喷气式发动机买卖_喷气发动机购买

摘要： 英国为什么要向苏联出售先进的喷气发动机？喷气式发动机分为几种，分别是什么样的？英国为什么要向苏联出售先进的喷气发动机？怎么说呢，这件事一直争议颇多，有人觉得这是英国工党“卖国”的又...

1. 英国为什么要向苏联出售先进的喷气发动机？
2. 喷气式发动机分为几种，分别是什么样的？

英国为什么要向苏联出售先进的喷气发动机？

怎么说呢，这件事一直争议颇多，有人觉得这是英国工党“卖国”的又一“铁证”，有人觉得这是英国为了制衡美国的“战略抉择”，可谓婆说婆有理，公说公有理。在笔者看来，以上观点均属于“事后诸葛亮”系列，英国在二战后做出向苏联出售先进喷气发动机的这一选择，是在无数现实因素下造成的。

（当时的英国首相艾德礼）

首先便是最为直观的经济因素，战后英国，尽管赢得了二战胜利，但自身也付出了惨重代价，急需外汇和苏联提供的物资，而此时英国首相艾德礼也急需满足民众的物质生活需要来赢得选票支持，从而被迫出此下策。

（被英国***卖给苏联的“尼恩”发动机）

另外，此时正处于冷战开始前的短暂和平时期，西方与苏联之间的关系还算融洽，因此尽管军方人士和外相埃内斯特.贝文竭力反对，但英国***最终还是同意了苏联的购买要求。同时英国高层还认为“尼恩”发动机已经卖给了共产主义运动如火如茶的法国，苏联想获得该种发动机是迟早的事。

可以认为是英国的政治前瞻性，也可以认为是英国人脑子进水了。

这种事英国人干的不少，比如往中国出口先进的深海潜航器和客机发动机。更离谱就是放弃了绝大多数的军工产业，也是五大国里唯一放弃***的国家。

第二次世界大战结束时，美英德三国都研制出了可使用了喷气式战斗机，只有苏联在这一领域还相对落后。战后，苏联在德国喷气式战斗机的基础上开发了自己的米格-9喷气式战斗机。但是相对于战后美英成熟的喷气式战斗机，如F-80，苏联在喷气机的性能上还十分落后。

图为英国喷气发动机

德国二战在喷气战斗机上虽然有所造诣，但是相比美英，仍然有很大的差距。ME-262的Jumo 004发动机只有50小时的可用寿命，功率和马力也非常低。而此时期英国的梅林系列发动机和美国的J系列在寿命上已经超过了2000小时，马力也超过了3000匹，这自然引起了苏联方面的注意。

喷气式发动机分为几种，分别是什么样的？

喷气发动机（Jet engine）是一种通过喷气产生推力的反作用式发动机。大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机。广义上的喷气发动机包括火箭发动机和空气喷气发动机。火箭发动机的燃料和氧化剂均由飞行器携带，包括固体燃料火箭发动机和液体燃料火箭发动机, 特点是能在大气层外工作；空气喷气发动机不自带氧化剂而从大气中吸取空气作为氧化剂，包括冲压发动机、脉冲发动机、涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机等。在现代航空运输飞机上使用最多的空气喷气发动机是涡轮风扇发动机，其特点是推力大、噪声小和耗油率低。

        喷气推进是英国著名物理学家艾萨克·牛顿（Isaac Newton）爵士的第三运动定律的实际应用。该定律表述为：“作用在一物体上的每一个力都有一方向相反大小相等的反作用力。”就飞机推进而言，“物体”是通过发动机时受到加速的空气。产生这一加速度所需的力有一大小相等方向相反的反作用力作用在产生这一加速度的装置上。喷气发动机用类似于发动机/螺旋桨组合的方式产生推力。二者均靠将大量气体向后推来推进飞机，一种是以比较低速的大量空气滑流的形式，而另一种是以极高速的燃气喷气流形式。

喷气式发动机可分为两大类，即空气喷气发动机和火箭喷气发动机．可不受外界空气限制的是火箭喷气发动机．

空气喷气发动机本身携带燃料，它需要利用外界的空气来帮助燃烧．因此它不适宜在空气稀薄的高空飞行．

现代火箭使用的燃料多为化学燃料，现代火箭发动机的特点是它自身既带燃料，又带氧化剂，靠氧化剂来助燃，不需要从周围的大气层中汲取氧气，不仅可以在高空飞行，而且可以飞出大气层，多级火箭可以作为星际航天的运载工具．