v型发动机巡礼,v形发动机
什么是v系列发动机?
V系列发动机是一种设计上呈"V"形的发动机,指发动机缸体的布置形式。V系列发动机具有缸体布置紧凑、重心低、振动小等优点。通常由两排气缸以相互倾斜的形式排列在一起,中间形成一个"V"形。这种布置方式使得V系列发动机在功率输出、燃油经济性和性能方面具有相对优势。V系列发动机广泛应用于各种类型的车辆中,尤其在高性能车辆和豪华车上常见。
v指的是发动机气缸的排列形式,v后面的数字代表发动机气缸数量,v6就是气缸排列呈v型的6缸发动机。v8就是气缸排列呈v型的8缸发动机,v12就是气缸排列呈v型的12缸发动机。汽缸排列一般分为直列L型、v型、水平对置B、W型。
摩托车,合资品牌or进口品牌哪些型号是V型发动机?有什么推荐?
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这个问题把国产车和进口车摆一块儿罗列,这个不太合适吧?价格都会相差很大,根本没有比较的必要性。
不过既然骠骑府要回答这个问题,那就为题主罗列一下吧!
国产的配备V型发动机车型有如下这些(仅在售车型,停产及停售不计)。
力帆V16就是一款配备V型双缸发动机的巡航车,配备力帆自己的V型双缸风冷发动机,排量为249cc,最大功率为12.5KW,最大扭矩为18NM,如图。
这款发动机是力帆逆向仿制上世纪雅马哈天王250的那颗机器,技术含量不高,动力表现也一般,但是技术成熟,可靠性尚可,因为排量和V缸的机构带来的稀缺性,因此还在继续服役,除了这款发动机,你在国内还真的不是那么容易找出几款V缸的机器出来。
所以,浙江的龙嘉也购买了力帆的这款机器,并且还以此为动力平台延伸了几款车型出来,例如龙嘉V途250,如图。
龙嘉V霸250,如图。
龙嘉V咖250,如图。
轻骑大韩也有一款V型水冷双缸发动机的巡航车——GV300S,如图。
V型双缸:两个汽缸之间有一定的夹角,其角度大于0°小于180°。不同厂家的V2发动机的汽缸夹角差别较大,比如印第安(42°)、哈雷戴维森(45°)、本田(52°)、阿普利亚(60°)、杜卡迪(90°)。
这种特殊结构的V型发动机有两个活塞,曲轴只有一个销,两个活塞杆都连接在它的上面,这种设计意味着活塞不以均匀的间隔点火。因此(比如哈雷)会形成砰-砰……砰-砰……砰-砰的脉动韵律,而这种声音也成了不少V双车型的独特标志。
V型发动机可以做的更节省空间,震动小,但是同排量下效率和功率应该都不及直列(L)型,发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器,一般用V2,而追求大功率的机器,一般用L型发动机。
但是V型会比直列的发动机结构更复杂,造价也会更昂贵,而且如果是纵向排列的V双,因为两个汽缸是一前一后放置,会造成后面汽缸的排气管设置和整体的散热等问题。
国产的V型缸比较少,有以下几款 龙嘉 V咖 LJ250-V、力帆 V250 LF250-P、钱江 巡航者QJ250-J、摩瑞 MV800
进口的性能车V型缸有印第安、哈雷戴维森、本田、阿普利亚、杜卡迪等,具体型号不做赘述。
五菱荣光v用的是什么发动机?
大家好,我是乐见花,很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
上汽通用五菱在国内微车界是神一样的存在!其所推出的每一款车型,几乎都能成为销量神车!无论是五菱宏光,还是之前的五菱之光,或是今天的主角五菱荣光V,均是如此!
五菱荣光V是一款主打,人货两用的微型面包车,五菱荣光V整车超过4.4米,轴距2.72米,内部空间宽敞,实用,座椅灵活多变。座椅可以拆卸,折叠,翻转,配合纯平的地板,拉货使用非常方便!
五菱荣光V,搭载了两款自然吸气发动机,分别为1.2升和[_a***_]升。配合五速手动变速箱的偏向于高扭矩***,载人拉货动力强劲!
而这两款发动机,是来自通用全球战略小发动机平台的P-TEC发动机。该系列发动机具有,经济耐用,动力充沛,维护便宜等特点!在众多的通用旗下小型车里都有搭载,比如别克,雪弗兰,以及宝骏汽车等等。反响都非常不错!
当然,五菱的很多车型也都有搭载,如五菱宏光,宝骏730,宝骏510,等等。好了,今天就介绍到这里,谢谢大家!
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