发动机内部用什么清洗_发动机内部用什么清洗最好

摘要： 加了假机油发动机内部如何清洗？摩托车发动机外壳清洁用什么清洗剂？发动机内部清洗剂和三元催化清洗剂，选择什么好？有用吗？换机油时要清洗发动机内部吗？加了假机油发动机内部如何清洗？所谓...

1. 加了假机油发动机内部如何清洗？
2. 摩托车发动机外壳清洁用什么清洗剂？
3. 发动机内部清洗剂和三元催化清洗剂，选择什么好？有用吗？
4. 换机油时要清洗发动机内部吗？

加了***机油发动机内部如何清洗？

所谓***机油，一般指的是***冒其它品牌的机油产品，通常来说，这类机油质量低劣，车辆用了之后润滑效果得不到保障，对车子有非常大的伤害。

各位车主都知道，机油是发动机的"血液"，对于车子而言是相当的重要。如果你的爱车使用的是***机油，短时间内可能没有么感觉，但用上半年或者1年之后问题和故障就来了，那么使用了质量低劣的机油后会有什么危害？

接下来，就让小编告诉您。

1、***机油没有足够厚的油膜，造成机件加速磨损。

活塞和汽缸、主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，为了防止机件表面因滑动产生磨损，需要在两个滑动表面建立油膜。只有足够厚度的油膜才可以将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。那么***机油通常没法生成足够厚的油膜，发动机磨损加剧，问题自然源源不断。

2、***机油无法帮助散热，容易引起发动机温度过高。

***机油本身的比热容较低，冷却作用很弱。但由于发动机工作时，燃料燃烧会产生大量的热能，这就需要机油能够将热量带回油箱再散发出去。***机油很难帮助散热，容易导致干摩擦，引起发动机温度过高等情况。

3、***机油清洁性能差，无法清洁发动机。

好的机油能够通过流动将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱。但***机油清洁性能差，***若你使用了***机油，细心一点就会发现，发动机上很容易产生积碳、油泥等脏污。

确定用到***机油应该赶紧更换，清洗发动机。本人车子每次换矿物质机油之前都会做发动机清洗，但踩到4000转一样叫。

后面干脆换德国魔力红机油，正规***买的，用不着操心会买到***货。

液态钼添加剂，发动机摩擦小，更顺滑，声音相当柔和

摩托车发动机外壳清洁用什么清洗剂？

你好 摩托车的发动机外壳用什么清洗比较好？ 在这里和大家说一下 清洗摩托车的时候一定不要热车清洗 不然很容易造成发动机密封胶老化 脱落 那么用什么清洗比较好了？ 一般清洗就用洗车店里面的清洗剂就够用了 对发动机不会造成什么危害 如果发动机上面有机油之类的需要先用帕子或者纸巾擦干净再进行清洗 不然你用水冲 或者泡沫剂是清洗不干净的 以上就是我的回答！

发动机内部清洗剂和三元催化清洗剂，选择什么好？有用吗？

这两个不存在谁作用好选择谁的问题，因为两者的作用完全不一样。

发动机内部清洗是因为随着使用时间的增长，发动机内部多少都会存在一些积碳。当积碳导致发动机无力、抖动、油耗增加时就需要做清洗。清洗分为拆洗（最彻底）、核桃砂清洗（免拆效果好）、燃油宝（减缓积碳，每5000公里按说明书使用一次）、打吊瓶清洗（心里安慰大于实际效果）。

三元催化器清洗一般是由于三元堵塞或排放不达标，清洗三元对发动机内部起不到任何作用。如果两者存在唯一交集的可能性，那就是积碳严重而燃油宝或打吊瓶清洗加的剂量又过大，导致脱落的杂物堵塞三元。

换机油时要清洗发动机内部吗？

一般来说，发动机润滑系统，润滑油在使用过程中受到高温，空气，和金属催化等，油品将氧化老化形成漆膜，和油泥等沉淀物。

所以，清洗发动机内部润滑系统，是有必要的，但可以根据自身车子的保养情况，具体而定。比如有没有按期保养，清洗的间隔公里数及时间，但没必要每次换机油都清洗发动机。怎么预防发动机内部逐渐变脏及判断是否需要清洗？

一.1.尽可能的加原厂机油，如果不行，至少要加正宗的机油。

2.不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品***用的添加剂可能不同，婚姻可能会造成机油油品变质，甚至产生化学反应，产生沉淀物。

3.如果车辆开的比较少，建议最好是半年更换一次，因为机油在反复高温，低温，也会变质，即使很少开。当然话说回来，不换也不会有太大的关系，但终归是不太好的。

二.怎么判断发动机内部的干净程度呢？打开加机油口盖，如果里面是金属的正常颜色，就没关系，如果是***，说明还不太严重，需要清洗了。如果里面全是黑色的油泥，那就相当严重了，建议不要轻易清洗了，因为那样将会导致油泥全部洗到油里壳里面去，堵塞机油泵，油道，导致机油报警。

所以建议，首先养成好的保养习惯。其次，平时经常打开机油盖检查，发现有积炭漆膜就及时清理掉，免得越积越厚，那就没法清洗了。

基本上每次保养都要更换机油，更换机油的目的是让润滑系统能够更好的服务发动机，更好的润滑更好的降温，在更换机油的同时也能让润滑系统内的积碳可以排除一些到车外，从而更好的保护发动机。

现在呢有很多的维修厂和4S店在车主们更换机油的时候建议车主清洁发动机，这个工作有必要吗？首先我们还是先要了解一下什么是发动机清洗。其次，我们也要了解一下清洗发动机的目的是什么。

（1）所谓发动机清洗指的是发动机内部清洁，其实我们的机油本身有带有一定的清洁作用，每次的更换机油其实可以视作一次发动机的内部清洁。但是呢，机油在发动机内部会形成积碳，因此发动机内部清洁指的就是除了常规更换机油以外，同时加入积碳清洁剂进行清洁积碳，从而保证发动机更好的运行。

（2）清洗的方法也很简单，就是在更换机油前将积碳清洁剂倒入机油口，然后启动发动机5—10分钟让积碳清洁剂和旧机油在发动机内充分融合，然后再将旧机油放出这样就完成了，时间不是很长，价格歧视也好还，但是每次都需要做吗？

发动机清洗是为了清洁积碳，那么新车或者行驶里程比较短的车基本上是没必要这么做的，常规来说15000公里以上可以考虑这么操作，或者车辆觉得有点怠速抖动了，机油消耗异常了可以考虑清洁一下，其他时候看自己的经济承受能力吧，总体来说这东西做做是没有坏处的。

其实在我们做汽车保养的时候，特别是在4s店做汽车保养，肯定会接受到非常多的客服顾问，建议我们对我们的发动机[_a***_]做一个清洗保护

也就是我们的发动机润滑系统的清洗和保护套餐

那么我们的汽车在换机油的时候需要清洗发动机内部吗？

在这里我们要知道，我们的发动机润滑系统也就是我们的机油本身就是有清洗效果的

机油的五大功效中就有清洗，润滑，密封，冷却，防锈

所以在正常的情况下，如果我们使用了合格的机油，并且定期进行的更换，那么我们的发动机内部在更换机油的时候是不需要进行清洗的

可能我只说不给出一些证据，大家不会相信。

上铺的一款宝马发动机已经20多万公里了。我们拆开气门四盖，可以看到发动机内部非常干净

而且我们的工作是汽车维修，我们会经常维修发动机总成。

下面给大家看一下我在维修发动机的时候留下的一些照片。

发动机更换机油时不用清洗也无法清洗，注意放油时间即可

汽车发动机机油在更换时要注意放油时间，也就是指放油的“彻底程度”。四程冲内燃式发动机的润滑系统比较复杂，在运行过程中由油泵从曲轴箱油底壳里抽取机油，通过复杂的管路实现机体各个位置的压力润滑与喷射（飞溅）润滑。发动机的润滑系统结构特点，以及动态运行状态大致如下所示。

重点1：发动机在经过了一段时间的正常运行后，油底壳里贮存的机油量总会减少一些；因为发动机熄火后仍会有部分机油残留在油道里，这些机油依靠重力会缓缓的流向曲轴箱（机油贮存箱）。所以在更换机油时则需要等待的时间长一些，否则无法利用重力而彻底放空。如果废机油存留过多，这些机油与新加注的润滑油混合则会大大缩短机油的使用寿命。

重点2：在放机油之前建议先拆掉机油滤清器，因为滤清器中残存的机油会更多，而且不拆掉滤清器会影响放油的效率。很多汽车维修站为了节省时间会直接将车辆升起后开始放油，之后固定好放油螺丝再更换滤清器则会增加残留量。利用重力换油本就不会非常彻底，所以在换油时总需要注意细节。

重点3：更换发动机机油一定要同步更换机油滤清器，其内部残留的机油很难放空，同时滤清器中必然会有一定量的金属碎屑。内燃机在正常运行过程中也会产生磨损，这不是有润滑系统就能完全解决的问题；这些碎屑如果不及时清理则会随着下一轮的磨损增量，导致超过滤清器的承载能力，造成碎屑与机油混合增加发动机的磨损。

关于更换机油的注意事项只需要了解上述内容即可，下面来讲一讲发动机换油是否有必要清理。

发动机机油的核心功能有三点。

润滑

清洁

防蚀

润滑功能不用赘述，清洁功能指利用机油添加剂溶解曲轴箱与管路内的油泥。这些油泥是由积碳混合为充分燃烧的废气，在发动机强制通风的过程中逐渐形成；油泥过多会影响曲轴箱的散热以及机油的流动性，所以定期清理油泥是很有必要的。而常规的清理方式正是定期更换机油，只要更换的频率合理且机油本身没有问题，那么另行清理曲轴箱则没有意义，至于油道则无法在不拆机的前提下清理。