淘汰v型发动机_淘汰v型发动机的原因

摘要： V6发动机是什么意思？2015款雷凌1.6发动机是日本淘汰的发动机吗？为什么现在大排量发动机不建议使用了？V6发动机是什么意思？V6发动机是一种具有六个气缸的内燃机，其中的气缸排列...

1. V6发动机是什么意思？
2. 2015款雷凌1.6发动机是日本淘汰的发动机吗？
3. 为什么现在大排量发动机不建议使用了？

V6发动机是什么意思？

V6发动机是一种具有六个气缸的内燃机，其中的气缸排列成V字形排列。V6发动机因其高效、低噪音和高输出功率而受到较广泛的应用, 它不仅用于汽车，还广泛地用于飞机, 船舶等各种交通工具中。

V6发动机与传统的直列或水平对置发动机相比具有更紧凑的设计，更容易适应各种车型的布局安排，同时具有更高的动力性能和燃油效率。此外，V6发动机还具有更平滑的运转和更低的振动，这使得他们成为高档轿车和跑车的常见选择。不过，与4缸发动机相比，V6发动机更为笨重且厚重，而且更为昂贵。

话不多说，直接讲重点！

V6发动机是指这发动机的6个气缸以V型排列，比较常见的V型发动机有V6、V8，不怎么常见的有V10、V12等V型发动机。

V型发动机就是将所有气缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。

以上图为例就是V型发动机，从曲轴轮看过去就是V型的气缸排布，下图为V8发动机，可以看到左右两侧都有正时链条，呈V形状，因发动机气缸形状像V型，所以V型6缸叫V6，V型8缸叫V8。

在各种车评视频以及图文中，讲到发动机的时候，大家应该都会听过这样的话：这辆车车搭载了一台V6发动机。那么这个“V6”有很多人不理解是什么意思，还有朋友把V6误认为是发动机的型号。其实V6有两个意思，首先前面的“V”是说明这台发动机气缸是***用英文字母中的V字型排列。后面的“6”是指这台发动机的气缸数量。所以这两个信息点加在一起简称：V6发动机！

V6发动机是很多汽车厂商普遍***用的发动机排列形式以及气缸数量，V6发动机的优势在于体积较小，抖动低、效率高、拓展潜力大。这也是为什么有很多人比较喜欢V6发动机的原因之一。像丰田代号为1GR的V6发动机就是代表之一，之前的丰田霸道4000版本、兰德酷路泽4000版本，以及FJ酷路泽都***用的是V6发动机。目前的奥迪和奔驰等豪华品牌，在很多高端车型上，也依然***用V6发动机。

说一句题外话，宝马的6缸发动机可不是V6，而是直6，也就是说6个气缸***用直线排列的形式。虽然同样是V6发动机，由于气缸直径、汽缸排列角度、以及缸体材质不同，工作效率和维修成本也不一样。比如大众经典车型R36上所搭载的VR6发动机，6个气缸不仅夹角非常小，工作效率很高，而且占用发动机舱内的空间也比较小。

岩哥的观点：除了V6发动机之外，很多大排量车型还会搭载V8和V10发动机，豪华品牌旗舰车型上，还会搭载V12发动机。但是奥迪A8L顶配车型并未***用V12发动机，***用的是W12发动机。顾名思义，W12的气缸是以英文字母W形状排列，并且有12个气缸。

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V6发动机是我们比较常见的一种发动机气缸布局类型，V6发动机由两排气缸成V型排列，两组气缸之间的夹角普遍在60-120度之间，最小的VR6发动机只有15度。
V6发动机优点在于相比L6直列布局发动机的长度更短，这样占用发动机内部空间比较小，发动机舱长度也可以降低，就算是横置发动也可以安装。现在6缸，8缸，10缸，12缸发动机使用的大多都是V型布局，只有宝马还在大量使用直列6缸发动机，其他品牌使用直列6缸发动机的已经很少了。

V6发动机是一种内燃机，它有6个气缸排列成"V"形，每个气缸的活塞在运动时可以使燃油混合物燃烧产生动力，推动发动机的运转。相对于其他类型的发动机，V6发动机通常具有更好的平衡性和较高的功率输出效率。

V6发动机的生产工艺包括铸造、加工、组装等多个环节，其中比较重要的是铸造。V6发动机的缸体通常***用铸铝材料，而缸盖可以***用铸铁或铸铝材料。在生产过程中，需要进行精密的加工和组装，以确保发动机的可靠性和性能。

V6发动机广泛应用于汽车领域，包括轿车、跑车、SUV等。由于其较小的体积和较高的功率输出效率，V6发动机在高性能车型中得到广泛应用，例如奔驰AMG、宝马M系列等。

区分L4、V6、V8和W12发动机的方法如下：

• L4发动机指的是四缸发动机，通常是直列四缸发动机。
• V6发动机指的是六缸发动机，排列成“V”形。
• V8发动机指的是八缸发动机，排列成“V”形。
• W12发动机指的是12缸发动机，排列成“W”形。

在实际应用中，发动机类型通常会在汽车的规格参数中明确标注，消费者可以通过查看汽车手册或询问销售人员来确认所选车型的发动机类型。

2015款雷凌1.6发动机是日本淘汰的发动机吗？

雷凌共有1.6L和1.8L两款发动机供用户选择，两款机器目前均从日本原装进口。

为什么现在大排量发动机不建议使用了？

早期的大排量发动机都是以自吸为主，自吸发动机特点鲜明，排量越大动力越强，所以为了满足消费者对动力的需求，前几年大排量自吸发动机热度很高，近几年[_a***_]增压发动机盛行，通过涡轮增压增强动力，弥补了排量小的问题，其次排量大税费也不同，所以大排量自吸逐渐被小排量涡轮增压取缔，具体有以下几个原因

第一：大排量自吸费油


丰田普拉多2.7L排量刚好接近大排量自吸车型，动力表现与2.0t涡轮增压车型相近，甚至逊色一些，但是油耗基本都在15L左右，而2.0t车型油耗基本在10L左右，雷克萨斯LX570排量是5.7L，是标准的大排量车型，油耗在20L以上，这样的油耗还是非常高的

第二：大排量自吸车型税费高
车型排量与税费有直接关系，排量越大税费越高，日积月累也会大幅度增加用车费用，所以很多人更青睐小排量涡轮增压车型

第三：涡轮增压车型动力更强
早期紧凑型SUV都是2.0L和2.5L的自吸发动机，目前都是以1.5t涡轮增压发动机为主，动力相比2.0L车型更有优势，油耗更低，另外也更有爆发力

总结：大排量自吸发动机基本都是配备在豪华车型上，目前大部分车型都是以小排量涡轮增压为主，整体的用车体验更突出

想明白这个就先弄清楚大排量车的优缺点

大排量车优马力大动力强进缺点油耗高车船使用税高结构复杂故障率高维修成本也高。

现在小排量加新技术也可以压榨出跟大批量车类似的动力，那其它的缺点自然都成了大排量车的绊脚石。