v型发动机安装,v型发动机工作原理***

摘要： 车用柴油机能装发电机吗？为什么？摩托车发动机起动机怎样接？为什么轿车发动机不能装到卡车里，通过变速箱解决动力问题？20马力单缸柴油机，电启动用24伏起动机应怎样安装？车用柴油机能装...

1. 车用柴油机能装发电机吗？为什么？
2. 摩托车发动机起动机怎样接？
3. 为什么轿车发动机不能装到卡车里，通过变速箱解决动力问题？
4. 20马力单缸柴油机，电启动用24伏起动机应怎样安装？

车用柴油机能装发电机吗？为什么？

车用柴油机属于高转速柴油机、发电机组属于中低转速柴油机，两者转速不匹配，直接代用后发电机功率不足、发动机超载。

但是可以想办法匹配一下转速，发电机组也可以配用车用柴油机。关于柴油机转速问题，我们先随便看一下车用柴油机的铭牌:

右上方额定功率/转速一栏标注:118kw/2600r/min。这就代表该发动机标定功率为118kw，当然这个功率是发动机转速在2600r/min下测量出来的。也就是你说想要输出118kw的功率，那么发动机转速必须达到2600转/分钟。

下面我们在看看工程机械用的中低转速发动机铭牌:


当然这个铭牌也是随便找来的，只是用来做一个对比而已。铭牌左上角功率/转速栏标注:225kw/1500r/min，代表该发动机功率为225kw，同样这个功率需要发动机转速达到1500r/min。也就是发动机的额定转速、这个转速下柴油机效率最高也是最大扭矩转速。

上面可以看出来车用高速柴油机与工程用中低转速柴油机的区别。简单的说就是最大扭矩转速不同，车用发动机最大扭矩需要需要高转速支持。这是因为汽车是在路上跑的，对加速度有要求。所以高转速柴油机冲程短，运动惯量小、曲柄短、缸径大于冲程，这样就可以提高发送机转速。而工程用发动机属于座机，对扭矩要求更高。因此加长冲程、加大曲柄，曲轴力臂加长后扭矩更高。缸径小于冲程的低转速柴油机扭矩高、效率高。

***用高速柴油机、低速柴油机还取决于所配发电机的动力收入参数，下面我们看一下发电机对输入动力的需求:
发电机也一样有额定转速，大多数发电机额定转速都标定在1500r/min。而发电机的额定功率也是建立在额定转速之上的，发电机输入动力转速在1500r/min，功率在50kw(***设举例)时发电机组才可以输出额定功率，当然这只是演示实际功率还要考虑发电机功率因数。而且发电机还有一项重要的参数:频率。标准频率为50Hz，但是频率高低与转速有直接关系。1500r/min下发电机输出电压频率为标准的50Hz，转速到不到则频率低、转速超高则频率高。频率对电动机影响比较大，过高则电机转速超过额定转速，也就是超频了！如同把普通电机当变频电机使用一样。

因此如果直接用汽车发电机驱动发电机，那么就会造成如下现象:首先是转速不能超过1500r/min，毕竟超频太多是不允许的，会损坏用电设备。而发动机1500r/min时功率根本没有办法发挥，只能达到额定转速的1/3-1/2，发电机输出功率也成比例下降，带负载能力下降，例如原本30kw的发电机，现在输出功率只能达到10-15kw，负载功率增加则发动机过载、拉黑烟，甚至熄火。如果增加发动机转速来提高功率，那么发电机频率超高是没有办法调节的，输出电压高调节器可以调节，但是频率只能是转速调节。因此发电机组必须配备中低转速柴油机。但是手头只有车用高转速柴油机怎么办呢？

其实可以改变柴油机与发电机的连接方式。由联轴器改为皮带轮连接，通过皮带轮直径改变来降低转速提升扭矩。

柴油机飞轮端镶嵌一只小尺寸皮带轮，发电机输入端装一只大尺寸皮带轮。两个皮带轮的直径比值等于两台发动机转速比值即可，这样就可以计算出皮带轮尺寸。这样做的缺点就是动力布局有所改变，大功率时皮带传递会损失动力，30kw左右的机组可以使用改方案匹配转速。
上图只是一个演示方案，实际装配中仍然可以使用纵置方案:发动机在上面，发电机在下面，皮带传动即可。当然***用上图的横置方案也可以，纵置方案更规矩一些。

摩托车发动机起动机怎样接？

摩托车起动电机机体装在发动机上接地，接线端与起动继电器相连，起动继电器另一端接电瓶正极，起动按钮接电源或接地，当摩托车处于空档或捏住离合器时（离合器开关导通），按下起动按钮，就可以接通继电器的回路，使继电器内形成电磁铁，吸合继电器触点，使起动电机通电，起动电机转动即可带动发动机起动。

如果是踏板车，还要配合刹车来接通起动电路。

为什么轿车发动机不能装到卡车里，通过变速箱解决动力问题？

轿车汽油发动机排量小，扭矩也有限，基本都是在用卡车发动机扭矩的1/10，固然可以通过多级变速箱减速增扭拉动卡车运行，但是估计变速箱要超级大个儿，卡车体积也难以塞下，不利于卡车本体轻量化，另外一个就是小排量汽油机通过多级变速箱来达到卡车运行扭矩，燃油不经济，变速箱档位太多会让操作人抓狂！所以卡车还是老老实实用大基础排量的高扭矩柴油发动机合适。

汽油机热效率低，机械特性软，噪音小，转速高，这些特点决定了它适合用在小型乘用车上。柴油机扭矩大，热效率高，震动和噪音大，转速低，适合用在载重卡车上。当然，你非要把汽油机装在卡车上也不是不行，同样功率的汽油机代替柴油机，根据转速的不同设定主减速比也是可以的，但是经济性和可靠性比不上柴油机，卡车柴油机跑几十万公里不大修很正常。

一台轻卡排量4.0，马力也不过在150-160左右，而小车1.5的也能达到这个功率，但是它的扭拒小，是靠高转速拉上去的，理论上小车发动机可以装上大车，但是需要一个相当复杂的变速箱和后桥减速器，得不偿失

发现真能说出来个道理的没几个，***如同样功率的情况下，轿车发动机当然也可以带动卡车，因为功率相同，扯扭矩的都是不懂的，扭矩是可以减速转化的，真正的原因是费油，同样马力的柴油机比汽油机省油很多，因为转速低，摩擦低，缸压大，柴油被充分压榨，所以相对省油，低扭特性好，比汽油机更好，同时柴油机天生的缺点比如噪音震动，重量，尺寸，在卡车上都不是太大的问题，所以卡车用柴油机，换句话说柴油机要是这些缺点可以不那么明显的话也可以用到轿车上，实际上柴油机已经用到很多皮卡上面和少量是轿车SUV上了

20马力单缸柴油机，电启动用24伏起动机应怎样安装？

你好，一般20马力的拖拉机都是用70~80安时的铅酸电瓶，但是由于那种型号是标配，所以一般在冬季并不容易顺利启动柴油机，所以一般大家都是把拖拉机换装成120安时的三轮车电瓶，那个电瓶用在拖拉机上很容易启动柴油机，就算不加热水也可以，希望能帮到你，，

24伏的起动机,和两个12伏电瓶。

　　柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历[_a***_]、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。