微型飞机发动机试车台厂家_微型飞机发动机试车台厂家有哪些

摘要： 波音737-800发动机是哪家公司的？与C919中型客机配套的长江发动机CJ-1000A，大概何时装配？波音737-800发动机是哪家公司的？波音737－800飞机的发动机是CFM...

1. 波音737-800发动机是哪家公司的？
2. 与C919中型客机配套的长江发动机CJ-1000A，大概何时装配？

波音737-800发动机是哪家公司的？

波音737－800飞机的发动机是CFM56-7，是由1***4年9月由法国SNECMA公司和美国GE公司组成的CFM国际公司生产制造。

CFM56-7发动机属于CFM56系列，该系列有CFM56-5A1、CFM56-5B、CFM56-5C、CFM56-7。

该系列发动机于1***2年2月完成设计并开展试制，1***4年9月正式组成CFM国际公司，发动机定名为IBM56，试制的头两台发动机相继在两家公司试车台试车。研制试验共用11台发动机，其中5台用于飞行试验。1***9年11月在美国改装的波音707-320上首飞，后来累计飞行130h，同时在法国的“快帆”飞行台上完成了必要的试验。1***9年11月9日IBM56-2型发动机获得美、法两国的适航证。CFM56从1***1年两家公司签订合作协议开始到取证时为止，扣除中间停顿1年半时间，共耗时7年，发展费用花了10亿美元。

与C919中型客机配套的长江发动机CJ-1000A，大概何时装配？

长江发动机CJ-1000A由中航商用航空发动机有限责任公司研制，定位为C919大型客机的国产发动机，长3.29米，风扇直径约为1.95m，小展弦比三维宽弦TC4钛合金空心叶片18片，由约35000个零组件组成，推力约13吨。由风扇/增压级、核心机、低压涡轮和附件传动机匣装置等组成。***用“主制造商-供应商”研制模式，其中，高压压气机段技术来自德国MTU、燃烧室来自意大利AVIO，就连竞争对手、生产LEAP-1C的美法合资公司CFM，也提供了一定的支持。

CJ-1000A先后突破了钛合金宽弦高空心率风扇叶片、铝合金大型薄壁风扇包容机匣、3D打印燃烧室燃油喷嘴、大直径、长轴类单元体水平装配技术等多项试制关键技术，历时18个月，于2017年12月完成首台机装配工作，2018年3月完成全部调试工作，2018年5月完成首台验证机点火测试，核心机转速最高达到6600rpm。核心机试验历时39天，累计试车46次，初步验证了核心机各部件及相关系统的性能、功能和匹配性，同时也验证了压气机分块预估、燃烧室点火预测、涡轮工作状态分析等，正同步开展部件、系统、工艺、材料等技术的多轮持续改进，还需进行整机及各部件各项数据摸底记录、稳定性、耐用性、定型等等一系列测试，以确保发动机满足C919的技术要求。

如果进展顺利，可以在2022年在C919上装机！如果测试中出现问题，时间就不好预测了。

长江发动机CJ-1000A由中航商用航空发动机有限责任公司研制，定位为C919大型客机的国产发动机，长3.29米，风扇直径约为1.95m，小展弦比三维宽弦TC4钛合金空心叶片18片，由约35000个零组件组成，推力约13吨。

验证机下线只是开始，CL-1000A的研制还要进入下一个阶段，专家预计2025年投入商运，希望如此吧。

中国航发集团商发公司负责承担CJ-1000AX研制工作，自2017年12月首台整机完成装配，3月30日在上海临港总装试车***成了全部调试工作。4月3日通过了试验前评审，落实专家代表提出的各项意见建议后，首次点火一次成功，初步验证了各部件及相关系统的功能和匹配性，后续将开展发动机整机初步性能摸底试验。

据悉新一代国产客机航发AEF3500研制进展突破，其也被广泛称之为长江2000发动机。上月初AEF3500发动机的核心机C2XC-101在顺利点火后，达到了稳定转速1.0。并且在当月中旬在大气进气实验中同样达到了1.0转速，并且核心机最高转速超过预定值。所谓核心机就是研制发动机的关键部件，包括压气机、涡轮组和燃烧室，其目的就是为了缩短AEF3500研发周期而制成的。此次发动机核心机的成功点火并稳定运行，提前达到了2020年的预期设定目标。