喷气式火焰发动机_喷气式火焰发动机工作原理

摘要： 喷气发动机火焰是蓝色的？喷气发动机尾焰温度多少度？客机为什么不用喷气式？为什么喷气发动机燃烧时不会向前喷？喷气发动机火焰是蓝色的？一般情况下，蓝火焰的温度是最高的 火焰颜色和温度对...

1. 喷气发动机火焰是蓝色的？
2. 喷气发动机尾焰温度多少度？
3. 客机为什么不用喷气式？
4. 为什么喷气发动机燃烧时不会向前喷？

喷气发动机火焰是蓝色的？

一般情况下，蓝火焰的温度是最高的 火焰颜色和温度对应： 暗红色：600摄氏度左右。

深红色：700摄氏度左右。

橘红色：1000摄氏度左右。

纯橘色：1100摄氏度左右。

金橘色：1200摄氏度左右。

金***：1300摄氏度左右。

金白色：1400摄氏度左右。

纯白色：1500摄氏度左右。

白蓝色：1500摄氏度以上。

天蓝色：2000摄氏度左右。蓝色：2500℃以上。

喷气发动机尾焰温度多少度？

首先就温度而言，尾焰颜色对应的温度分别是：

　　暗红色——600摄氏度左右

　　深红色——700摄氏度左右

　　橘红色——1000摄氏度左右

　　纯橘色——1100摄氏度左右

客机为什么不用喷气式？

是喷气式发动机

客机一般使用的是涡轮扇，而涡轮扇就是喷气发动机的一种，是一种通过喷气产生推力的反作用式发动机。大部分喷气发动机都是依靠牛顿第三定律工作的内燃机。

涡轮喷气式发动机应用于喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点，因为***用了涡轮驱动的压气机，因此在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力。涡轮喷气发动机按照“工作循环”工作。它从大气中吸进空气，经压缩和加热这一过程之后，得到能量和动量的空气以高达2000英尺/秒（610米/秒）或者大约1400英里/小时（2253公里/小时）的速度从推进喷管中排出。

现代客机，大部分都是喷气式的，只有少量偏远地区还在使用螺旋桨客机。之所以你认为客机不是喷气式，可能是发现客机不像战斗机一样，在飞行的时候尾部会喷出火焰。其实，喷气式客机的发动机在机翼下方，在飞行的时候，也会和战斗机一样喷火。

为什么喷气发动机燃烧时不会向前喷？

喷气发动机的工作原理就是前面进气（吸气）空气被压缩到设定的范围，再进入燃烧室燃烧，产生热膨胀压缩空气后向后排放，从而得到推力。

如果向相反的方向进行排气则有可能被喷出的压缩空气形成反流严重干扰进气口吸收空气的质量和数量，使喷气发动机因得不到足够的空气而***。再则反相喷气发动机的尾喷管一定是U字形结构，这样压缩热空气要转一个弯，损失了很大的有效功，得不偿失。凡事都有定律，创新也要有度，科学的验证才是真理，反其道而行之，则不安之。