发动机积碳需要清洗吗,发动机积碳需要清洗吗?

摘要： 发动机轻微积碳要清洗吗？发动机积碳是否需要定期清洗？没有故障现象也要洗吗？发动机轻微积碳要清洗吗？根据一位4S店售后服务部主管的说法，一定程度的积碳是允许的：一般来讲，我们店会建议...

1. 发动机轻微积碳要清洗吗？
2. 发动机积碳是否需要定期清洗？没有故障现象也要洗吗？

发动机轻微积碳要清洗吗？

根据一位4S店售后服务部主管的说法，一定程度的积碳是允许的：

一般来讲，我们店会建议车主2万-3万公里清理一次积碳，积碳并不是越常清理越好，在车辆性能表现正常时，完全没有必要多花额外的费用。

所以某些维修保养店说“你的车有积碳了，就得赶紧清除”，这是说法既不负责任，也带有很大的误导性。

当然，积碳积累多了，的确会带来一些问题，导致发动机不能正常工作，偶尔发生熄火现象，比如：

燃烧室积碳，会导致发动机爆震。

喷油嘴积碳，会引起发动机抖动，加速不畅

节气门积碳，会致使车辆加速无力，怠速抖动，或怠速时不能保持稳定值以至于启动困难，油耗增加。

当积碳已经严重到对发动机造成实质性伤害时，就一定需要清除了。

其实汽车里程在达到三万公里的时候不必清理积碳，当车辆性能表现正常的时候没必要花多余的钱来清理积碳。

4S店员工还会推荐车主使用燃油宝来清理发动机积碳，其实有些燃油宝对汽车发动机伤害是非常大的，因此不能随便使用燃油宝来清理积碳。

发动机积碳是否需要定期清洗？没有故障现象也要洗吗？

很多车主在去保养车辆的时候，经常会遇到维修店或4S店建议你清洗发动机积碳等保养项目。再此简单说下我的看法。以下仅代表个人观点。

1. 汽车厂家在做车辆耐久等可靠性试验的时候，过程中是不会去清理油路、清洗发动机积碳的。而且试验条件要比我们平时行车环境要复杂。也就是说，从车辆设计上，不做附加保养项目，只做正常保养，我们买的车是可以满足使用需求的。而且车辆使用久了，积碳是无法避免的。
2. 保养项目要做什么，什么时间做，在你购车的用户手册上写的清清楚楚。你见哪个厂家给你写清洗积碳、清洗油路的保养项目了？不听厂家的，听谁的？而且即使是4S店建议你做的，他们做的这些附加保养项目，目的就一个，赚钱。这些项目不是厂家推荐做的，跟厂家没什么关系。当然，我了解的汽车厂家有限，最起码我了解的大多数都是如此。
3. 做这项目有用么？这要看你从什么角度去想了。要说不做这项目，车子就会坏么？不会坏！除非是车辆先有故障，导致积碳，或者使用的燃油、机油等属于劣质的，导致车辆严重积碳，以至于发生故障。正常使用车子，积碳的行程是必然，它会影响车辆性能，比如油耗，比如加速性能等。但不会直接引发车辆故障。所以清洗发动机积碳，这种项目，如果你特别在意车辆驾驶性能，但是可以尝试一下。我觉得洗洗节气门就可以了。
4. 清洗就一定好么？不一定啊！我见过由于维修人员操作问题，导致车辆清洗后飞车、三元催化器堵塞等问题的。所以，附加保养项目要谨慎。

这个可以肯定的回答，不需要，定期清洗本来就是个空。只要注意空气滤芯的更换，无需没事清洗节气门。即使车辆抖动，也可以说90%不该它的事。那些说清洗节气门解决抖动的，我基本不信，也不符合道理。当然，那些车辆严重烧机油。进灰尘的除外。那是不及时更换空滤造成的，那就不是单独清洗节气门了，连进气管道也得清理。即使这样，也严重影响发动机的寿命

这个问题不是绝对的，第一 要看发动机行驶状况，公里数，新车或一般一年以内的车不用清洗，而且油路不要经常清洗，洗完以后会照成费用的一些情况 ，也不是绝对的 ，看发动机具体情况， 第二， 发动机积碳是需要清洗的，不过也不是经常的，一般一年清洗几次就可以了，发动机正常维护 按时保养换机油才是最重要的，加清洁燃油，定期保养 清洗一般一年做一两次就可以 正常一年跑两万公里的话 洗两次足够了，要是经常在市里跑车得话 建议隔段时间跑一下高速 对车得提速等 各方面都有好处 ，大油门 跑下高速，可以避免很多积碳的产生。