直喷发动机进气门清洗,直喷发动机进气门清洗方法

摘要： 直喷发动机用燃油宝能清洗气门吗？汽车保养时打吊瓶清洗进出气门作用大么？直喷发动机进气门容易积碳？为啥涡轮增压直喷发动机加燃油宝清洗不了？直喷发动机用燃油宝能清洗气门吗？有的能如果是...

直喷发动机用燃油宝能清洗气门吗？
汽车保养时打吊瓶清洗进出气门作用大么？
直喷发动机进气门容易积碳？
为啥涡轮增压直喷发动机加燃油宝清洗不了？

直喷 发动机用燃油宝能清洗 气门吗？

有的能

如果是传统的老式发动机，那么喷油方式是“歧管喷射”，也就是说喷油嘴的位置在进气道上，喷油嘴把汽油喷入进气道，在进气道里汽油射流和空气相遇、混合、搅拌……最后成为很细的汽油颗粒（油雾）一起进入气缸里。

所以对于老式“歧管喷射”发动机来说，燃油宝随着汽油一起进入发动机，随着发动机工作，一路上经过的部位有：喷油嘴头部、进气道、进气门、气缸内部。——而节气门这个大家一直非常关心的部件，不好意思，洗不到！

（图片来源网络，侵删）

而对于如今满大街的涡轮增压发动机，来自曲轴箱的肮脏机油蒸汽会被涡轮吸入，然后重新灌入发动机进气道里（PCV系统本身就是如此运作……）。而这一部件依然是燃油宝完全无法到达的，因此燃油宝对于清洗涡轮叶片——这不可能有作用。

二、缸内直喷时代燃油宝仅对气缸内有效

而如今发动机大多都是“缸内直喷”结构了，也就是说喷油嘴的位置在气缸顶部，喷油嘴把汽油直接喷入气缸，在气缸里随着高速滚流的气流运动、雾化。所以对于“缸内直喷”发动机来说，燃油宝随着汽油一起进入发动机，随着发动机工作，一路上经过的部位只有：喷油嘴头部、气缸内部。

（图片来源网络，侵删）

汽车 保养时打吊瓶清洗进出气门作用大么？

打吊瓶实际是一个清洗的总称，一般分为进气、节气门和喷油嘴三个部位，个别还有气缸和三元催化这两个部位。打吊瓶的基本原理是用清洗剂连接在节气门上，形成混合气，踩大油门，利用高速气流持续冲刷节气门、进气歧管、喷油嘴和进气门背面等部位的表面，对轻度的积碳会有一定清洗效果。比如洗车，高压水枪可以冲掉一些污垢，但为何还要打上泡沫用海绵擦？就是为了彻底去除污垢，光靠高压水枪是不够的。之所以现在修车行这么爱打吊瓶，就是看中了它相对拆洗而言省却了好几倍的工时，而且收费价格也不低，谁都喜欢赚轻松点的钱。事实上，如果你真的爱车，就应该实实在在地拆洗，频率会低一点，工时费高些，但效果彻底。打吊瓶隔久了没效果，打勤了又毁车，毕竟清洗剂对进气系统那些油封等橡胶件有不小的腐蚀作用，请关注：容济点火器

一般积碳就是这些地方有：1燃烧室2进排气门和气门连杆（最严重）3进气歧管4.节气门5喷油嘴。这是进气歧管喷射发动机打吊瓶原理的示意图，清洁剂分别从进气门和油管两路进入，不是同时做的，而是一样完了再做另一样，实际拆机检测结果是，能够清洗2、3、4、5处的大部分积碳，而1效果不明显。

这是添加剂原理示意图，可以看到添加剂混到燃油里从喷油嘴出来，理论上能洗到1、

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有人做过实验，打吊瓶可以让在进气道内的部分积碳被清除了，而节气门后部、活塞顶位置处的积碳依然在“坚守岗位”。那就是打吊瓶对于清洗节气门和活塞顶处的积碳并没有显著清理积碳的效果，对于清洁进气道则有一些帮助，

当然，吊瓶清洗有多种清洗方法，你是想清洗油路？还是三元催化？前者，是通过打吊瓶接进油管清洗喷油嘴和燃烧室。后者是通过打吊瓶接真空管清洗三元催化。两者都不是清洗节气门的，节气门和进气道需要拆洗，节气门用化油器清洗剂就可以，进气道用香蕉水。吊瓶的害处之一是，如果使用过量，过快的流速，易损坏三元催化转换器。

另外对于缸内直喷车，打吊瓶作用不大，要彻底就拆洗还有一种核桃砂清洗，用核桃壳作为原料的磨成沙粒，用高压打到进气道和汽缸里进行物理清洗，

汽车的进气门的清洗时间标准是没有的，毕竟是汽车进气门的脏与否和车所属环境，行驶条件，保养条件和保养品的品质都有直接的关系。其次才是使用时间，使用好的保养品，保养规律，车辆所属环境好的车，我见过多少年都没有清洗过的。***如是环境脏，保养品质量不行，或者行驶的路况不是很好的，就应该在做保养的时候问一下保养师傅，具体的清洗时间没有规律的，只能说，提前或者过后去做清洗了。