v型发动机比水平发动机好,v型发动机比水平发动机好吗

摘要： 请问发动机气缸水平对置、V型、W型和直列各有什么优缺点？为什么F1不用水平对置发动机？请问发动机气缸水平对置、V型、W型和直列各有什么优缺点？v6发动机是经典排列，各方面都比较优秀...

1. 请问发动机气缸水平对置、V型、W型和直列各有什么优缺点？
2. 为什么F1不用水平对置发动机？

请问发动机气缸水平对置、V型、W型和直列各有什么优缺点？

v6发动机是经典排列，各方面都比较优秀。另外同为v型发动机，角度也有不同。最常见的是90度，也有60度的。有个极端180度的，一般称为水平对置。大排量车需要大量的汽缸，若用v型排列就太长，不利于车身的配重。所以就用双v型或w型排列。奥迪A8W12、大众辉腾W12、宾利W12、兰宝基尼W12的发动机就是这样。

为什么F1不用水平对置发动机？

个人观点，不一定对，欢迎大神指正。虽然水平对置发动机有重心低，平衡性好等优点，而缺点是比较难适应于F1赛车的。1，润滑问题。因水平对置，气缸均为横向，机油容易在下部，气缸润滑问题就比较明显了。而F1要求瞬时加速能力，且高转速时要达到15000转，所以对发动机瞬时提高转速要求很高。这点对于水平发动机的润滑考验就更苛刻。我们经常见到F1一场比赛不到就有爆缸的，如果***用润滑有隐患的水平对置发动机，爆缸的可能性会大大提高，这是致命的。2，体积较大。相对V形发动机，水平对置发动机的体积较大，自然同等排量下的重量也会较大。F1限制最大排量在1.6L，这个排量在发动机中不算大，所以F1赛车必须想办法在有限排量中获得最大动能。同时大多数F1赛车重量在800公斤以内，F1大都拼命减重以便更小的重量。所以相对水平对置发动机带来的稳定性但受其重量的劣势制约。

个人不是专业的，还请大神指教。