喷气式发动机现象,喷气式发动机现象有哪些

摘要： 喷气式飞机是如何产生推动力的？喷气式发动机燃烧室工作原理？喷气式发动机和火箭发动机的喷口形状为什么先收缩后扩张？喷气式飞机是如何产生推动力的？严格的说，发动机推力是离开的空气动量和...

1. 喷气式飞机是如何产生推动力的？
2. 喷气式发动机燃烧室工作原理？
3. 喷气式发动机和火箭发动机的喷口形状为什么先收缩后扩张？

喷气式飞机是如何产生推动力的？

严格的说，发动机推力是离开的空气动量和进来的空气动量之差 （忽略燃油动量之差）。

空气流过发动机时，发动机既受到前的力，又有向后的力，其合力就是推力。 发动机内部的力的情况是这样的：风扇、压气机、扩压器、燃烧室、排气椎产生向前的推力。涡轮、尾喷口产生向后的力。其合力是向前的推力。

把发动机作为一个整体看，风扇旋转和喷管喷气产生推力，其中风扇推力占绝大部分（例如733风扇推力占总推力的78%）

喷气式发动机燃烧室工作原理？

涡喷燃烧室的工作原理是先由发动机最前端的压气机涡轮将空气压缩,压缩后的空气温度上升;空气从压气机进入燃烧室,将燃油雾化后形成油气混合物;火花塞或电热塞将混合气点燃,燃气爆燃做功,形成高温高压气体;高压气体推动涡轮运转,涡轮通过传动轴带动压气机涡轮吸气,形成整个热机循环。

喷气式发动机和火箭发动机的喷口形状为什么先收缩后扩张？

超音速喷口就是这样的。亚音速流过收敛流道时会加速，超音速气体流过扩张通道时会加速。所以超音速喷嘴需要先收敛，使气流从亚音速加速到音速，然后再扩张，从音速加速到超音速。