个改进，涡扇发动机是通过向后的推力实现飞机的运动，而涡桨发动机使用发动机主轴带动螺旋桨来带动飞机的运动。到目前为止还没有大型军用运输机上使用涡桨发动机，涡桨发动机主要在中型战术运输机上使用，包括洛克希德马丁公司的C-130J，欧洲空客公司的A400M中型战术运输机等，我国的运-8/9系列也使用涡桨发动机。

涡桨发动机与涡扇发动机相比虽然说推力上有差别，但是涡桨发动机具备了涡扇发动机不具备的能力，这就是燃油消耗比较低，通过使用涡桨发动机可以实现运输机的长时间的飞行，也能够获得良好的经济效益。除了中型战术运输机使用涡桨发动机之外，俄罗斯的图-95战略轰炸机也使用了涡桨发动机。在一些民用支线客机上也有使用涡桨发动机，而好处就是经济。