喷气式悬浮发动机_喷气式悬浮发动机的优缺点

摘要： 美国战斗机鸭式布局垂直起降双加持，但为何腹死胎中？多大功率的发动机才能把地球推离公转轨道？美国战斗机鸭式布局垂直起降双加持，但为何腹死胎中？世界上第一款带有鸭翼的垂直起降战斗机是美...

1. 美国战斗机鸭式布局垂直起降双加持，但为何腹死胎中？
2. 多大功率的发动机才能把地球推离公转轨道？

美国战斗机鸭式布局垂直起降双加持，但为何腹死胎中？

世界上第一款带有鸭翼的垂直起降战斗机是美国的XFV-12战斗机，尽管它研发于1***2年，但是它的部分技术设想放到今天都很前卫。在40多年前，更是地地道道的黑科技，也正因为它过于超前，对当时的技术水平来说，难度很大，背离了原设计初衷，最终XFV-12项目被取消。

（XFV-12战斗机）

单看XFV-12战斗机的性能指标还是非常诱人的，该机作为美国海军低成本小型航空母舰***的一部分，是制海舰***的配套战斗机。70年代初的美国与北越激战正酣，实力有所衰落，传统大型航母的使用成本已让美国感到力不从心。于是，时任海军部长的朱姆沃尔特（没错，就是以此人命名美国最新的朱姆沃尔特级驱逐舰）提出了制海舰的概念。制海舰其实就是一种小型直通甲板航母，搭载的是垂直起降战斗机，它可以承担传统航母的部分作战任务。受到当时垂直起降战斗机热潮的影响，美国海军对这种战斗机抱有很大期望，期望它可以在有限的成本内，同时具备垂直起降能力和不错的战斗力，最终罗克韦尔公司的方案脱颖而出，这就是XFV-12。

（70年代美国深陷越战泥潭）

（时任美国海军作战部长的朱姆沃尔特提出制海舰概念）

所谓鸭式布局指的是战机的机头部位安装两块小的鸭翼，别小看这两块鸭翼，它在飞机的飞行过程中可以对气流造成干扰效果，能够在主翼上方形成一个低压区域，这样就可以大大提升战斗机主翼的升力。我国的战机歼20和歼10就***用了这种鸭式布局，它可以大大弥补发动机动力不足的问题。但是鸭式布局有很大的缺点，就是操作不太稳定。

但是将战机的飞控系统解决以后，世界对鸭式布局的控制已经非常成熟了，比如欧洲的台风战机、俄罗斯苏47金雕战机、法国阵风等都是***用的鸭式布局，但是美国的战机却没有一款***用鸭式布局，这里面的原因是什么呢，就需要从几个方面来说了。

首先是美国的发动机性能优越，美国研制的F-119、F-135矢量推力发动机是当今世界上最顶尖的发动机，强大的推力让F22和F35战机的机动性超越世界其他战机，而鸭式布局是一种发动机动力不足所用的取巧方式，所以美国觉得自己根本不需要，固***用传统布局。

其次是美国飞机的结构并不需要鸭式布局，鸭翼的主要功能是帮助无尾三角翼优化俯仰力矩的，由于三角翼没办法安装大尺寸的尾翼，所以只能在机头部分加装鸭翼。但是美国的军机基本没有三角翼，所以不需要装鸭翼。另外美国战机***用了大边条设计，这种设计就可以达到鸭式布局的效果，所以美国没必要去用自己不熟悉的技术，自然放弃了鸭式布局。

最后一点就是因为F22在研制之初美国其实是有研究过鸭式布局的，但是因为当时F22设计年代太早，鸭翼技术还不太成熟，在没有什么突破性进展的情况下只好放弃了。结果等到美国真正关注到鸭式布局作用的时候已经被超越了，世界上其他国家在这方面的应用已经越来越厉害，美国更加不可能会***用鸭式布局了，只能不断的去加强发动机的优势，否则现在去研究鸭式布局就等于落后了。

如果美国战机今后无法和别国战机再拉开代差，而别国的发动机技术又在慢慢起来，很难讲美国最后会不会屈服使用鸭式布局，因为敏捷性、高低速兼顾最好的气动布局在未来飞控越来越强大时代必定会受到重视。美国战机的优势可能就在那个时候会彻底消失。

多大功率的发动机才能把地球推离公转轨道？

古希腊伟大物理学家阿基米德在二千多年前曾经说过“给我一个支点我可以撬动地球”这句话用于回答以上问题是非常恰当，确实如果真有足够长和结实的杠杆，在宇宙中有一个合适距离的星球作为支点一定是可以撬动地球因为这是杠杆原理。

如果想造出一个强大的机器推动地球这是个痴人说梦的笑话，因为地球是有质量和引力的，当机器力量大于地球引力时机器会被推出地球，如果机器悬浮在空中去推动地球因太空中没有氧气不可能利用喷气发动机产生推力，再说要推动地球的发动机就是把地球上所有的空气都用上都不够，为此机器需要地球之外有个地面支点，这就是与杠杆相似的力的原理，这也是阿基米德的伟大之处。