新车可以清洗发动机,新车可以清洗发动机吗

摘要： 新车发动机多久或跑多少公里后，需要进行一次全面清洗发动机保养？汽车行驶一万公里就要清洗发动机，有必要吗？多久清洗一次好呢？清洗发动机后，息速启动对发动机有危害吗？首保的时候，4S店...

1. 新车发动机多久或跑多少公里后，需要进行一次全面清洗发动机保养？
2. 汽车行驶一万公里就要清洗发动机，有必要吗？多久清洗一次好呢？
3. 清洗发动机后，息速启动对发动机有危害吗？
4. 首保的时候，4S店会建议加发动机高效清洗剂和抗磨剂，有用吗？
5. 车子两万公里需要做发动机内部清洗吗？

新车发动机多久或跑多少公里后，需要进行一次全面清洗发动机保养？

感谢悟空君邀请，全面清洗发动机的公里数或者多久是没有明确规定的，本编可以给出一些相应建议：

长期使用矿物油的，建议每2万公里清洗一次发动机

长期使用半合成的，建议每3万公里清洗一次发动机

长期使用全合成的，建议每4万公里清洗一次发动机

清洗发动机相当有必要，一般来讲，清洗发动机内部有两种办法，第一种是用清洗油，第二种是用发动机内部清洗剂。清洗油一般不太好找，由于运费比较贵，网上购买比较吃亏，而且需要支付2次换油的工时费~所以算下来成本比较高。

发动机内部清洗剂是目前主流的办法，网上从30-200之间的价位不等。好点的内部清洗剂很多都不含ZDDP这种金属成分，不会伤三元催化，润滑与清洗效果非常好，如果想用一锅好机油，保养之前一定要将发动机内部清洗清洗。

有关了解油泥是如何形成、有何损害请关注《老徐说车事》更多相关专题篇

正常保养即可，别买到劣质机油就行，矿物油五千公里左右换一次,合成机油八千至一万换一次！国人就是这了那的！买个车吧要真皮座椅,尼玛真皮座椅了又去买个布垫子给套上，我真服了！机油本身功效就是清洗减震润滑，既然可以清洗了你再加一瓶所谓的清洗剂不是吃饱了没事做，这和买真皮座椅套布套一样！

正常保养，不使用***机油、劣质机油，确保燃油品质、标号符合发动机的设计要求的前提下，①润滑系统:基本不用清洗，②自吸、歧管喷射型引擎:6万km左右清一下积碳、喷嘴、三元催化，③T、缸内直喷型引擎:3~4万km清进气门、进气管、积碳、喷嘴、三元催化，④节气门则根据实际状况确定是否清洗。

汽车行驶一万公里就要清洗发动机，有必要吗？多久清洗一次好呢？

清洗发动机是一个养护项目，主要目的是清洗在发动机内部的油泥沉积物，这个养护项目过去使用的比较多，这是因为以前机油自身的清洁能力有限，发动机在运行过程中产生的杂质就会和机油中的胶质物结合，在发动机内部形成油泥沉积。所以需要定期清洗发动机，清除内部的油泥。
而现在的机油清洁性都是相当好的，只要你使用的是优质正品机油，发动机内部都是光洁如新的，是不会出现油泥沉积的，所以也就不需要做发动机内部清洗，4S店让你做就是为了赚钱而已没有任何作用，所以你根本就不需要做清洗的。

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其实发动机，到底需不需要做内部清洗，在，告诉大家正确答案，就有的时候需要清醒，有的时候不需要。

因为在，机油运转的过程中，它会有一部分，油泥产生，他可能会附着到发动机内部。

造成运动阻力增加，最终有可能造成发动机的损坏

所以一般放于清洗了，用专业的发动机清洗剂，但是每建议每1万公里到2万公里清洗一次，不用过一瓶吧，就可以把，部分油泥清洗掉，还能保持发动机的正常运转，也比较节油。

谢邀，这项对于一些老车是有必要做的。

但是里程也不至于一万公里一次。

新车基本3-5万公里一次，主要看贵地是不是油品和空气质量如何了。

一万公里一次纯属四儿子店为了钱干出来的事。

只要使用正规机油和正规的燃油 是根本不用这么干的。

家用车基本自带清洁功能，机油会带走那些杂质。

四儿子店纯属过度保养。过度保养可能导致的就是车子不耐用，跑四儿子店更勤快了。

小病大修也是四儿子店常用的套路。

毕竟维保很挣钱的 ，部分活得好的四儿子店每年销售都收入颇丰。

清洗发动机后，息速启动对发动机有危害吗？

汽车发动机舱是灰尘和油污最多的地方，但是由于发动机盖的遮挡，大多数人不会过多的关注发动机舱的情况，不过建议在条件允许的情况下尽量每隔一年清理一次引擎舱，今天我们总结一下汽车发动机舱的清洁方法，如果大家平时都是外面专业洗车店洗车，这时候可以找专业人士对汽车发动机舱进行清洁。清洗发动机舱注意事项。有很多人在洗车的时候，会直接把汽车的发动机舱清洗一下，有人为了方便直接用水枪清洗，但是刚刚停稳的车需要耐心等待数分钟后发动机温度降低之后进行，因为汽车引擎的结构非常复杂，刚刚停下的车发动机的温度还没有下降，当温差和水压特别大的时候，发动机的内部容易出现故障，在清洗的时候水枪压力不可过大，因为发动机内部还有很多软性，较薄的物件，要确保集中水流清洗，顺序的冲洗每一个地方。这个方法的优点就是是可以去除大部分非油质的污物，缺点就是很多角落的残留水分无法擦干，这时候要配合吹风机把水分吹干，动手能力差的朋友可能会出现损坏电机，电瓶，行车电脑主板插口的情况。使用清洗剂进行清洗。也可以使用发动机清洗剂进行清洗，清洗剂在网上就可以买到，在使用前可以不用水枪冲洗，要把电机，电瓶，行车电脑主板插口保护起来，将泡沫剂喷涂到各个角落中，够不到的地方可以使用牙刷沾泡沫清理，如果有发动机护板的，可以提前拆掉，因为护板下边最脏了，这个工作需要耐心和细心，待全部喷涂完毕之后用干净的毛巾按顺序擦洗干净，个别角落可以使用钢丝刷配合毛巾清理，这两个方法大家有条件的可以尝试一下。对于汽车来说，发动机室虽然极少外露被我们看到，但是太脏其中的灰尘和油污会降低零部件散热性能，严重的时候甚至会导致线路短路着火，所以每隔一年或是半年要进行清理一次，可以提高行车的安全性。清洗发动机舱的必要性。清洗发动机舱，很多人一听就觉得不可能，因为发动机舱内有线路油路等等一系列重要设备，这洗了万一有损伤怎么办？ 但是你要知道发动机舱并不是完全密封的，时间一长肯定会有灰尘进入，长期停在室外的车子可能还会有树叶这些垃圾卡在缝隙里面，这些东西覆盖在发动机上后会形成污垢直接影响我们检查引擎，比如有的地方时间长了老化渗油，也有可能造成发动机散热不好，对发动机造成损害，严重的可能还会引起自燃。所以定期清洗发动机舱是非常有必要的，一般在小保养的时候，维修人员会使用***吹掉舱内的灰尘与垃圾，这样在一定程度上也起到了清洁发动机舱的作用，在用水冲洗的时候不能使用高压***，否则会损坏舱内线路管路，然后要注意的是，清洗后要启动发动机，利用发动机的温度来烘干水份。

本人从事二手车行业，我们这个行业清洗发动机比较多，其实清洗发动机对发动机本身来说，影响不大，本来主机厂在汽车出厂前也是清洗过后才出库的，但是个人一般还是不建议自己清洗，还是给专业的人清洗，如果发动机漏油或年代久远其实是很有必要清洁下发动机的。因为漏油，导致空气中附着物，如柳絮，棉絮等很容易附着在发动机上，因为发动机过热，加上有油污和易燃物，很容易发生自燃。有条件的可以自己针对有油污的一块洗洗，一般清洗发动机会用到发动机清洗剂，汽车装潢店有卖，大概5元一瓶，如要深度清洗的要将车辆电瓶负极拆除，发动机ECU用袋子裹好，防止有水进入，导致电脑击穿烧毁！其他的用水冲洗干净即可！清洗过后[_a***_]对发动机的危害其实和冷车启动差不多，不会对发动机造成伤害，但切记不可停车后即开始清洗发动机，等发动机温度下来或冷车的情况下清洗！希望能帮到你！

首保的时候，4S店会建议加发动机高效清洗剂和抗磨剂，有用吗？

新车出厂时的机油和平时我们外边买的机油不太一样，首保放出来可以观察，5000公里不会变黑，所以首保让加的所有东西就一个字“钱”，套路。因为卖新车是不挣钱的，堤内损失堤外补的原则

一般车买回来5000km或者10000km就是首保了，新车刚开这么点距离，发动机内部还是很干净的，没有积碳胶质这些，用不着加高效清洗剂和抗磨剂这种东西，正常的进行换机油机滤，吹下空气滤芯，空调滤芯就行了。4S想靠保养多挣钱，不推荐这些根本挣不了钱，更何况首保是不要钱的。四年六万公里以后再考虑加这些清洗剂，这时候对车子效果才明显，也不会浪费钱，现在机器加工精度都很高了，只要平时用车不是那种长期低速蠕动，可以不用搞着，用点好机油，按规定保养就行。

车子两万公里需要做发动机内部清洗吗？

发动机内部清洗是对碳污染的处理，没有严重积碳的话自然没有必要，但车主总会被建议。

发动机内部清理的本质是通过溶解剂清理气缸内部的积碳，是否有必要要以发动机的运行状态决定，严重积碳会有以下两种症状：

①·怠速抖动，造成抖动的原因为空燃比失调或点火效率下降；空燃比失调是喷油嘴和节气门严重积碳导致，喷油嘴堵塞导致雾化效果变差部分汽油不能充分燃烧，节气门在怠速时开度约5%如缝隙处积碳严重导致进气不畅；需要空气和燃油以固定比例燃烧做功的发动机，如果某一中元素的比例失调则会导致运行不稳定，从而出现怠速抖动。

火花塞严重积碳后会造成点火能力变差或者失火率增加，在压缩冲程中已经被有效蒸发的混合油气不能充分被点燃，燃烧效率的下降也会导致发动机抖动。

②·油耗明显增加，因点火效率降低和空燃失调会造成动力的下降，而长时间适应了车辆的动力曲线后会养成固定的加速记忆，为获得同样的动力则需要喷射更多的燃油所以油耗会增加。

而且气缸内活塞和缸壁等为主如有严重积碳，发动机的压缩比会降低，压缩比降低则会导致压缩蒸发燃油的效果变差，燃烧不够充分也会导致动力的下降以及积碳的快速形成。

总结：怠速明显抖动、油耗大幅升高后多为发动机积碳严重的状态，出现这种情况后处理的方式也不是首先清理发动机内部。

火花塞、喷油嘴、节气门包括前后氧传感器以及三元催化器都是可以拆洗的，操作难度很低、清洗的耗材成本也不高，只要按照顺序逐一检查并加以清理，大部分情况下发动机内部无需清理也能够回到发动机的巅峰状态。

所以内部清理并不是必要的，而且内部清理目前普及率最高的溶解剂清洗并不合理；***设内部有大量积碳被溶解，这些积碳在发动机启动后并不能保证绝对被充分燃烧，没有充分燃烧的积碳会随着发动机排气从歧管排出，最终到三元催化器后一定会造成堵塞。

因为催化器的过滤装置都是几百目的细微小孔，稍微大一些的积碳并不能通过；真正有效清理发动机内部的方式也是拆洗，但发动机是能不拆则不拆，拆卸重新安装后对于发动机密封效果可能会有影响。