微型四缸直列发动机价格,微型四缸直列发动机价格多少

摘要： 四缸摩托车什么价位？吉利新款ICON亮相，换装四缸发动机，外观更加时尚，这次会爆吗？三缸发动机一抖成名，现在的三缸车型老百姓敢买吗？四缸摩托车什么价位？题主你好，四缸机是深受广大摩...

1. 四缸摩托车什么价位？
2. 吉利新款ICON亮相，换装四缸发动机，外观更加时尚，这次会爆吗？
3. 三缸发动机一抖成名，现在的三缸车型老百姓敢买吗？

四缸摩托车什么价位？

题主你好，四缸机是深受广大摩友追捧的，声音动听销魂，巡航厚重沉稳，兼顾不俗的提速爆发。老凯就国内在售的几款热销四缸机器逐一简答一下。

黄龙600，国产最便宜的入门四缸机，进过几年几代动物改款，现在的tnt600算是合格产品了，4.68w的售价相对比较容易入手

本田大贸cb650f/r两款，品质毋庸置疑，本田精品车之一，售价9.8-10.5w。真爱可入

川崎z800/z900，售价11.6w-10.66万，机械感十足，肌肉线条，符合年轻摩友的喜好。z900反而比800便宜哦

还是本田的cb1100，售价17w，戏称大号摩的，复古街车，一代经典。也是真爱可入

宝马s1000xr/rr，宝马唯一直列四缸，各种高科技加持，土豪摩友首选。

吉利新款ICON亮相，换装四缸发动机，外观更加时尚，这次会爆吗？

不会成为爆款·吉利ICON输在颜值

吉利汽车近期给三款主力车型升级了发动机，新车全数换装最新研发的直列四缸1.5T，参数为133kw/290N·m，远超老款进气歧管喷油的1.4T和三缸1.5T。

车辆分别为：

在这三辆车里，近期话题度最多的是ICON，而这辆车必然会是销量最低的，制造话题没有用。为什么这么说呢？咱们来看一组图片吧。

图1.全新缤越申报图

图2.全新嘉际申报图

图3.全新ICON申报图

三缸发动机一抖成名，现在的三缸车型老百姓敢买吗？

看心态了，非要要求，又便宜又好，又稳又省油，这个太难了，鱼和熊掌而已。三缸不是刚刚发明的，历史悠久，可是一度没有流行起来，就是有它的缺点，可是随着环保政策的要求，经济方面的原因，三缸车又有流行的趋势，现代技术已经把三缸做了很多改进，但是依然抖。所以你能接受，就买，无它。

现在很多消费者都是谈"三缸"色变，但是很多车企都还在乐此不疲的推出三缸机，为什么呢？因为三缸机有它独到的优势，第一，排量小。第二，油耗低。这在国家对燃油税和排放标准的管控的大环境下，车企不得不***用的办法，重新启用三缸机。

但是三缸机又有着胎里带的缺陷，比方说抖动和噪音，这是很多消费者都不能忍的。不过三缸机经过这些年的发展，技术已经相当成熟了，很多车企都会***用技术处理来缓解这些缺点，如常见的在曲柄上加平衡块，作为配重，保持平衡。还有一些厂家利用独到的技术解决如福特去掉平衡轴，利用偏心式飞轮降低震动效应。可以说三缸机的抖动现象已经得到了基本解决。

有些人会说三缸机动力弱，但是现在的三缸机***用小排量搭配涡轮增压技术，可以说动力甚至做的比四缸机都要强，拿雪铁龙1.2T三缸发动机和丰田1.2T四缸发动机做比较。前者的最大功率为100Kw，最大扭矩为230Nm，而后者为85Kw，185Nm。差距非常的明显了。

说了三缸机这么多好处，那到底三缸机值得不值得购买呢？在这里笔者给大家的建议是不建议购买。为什么？因为三缸机的天生缺陷的弥补是需要成本的，也就是说三缸机的成本要比使用四缸机要高。说到这里可能很多人不愿意了，因为现在市面上的三缸机车型要比其他的便宜很多呀！那么我们就以现在热门的本田思域做一下对比吧
思域的1.0T是***用的三缸发动机指导价12.79万，而1.5T车型指导价13.99万，差距1.2万，但是它们的配置却差了倒车影像，无钥匙进入，无钥匙启动，后视镜加热，远程启动，温度分区控制，中央彩色大屏，可以是这些配置的价值远超1.2万了。综合来说4缸机的性价比要比三缸机高的多，所以在这里笔者建议大家还是不要入手的好。

从汽车汽车的发展来看，一直都是4、6、8甚至12缸。很少出现奇数情况。那么为什么会出现三缸发动机呢。

随着近年来节能减排的呼声越来越大，厂商为了应对市场而推出的三缸小排量发动机。但是自从出现三缸发动机，人们的争议就没有停止过。

我们熟知的，宝马，通用，本田，PSA，福特，沃尔沃等都推出了自己的三缸涡轮增压发动机，甚至毫不夸张的说，已经迎来了井喷式的时代。

目前大家对三缸发动机诟病最大的就是抖动问题。其实主要原因就是三缸发动机无法做到像4缸、6缸那样，达到天然的平衡状态，所以也就无法通过自身来消除汽缸工作产生的往复惯性力，因此抖动是必然。在解决这个问题的时候车企们主要是通过加装平衡轴，通过平衡轴来抵消曲柄连杆机构产生的作用力。达到相对的一个平衡，尽量降低抖动。而且因为加装平衡轴也会受到限制，所以这个抖动只能是抵消掉一部分，根本无法做到全部抵消。

但是既然说三缸机迎来了一个时代，那么并不是不可取，不然厂商也不会这么大张旗鼓，花这么大力气来研发三缸机。而且在后期传播途径上，加装防抖隔音材料，也是一种很有效的办法。

随着政策的需求，小排量的推崇，三缸机的市场发展趋势是必然的。我们相信这些问题在伴随着技术的进步会越来越好，而很多人排斥三缸机，其实更多的是不了解，甚至还停留在对三缸夏利和三缸QQ的印象里。所以说这是错误的。

虽说三缸机有抖动问题，但是技术已经很成熟了。还是有足够的可靠性。而三缸机也有自己成本低，质量轻，体积小等等优势。所以三缸机并不是不可取，只是要看如何选择。

有更加先進可靠穩定的四缸發動機， 真的搞不懂為何要選擇3缸機器？ 另外， 如果真的需要小排量的， 1.2升的也有四缸的，甚至1.0 升的， 都有4缸的。。 三缸天生就不完美， 全靠後天來強行把震動調和。。 打個比喻， 四缸是天生就漂亮， 三缸只是靠整容來變得漂亮，，你說你選誰？？、

—说到底，目前市面上那些比较新款的三缸车型都是出于成本考虑，在拉低售价的同时给到消费者多一个选择。要是实在不能接受的话，购买同款车型的四缸版本即可。但是对于那些全系三缸发动机同时技术老旧的车型来说，并不是非常推荐，建议不管如何，还是得实际感受一下具体驾乘体验再做决定，毕竟，实践是检验真理的唯一标准！

排放法规的日益严苛使得大排量的自然吸气发动机已逐渐成为小部分人的坚持，很多入门豪华车也都陆续***用了2.0T的动力配置。更有不少厂家陆续推出了三缸发动机的车型，其中还不乏像宝马、奔驰这样的豪华品牌。