v型发动机改装,改装v12发动机需多少钱

1. V型发动机,W型发动机和水平对置发动机,直列发动机的优缺点是什么？
2. V型发动机,W型发动机和水平对置发动机,直列发动机的优缺点是什么？
3. 谁知道FC里的重装机兵车型怎么加大？
4. 力帆V16能改哈雷发动机吗？

V型发动机,W型发动机和水平对置发动机,直列发动机的优缺点是什么？

V型发动机顾名思义就是夹角对称布局的气缸，结构比较复杂，保养不太方便，造价比较高，但是运转非常稳定，比较节省发动机舱的空间。

而W型发动机说白了就是两个V型发动机的感觉，结构更加复杂，平衡性不是很好。有点也是节省空间，可以容纳更大的排量。

而水平对置发动机也叫H型发动机，和V型发动机的感觉一样，只不过没有夹角，优点是重心低，容易达到发动机平衡。缺点是发动机的造价高，而且机体太宽。

直列发动机也叫L型发动机，是最常见的发动机之一，顾名思义就是发动机汽缸在一条直线，优点是稳定，成本低，体积小，平衡性高。缺点是并不能容纳特别多的汽缸。

V型发动机,W型发动机和水平对置发动机,直列发动机的优缺点是什么？

V型发动机顾名思义就是夹角对称布局的气缸，结构比较复杂，保养不太方便，造价比较高，但是运转非常稳定，比较节省发动机舱的空间。

而W型发动机说白了就是两个V型发动机的感觉，结构更加复杂，平衡性不是很好。有点也是节省空间，可以容纳更大的排量。

而水平对置发动机也叫H型发动机，和V型发动机的感觉一样，只不过没有夹角，优点是重心低，容易达到发动机平衡。缺点是发动机的造价高，而且机体太宽。

直列发动机也叫L型发动机，是最常见的发动机之一，顾名思义就是发动机汽缸在一条直线，优点是稳定，成本低，体积小，平衡性高。缺点是并不能容纳特别多的汽缸。

谁知道FC里的重装机兵车型怎么加大？

晕！！所谓加大车型只是要叫你加大战车的载重量！！因为改造战车是要变重的~~~（改造发动机除外） 也就是升级你的引擎（发动机）啊~~~~可以加大载重量！！！ 或者，最简单的方法就是“拆装甲”（操作顺序 先选“强度”--“拆装甲”）这样就可以减轻战车的重量~~~留出载重余量~~~ 注：最强发动机是V100 。

后期才能得到哦，共有两个，一个是在诺亚的大本营那里，另一个是由V48改装的来的（改装升级顺序V48--V66--V100）注意，这个V48跟其他V48不一样！！这个是在伊尔南边的船坞出来南9东5 的位置调查获得（如果找不到可以用“探测仪”来探测查找）~~~ 其他的V48没这个那么好！！

力帆V16能改哈雷发动机吗？

我是骠骑府！

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不知题主为何有这个想法，不过骠骑府想说的是，如果你想将哈雷的发动机装进你的力帆V16的车身，改动的地方有很多，无异于再造一辆新车，最终的结果可能是连挡泥板都得换新的。

力帆V16如图。

这款车配置250CC排量的V型风冷双缸发动机，最大功率为13KW，最大扭矩为19NM。下图为哈雷密尔沃基107立方英寸发动机，排量约合1746CC，也是V型双缸。哈雷Ultra Limited配置的动力系统。

先不说啥动力匹配的问题吧，你就说说这个大家伙能塞进力帆V16那个小车架里面吗？当然是塞不进去了，所以你得改车架，不是小改，而是大改，因为这个家伙体积实在是太大，车架估计得加高加宽，管径得加粗，改车架是个技术含量比较高的活儿，测量数据和计算，焊接质量，材质选择，防锈处理，钢材热处理你得多少懂点，还得有相应的设备和工具，当你将这些东西都搞定，你会发现这么大的动力输出，原力帆V16上面的制动系统也得改，跑起来刹不住啊，改！悬挂也得改，力帆V16那个减震器行程不够，一刹车就触底，改！轮胎也得改，一加速就打滑，改！轮胎改了原挡泥板也不能用了，改！电路系统也得改，改来改去，结果你会发现，原车上的东西可能也就是个油箱能勉强用用，估计也得改改，因为车架改了，原油箱不一定能用。

那么这个跟再造一辆新车有何区别？改装成本就不提了，哈雷的发动机可不便宜，买水车的发动机，嗯，有道理，那么又接着面临合法性的问题，更换发动机可不是你想换就能换的。就不谈花了多少钱和精力的事儿了。

所以，还是放弃这个想法，骠骑府觉得相当的不靠谱，个人意见供你参考。

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