喷气式船发动机_喷气式船发动机工作原理

摘要： 你对喷气式发动机了解吗？为什么喷气式航模大多用涡喷发动机？喷气发动机是谁发明的？你对喷气式发动机了解吗？其实你这个问题的答案非常简单：因为喷气发动机是连续进气、连续供油的。 我们知...

1. 你对喷气式发动机了解吗？
2. 为什么喷气式航模大多用涡喷发动机？
3. 喷气发动机是谁发明的？

你对喷气式发动机了解吗？

其实你这个问题的答案非常简单：因为喷气发动机是连续进气、连续供油的。 我们知道，发动机的效率是有限的，所有燃油发动机的热效率都是百分之几十，不会差别太大，不会差上数量级的，因此燃烧多少油，就决定了输出多大功率。 内燃机是不能连续进气和供油的。

以四冲程内燃机为例子，它只能在吸气冲程中进气并供油。而且供油的量必须和参与工作的气体在一定的合适比例内，不能想供多少油就供多少油，因为气体的量确定了以后，多供的油也不能燃烧，会白白地浪费。

而每个工作循环（4个冲程），内燃机只吸了一汽缸的气体，然后供应给适应这一汽缸气体的燃油，这个量是非常有限的。

每4个冲程中，内燃机也只有做功冲程才对外做功，而不是连续做功。

但是喷气发动机则不同，它没有冲程的概念，它的进气是靠压气机连续不停地向燃烧室压气，因此可以在相同的时间内进更多的气，因此也能供给更多的燃油，产生更多的燃烧热，做更多的功。

喷气发动机不仅进气和供油是连续的，其对外做功也是连续不停的，一面进气供油，一面燃烧做功，都在小小的燃烧室里进行，因此喷气发动机以很小的体积和重量，可以发出比内燃机大得多的功率。

为什么喷气式航模大多用涡喷发动机？

题主你好，现代的喷漆式发动机多数为涡扇发动机，以前的很多都是涡喷发动机，涡扇发动机相较于涡喷发动机推力更大，油耗更低，但是结构比较复杂，相对而言涡喷发动机的结构要比涡扇发动机的结构简单很多，由于航模的体积比较小，发动机为就很小，做成涡扇发动机难度太大了，涡喷发动机微型化要简单很多，可以用电动马达增压后再供油燃烧，这样技术难度要相比较涡扇简单很多！

喷气发动机是谁发明的？

率先获得成功的是两位发明家，一位是英国的弗兰克·惠特尔（Frank Whittle），另一位是德国的汉斯·冯·奥海恩（Hans von Ohain）。说来他们互不相识，也无信息交流，却在同一时期完成了相似的发明。这既是某种巧合，也属历史的必然。