发动机清洗油价格,发动机清洗油价格表

摘要： 汽车在维保期，4s店老推荐“清洗油路”，收费188元，合理吗？有必要做吗？发动机清洗油泥以后费油是怎么回事？发动机里的油泥要不要清洗？汽车在维保期，4s店老推荐“清洗油路”，收费1...

1. 汽车在维保期，4s店老推荐“清洗油路”，收费188元，合理吗？有必要做吗？
2. 发动机清洗油泥以后费油是怎么回事？
3. 发动机里的油泥要不要清洗？

汽车在维保期，4s店老推荐“清洗油路”，收费188元，合理吗？有必要做吗？

这里所谓的清洗油路指的是发动机润滑系统，如果你是一直正常保养而且发动机没有频繁高温，也没有缺过机油，没加到过***机油的话基本上没必要做这个保养。

所谓的润滑油路清洗还有个名字叫做发动机清洗，有两种方法，一种是换机油前把清洁剂倒入机油里怠速运行一段时间然后放掉换新机油。这种方法操作极其简单，收费188确实太黑。另一种方法是放掉旧机油后加入同等量的发动机清洗油然后怠速运行十几分钟进行清洗，清洗完放掉后再加新机油。因为需要添加和机油等量的清洗油，操作也更繁琐，因此理论上来说性价比更高。

但是真的有必要清洗吗？我看未必，理由如下：

1、正常使用的发动机不可能有那么多的油泥

这张图可以说是汽车界的网红图了，很多发动机清洗剂产品都拿这个图来对比，原图作者估计都没想到这张图会如此火爆。很多人看过后瞬间不好了，一想我的发动机也跑了几万公里了，估计和这个差不多，是该洗洗了。但是我们的发动机真的会是这副德性？绝不。要知道一款发动机从设计到装车使用是需要进行耐久性测试的，如果正常使用中油泥能积累到这种程度的话说明有问题，必然要进行改动。可以这么说，只要发动机正常保养可能用到报废都不会出现这种情况。

2、清洗剂安全性不好说

想要清洗油泥就要把油泥溶解掉，那就需要一定的溶剂，问题是清洗完后如何保证没有残留呢？残留物会不会和新机油发生不良反应呢？如果溶剂残留导致润滑效果下降那后果可是很严重的。

其实机油自身就有分散清洁的成分，以添加剂的形式加入到机油里了，因此只要正常换油就可以保证发动机内部清洁，没必要再专门清洗了。

你好，正常来讲的话，是分为两个部分的，汽车在维保期，4s总是推荐各种保养套餐，这个从4s店角度来讲没有问题，所以收费188元那是4s店的定价问题，但是如果清洗油路没有给您的爱车带来什么实质性的好处的话，那这个就相对的不合理，类似于欺诈行为了，但是目前这个事情是个普遍存在的问题，就是没病小修，小病大修的问题，解决这个问题还得寄希望于行业立法和规范的制定。

一般来讲汽车的每一个机构每一个系统按照理论都是需要定期保养的，也就是清洗啊更换油品及易损件，不过每台车行驶的路段、环境和驾驶人员的习惯不一样，所以相应的保养都是因车而异的。

发动机清洗油泥以后费油是怎么回事？

您好！所谓的发动机油泥清洗通常有两种简单的方式：一种就是在更换机油之前，加入一罐200ML的发动机清洗剂，怠速运转15分钟左右后，和旧机油一同放掉；另外一种就是放掉旧机油，加入发动机专用清洗油（4L），怠速运转20-30分钟左右，然后放掉，在加入新机油。通过实践证明，使用发动机专用清洗油清洗的效果是最好的，而且费用和罐装的清洗剂大致相同，所以我觉得你一定***用的是第一种清洗方式。

那么为什么***用第一种方式清洗后发动机的油耗会上升呢？以愚人之见，原因有二：

• 1，希望和现实存在差距

很多朋友在进行发动机保养的时候，都会相信服务顾问或者维修师傅的推荐，认为发动机长时间运行后，有必要进行发动机清洗，让发动机内部保持干净，从而保持发动机的澎湃动力。

但是，我们也要清楚一点，在对发动机进行保养的时候，机油已经处于衰减状态了，其中含有大量的油泥、积碳等杂质，就凭一罐清洗剂，能去除多少发动机内部的杂质？可想而知，几乎是没有任何效果的。所以就形成了一个反差，本来觉得可以提升动力，从而更加节油，原来根本就没有效果，最后反而觉得费油了。

• 2，发动机清洗剂对油膜的破坏

这点才是造成油耗上升的主要问题。也许你并不相信，发动机清洗，为什么和油膜拆上了关系？

我们知道，一般发动机运动部件之间的润滑，依靠的就是机油在部件接触面上长期形成的一层油膜，让机械部件之间隔离，从而减少摩擦。而发动机清洗剂具有强烈的分解作用，一方面分解油泥等杂质，一方面则会破坏已经形成的油膜。这样发动机运动部件之间就会短暂出现异常的磨损，造成发动机功率下降，也就导致油耗增加。不过这个情况只会短暂出现，只要使用的是高品质机油，哪怕是矿物质机油，在发动机运行一段时间后，仍然会恢复原来的油耗状态。只不过造成的磨损则是不可逆转的。

所以，平时我是极不推荐朋友在保养的过程中使用发动机清洗剂的。而发动机清洗油则不同，它是油性清洗剂，对油泥分解、清洗的过程中是不会造成油膜破坏的，因此效果也就好得多，重要的是可以做到无损清洗！

发动机里的油泥要不要清洗？

发动机脏了到底该不该清洗呢？如果不清洁会有什么影响？有些人认为没必要清洁 容易清坏，有些人认为有必要清洁 可以延缓线路的老化 增加机油的流动性，可以降低汽车油耗等诸多问题，各有各的看法，下面让我来给大家解答一下，发动机到底该不该清洁保养呢？

汽车发动机的清洁要比外部清洁重要的重要，因为本身我国油的质量就不好，在使用中会积累很多积碳，积碳一旦增加后，会影响发动机的润滑系统，和动力以及加快了发动机的磨损，减少了发动机的使用寿命，使发动机工作不稳，动力下降 爆震 油耗过大 尾气超标等问题，发动机长时间不清洁，内部会落上灰尘，在加上机油的渗漏的 灰尘和油混合在一起后 形成油泥 ，一旦油泥过多后 会导致发动机散热不好 同时也加剧了线路的老化问题，发动机一旦出现了短路现象，很容易会引起发动机自燃，因为发动机本身就在高温下工作运转，又加上散热不好 所以夏天汽车自燃现象是很平常的 也是很容易发生的，所以说 发动机的清洁非常非常重要，有 些人认为 发动机是汽车的心脏，碰不得 一碰就坏，其实没你们想得那么脆弱，现在的汽车在出厂时 线路都做了防水措施了，所以 你在清洁发动机时 大可放心 不会进水的 清洗发动机最好去大店清洁 毕竟专业 有保障，最好别去小店！小店不专业！

首先说明，我不是卖车的，也不是买清洗剂的，只是之前自己跟人合伙开过汽车快保店，同时自己是一战外资品牌轮胎企业销售主管，对汽车保养还有点了解。

首先汽车曲轴箱清洗在国外基本就是个很平常的保养项目，他们东西便宜人工贵，所以大部分人自己保养汽车，也不差多一桶清洗油和多个滤芯。

曲轴箱清洗很简单，就是旧机油放空，换上新滤芯（不换也没事），倒上发动机清洗油怠速运转十来分钟，然后换掉再换新油就行。

在中国，商家又出了个新方法，直接把清洗剂倒入旧机油中，怠速运转十分钟，然后旧机油放掉，滤芯换掉，换上新机油就可以了。

这种清洗方式非常便宜，一桶积炭净就十块钱到十五的批发价，性价比其实很高，其实本人非常建议每次按照这种方法！

另外就是清洗油了，主流清洗油进货价大概70左右，道达尔福斯都相当可以了，如果想彻底清洗一下，这种方法比较好。

有些人说不建议使用，说里头有腐蚀成分。其实这不对。

先说机油的成分，机油主要由基础油和添加剂组成，基础油分成五类，三类基础油以上其实就可以称之为合成油，添加剂含量在5%-25%之间，主要就是粘度指数改善剂、清净剂、分散剂、极压抗磨剂、抗泡剂、耐腐蚀剂等。其中清净剂和分散剂是确保机油清洗作用的主要成分，但是这些添加剂添加量是严格控制的，过多就会影响润滑效果。

而积炭净主要成分基本就是清净剂和分散剂，相当于在机油自身清洁性能外再增加清洗和溶解积碳的作用，这里要注意就是清洗过程只能怠速运转，因为添加了以后粘度降低，如果踩油门会磨损发动机。

我说了，我不是卖这东西的，我自己的车是我自己保养，每次自己都使用。下面图片就是我自己保养车辆时候拍的照片！