喷气式汽车发动机,喷气式汽车发动机工作原理

摘要： 活塞式发动机与喷气式发动机的区别？涡轮和喷气式发动机的根本区别是什么？为什么超级跑车或者f1赛车不用喷气式发动机？活塞式发动机与喷气式发动机的区别？1、特点不同涡轮式发动机通常运用...

1. 活塞式发动机与喷气式发动机的区别？
2. 涡轮和喷气式发动机的根本区别是什么？
3. 为什么超级跑车或者f1赛车不用喷气式发动机？

活塞式发动机与喷气式发动机的区别？

1、特点不同

涡轮式发动机通常运用于航天、航海，活塞式发动机通常运用于地面以及航海，活塞式发动机的特点为热效率高（相对于涡轮式），输出扭矩大，启动快，故适用于地面。

2、组成不同

现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。

3、应用不同

涡轮发动机多用于飞机和小型汽艇上，活塞式发动机多用于汽车、拖拉机、发电机。

涡轮和喷气式发动机的根本区别是什么？

从外观上差别不大。 两者的共同点都是压气机压缩空气在燃烧室燃烧膨胀做功推动涡轮然都涡轮驱动压气机。这个也是燃气涡轮发动机的基本工作原理。 区别就是涡喷发动机只有单个流道。而涡扇发动机通常是在普通的双转子的涡喷发动机的基础上，加装了有涡轮驱动的风扇和一个外罩（构成一个外涵道）。

从结构的差别就是这样，你看见的涡喷前面像风扇一样的东西是压气机的叶片，而涡扇发动机前面的是风扇。

涡扇发动机结构上有外涵道和内涵道，外涵道的喷出的空气直接排除发动机产生推力，内涵道的就是进入燃烧室了。 涡扇发动机的外涵道和内涵道的空气质量流量之比，叫涵道比。涵道比小于1，定义为小涵道比，大于4定义为大涵道比，大于1小于4为中涵道比。涵道比是涡扇发动机的重要设计参数，它对发动机耗油率和推重比有很大影响。

涡扇发动机的优点是在燃气发生器相同的情况下，涡扇发动机的空气流量大，排气速度低，所以推进效率高，耗油率低，噪声低。

不加力的涡扇发动机是高亚音速旅客机和运输机的理想动力；带加力的涡扇发动机则适用于超音速军用飞机。

涡轮发动机是喷气发动机里面的一种：比如说我国歼6战斗机使用的就是涡轮喷气发动机。

不同类型的喷气发动机，无论冲压喷气、脉冲喷气、燃气轮机、涡轮/冲压喷气或者涡轮-火箭，其差别仅在于“推力提供者”即发动机供应能量并将能量转换成飞行动力的方式。

为什么超级跑车或者f1赛车不用喷气式发动机？

归纳一下：我认为有以下几点：一、喷气式发动机太费油，油耗是以吨计的，跑300多公里赛程的燃油重量可能是十几倍车重；二、赛车自身重量轻，但又要有足够的抓地力才安全，如果用喷气发动机，速度一旦上去了就难降下来，不要说上下坡，就是路面有点颠簸，赛车就要起飞了；三、赛道是个闭合的圈，是有转弯的，赛车靠方向胎控制转弯角度和速度的，没有方向舵，就算有，在那么窄的赛道上是根本就转不过弯来的；四、喷气发动机喷出的高温高压气流对尾随后面的赛车是致命的，还没追近，车手就要被烤熟了；五、最后一点，赛车一方面是体育运动，另一方面是为汽车的研发提供技术积累与支持，因汽车是使用内燃机的，所以赛车只能使用内燃机。喷气发动机只能在飞机上去使用了。