v型发动机曲柄,v型发动机曲拐

摘要： 曲柄连杆机构优点？发动机曲柄连杆瓦过度磨损有什么影响？曲柄连杆机构优点？曲柄连杆机构的主要作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩...

1. 曲柄连杆机构优点？
2. 发动机曲柄连杆瓦过度磨损有什么影响？

曲柄连杆机构优点？

曲柄连杆机构的主要作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩。这种机构的优点主要体现在以下几个方面：

首先，曲柄连杆机构可以将气体的压力转变为曲轴旋转的转矩，从而不断输出动力。这一点使得它在提供燃烧场所，如内燃机等设备中，发挥了重要的作用。

其次，由于连杆机构中的运动副都是面接触的低副，因而承受的压强小，便于润滑，磨损较轻，承载能力高。这一特性使得曲柄连杆机构在各种机械和仪表中的应用更加广泛。

最后，曲柄连杆机构的构件形状简单，加工方便，构件之间的连接方式也比较简单。这使得其在制做过程中更加方便简单，容易实现。

总的来说，曲柄连杆机构以其高效的动力转换能力，较小的磨损程度，以及简单的结构和制造工艺，成为了各类机械设备中不可或缺的一部分。

1. 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。在做功行程中，活塞受燃气压力的作用在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并通过曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量，又把曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。

2. 汽车发动机一般***用多缸直列或v形发动机，多缸发动机曲柄连杆机构的形式取决于气缸数量与气缸的布置形式。不同缸数与结构的发动机，其曲柄连杆机构的结构有所不同。但曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。

3. 机体组主要由气缸体、气缸盖两大机件组成；活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和衬套等组成；曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、曲轴轴承和止推垫圈等组成。

4.工作原理：在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力，通过连杆使活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动，向外输出动力。依靠曲轴和飞轮的旋转惯性，经连杆带动活塞上下运动，完成排气、进气、压缩等***行程，为下一做功行程做好准备。

发动机曲柄连杆瓦过度磨损有什么影响？

曲柄连杆机构故障或损坏，影响如下：

第一，如果缺机油，柴油发动机连杆瓦会抱死曲轴，无法转动，俗称拉瓦。

（需更换连杆瓦、曲轴）；汽油发动机会抱死曲轴，无法转动，俗称拉缸。

（更换缸套）

第二，如果连杆断裂：轻则停机；重则端口面会损坏缸套内壁（需跟换缸套）；严重则可能将发动机机壳定破一个洞，那就是报废发动机了。理解曲柄连杆机构故障或损坏对发动机影响，需要理解曲柄连杆机构的功用、部分组成及工作原理：

1、功用曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

在做功行程中，活塞受燃气压力的作用在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并通过曲轴对外输出动力。

而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量，又把曲轴的旋转运动转化为活塞的直线运动。

2、组成部分汽车发动机一般***用多缸直列或v形发动机，多缸发动机曲柄连杆机构的形式取决于气缸数量与气缸的布置形式。

不同缸数与结构的发动机，其曲柄连杆机构的结构有所不同。

发动机连杆瓦磨损严重发动会发出不正常的咣咣响声须更换连杆瓦。

连杆瓦磨损严重，柴油机运转时可以听到比较沉闷的敲击声，柴油机有振动现象。因瓦磨损严重，轴瓦间隙变大，润滑机油泄漏量大，润滑质量变差，柴油机承载能力差，稍加负荷就冒黑烟。解决办法是更换瓦。

发动机动力下降，噪声增大。

发动机连杆瓦磨损严重时，发动机发出沉重敲击声，机油压力低。及时更换连杆瓦。