微型迷你v8发动机_微型迷你v8发动机价格

摘要： 为什么柯尼塞格的5.0升V8发动机爆发的动力比兰博基尼6.0升V12的发动机还大？为什么柯尼塞格的5.0升V8发动机爆发的动力比兰博基尼6.0升V12的发动机还大？为什么柯尼塞格的...

1. 为什么柯尼塞格的5.0升V8发动机爆发的动力比兰博基尼6.0升V12的发动机还大？
2. 为什么柯尼塞格的5.0升V8发动机爆发的动力比兰博基尼6.0升V12的发动机还大？

为什么柯尼塞格的5.0升V8发动机爆发的动力比兰博基尼6.0升V12的发动机还大？

发动机的输出功率不能只看他的排量。排量只决定了它每个工作循环能吸进气体的体积。而空气的量不但跟排量有关还跟压强有关。1升一大气压的空气多还是1升两大气压的空气多？还有吸入空气的温度也决定了空气的压强。所以，真正意义决定发动机每个工作循环所做的功的多少是每个工作循环吸入的空气量。而不是排量。柯尼塞格的发动机是带有增压体统的。因此，即便他排量小，但是他每次吸入的空气并不一定比兰博基尼的少。 其次，发动机功率是单位时间发动机输出的功。也就是，每个工作循环所做的功X单位时间内工作循环的次数。所以，转速越高，做功的次数越多。功率也就越大。柴油发动机排量那么高，但是转速很低，所以功率就没有同排量的汽油发动机大。F1发动机2.8L，720P马力，转速甚至达到19000转。而普通汽车发动机如别克林荫大道，2.8L，6000转，才二百多的马力。 再次，柯尼塞格使用的是生物燃料，而不是汽油。 因此决定发动机功率的因素有很多。排量，进气压强，进气温度，转速，燃料特性等。不能但看排量。

为什么柯尼塞格的5.0升V8发动机爆发的动力比兰博基尼6.0升V12的发动机还大？

发动机的输出功率不能只看他的排量。排量只决定了它每个工作循环能吸进气体的体积。而空气的量不但跟排量有关还跟压强有关。1升一大气压的空气多还是1升两大气压的空气多？还有吸入空气的温度也决定了空气的压强。所以，真正意义决定发动机每个工作循环所做的功的多少是每个工作循环吸入的空气量。而不是排量。柯尼塞格的发动机是带有增压体统的。因此，即便他排量小，但是他每次吸入的空气并不一定比兰博基尼的少。 其次，发动机功率是单位时间发动机输出的功。也就是，每个工作循环所做的功X单位时间内工作循环的次数。所以，转速越高，做功的次数越多。功率也就越大。柴油发动机排量那么高，但是转速很低，所以功率就没有同排量的汽油发动机大。F1发动机2.8L，720P马力，转速甚至达到19000转。而普通汽车发动机如别克林荫大道，2.8L，6000转，才二百多的马力。 再次，柯尼塞格使用的是生物燃料，而不是汽油。 因此决定发动机功率的因素有很多。排量，进气压强，进气温度，转速，燃料特性等。不能但看排量。