发动机气相清洗,发动机气相清洗有必要吗

1. 宝马520最近开起来没什么力，使用GDI气相碳立净除碳有效果吗？
2. 宝马520最近开起来没什么力，使用GDI气相碳立净除碳有效果吗？
3. 气相色谱顶空残留怎么清洗？

宝马520最近开起来没什么力，使用GDI气相碳立净除碳有效果吗？

“GDI发动机，没力”，若不是发动机本身故障或者车子的问题，那么就可以考虑积碳的因素。

因为只要是燃油车，就有积碳，只要行驶，就会产生积碳，积碳是无法避免的，而GDI又是积碳的重灾区，尤其是进气阀部位。原因如下：

1.汽油本身就是积碳产生的重要原因之一。原油不同，提炼技术差，成品油品质低，硫等成分含量高。

2.无自清洁能力。GDI发动机的喷油嘴伸入气缸，进气阀背部没有汽油流过，就算加了燃油添加剂，也会少了冲刷作用，无形中缺少了一环。

3.曲轴箱窜气，各种成分复杂的混合气体（机油蒸汽、汽油、空气等的燃烧完全和燃烧不完全产物等，主要的还是机油蒸汽）进入曲轴箱，导致压力过高，于是曲轴箱强制通风系统，本着把这些“窜气”导回进气道，重新燃烧，加重积碳生成。

4.EGR系统（废气再循环）加上空气中的颗粒物粘附在发动机进气阀上，再一次加重积碳量。GDI气相碳立净（直喷发动机进气系统免拆除碳养护），是广东月福针对缸内直喷（GDI）发动机进气系统积碳而研制，搭配保驰捷智控除碳机使用，免拆清洗，智能除碳，操作简单，效果优秀。所以只要是积碳产生的发动机无力，使用GDI气相碳立净是可以有效改善了。KF GDI气相碳立净

宝马520最近开起来没什么力，使用GDI气相碳立净除碳有效果吗？

“GDI发动机，没力”，若不是发动机本身故障或者车子的问题，那么就可以考虑积碳的因素。

因为只要是燃油车，就有积碳，只要行驶，就会产生积碳，积碳是无法避免的，而GDI又是积碳的重灾区，尤其是进气阀部位。原因如下：

1.汽油本身就是积碳产生的重要原因之一。原油不同，提炼技术差，成品油品质低，硫等成分含量高。

2.无自清洁能力。GDI发动机的喷油嘴伸入气缸，进气阀背部没有汽油流过，就算加了燃油添加剂，也会少了冲刷作用，无形中缺少了一环。

3.曲轴箱窜气，各种成分复杂的混合气体（机油蒸汽、汽油、空气等的燃烧完全和燃烧不完全产物等，主要的还是机油蒸汽）进入曲轴箱，导致压力过高，于是曲轴箱强制通风系统，本着把这些“窜气”导回进气道，重新燃烧，加重积碳生成。

4.EGR系统（废气再循环）加上空气中的颗粒物粘附在发动机进气阀上，再一次加重积碳量。GDI气相碳立净（直喷发动机进气系统免拆除碳养护），是广东月福针对缸内直喷（GDI）发动机进气系统积碳而研制，搭配保驰捷智控除碳机使用，免拆清洗，智能除碳，操作简单，效果优秀。所以只要是积碳产生的发动机无力，使用GDI气相碳立净是可以有效改善了。KF GDI气相碳立净

气相色谱顶空残留怎么清洗？

遇到这种情况只有一个办法： 提高柱温，用载气冲洗吧，直到残留全部被洗脱出来为止，必要的话甚至可以把气相色谱柱脱离检测器以避免污染检测器。 但是有一点需要注意：提高柱温不能超过气相色谱柱的最高使用温度。