喷气式发动机除冰,喷气式发动机除冰原理

摘要： 微软模拟飞行10在键盘的操作按键表是什么？战斗机上有空调吗？微软模拟飞行10在键盘的操作按键表是什么？《微软模拟飞行10》可谓模拟飞行游戏历史的里程碑式的作品，它针对微软最新的Wi...

1. 微软模拟飞行10在键盘的操作按键表是什么？
2. 战斗机上有空调吗？

微软模拟飞行10在键盘的操作按键表是什么？

《微软模拟飞行10》可谓模拟飞行游戏历史的里程碑式的作品，它针对微软最新的Windows Vista操作系统做了优化。《微软模拟飞行10》确立了为模拟飞行游戏确立了技术标准，在画面和拟真程度上达到了顶峰。这里给大家带来了《微软模拟飞行10》按键操作说明，快看看吧。

模拟飞行指令

暂停 P or BREAK(BREAK)

全屏模式 ALT + ENTER(回车键)

菜单显示/隐藏 ALT

ATC菜单显示/隐藏 `ACCENT(`重点符号) or SCROLL LOCK (SCROLL LOCK键)

膝板显示/隐藏 SHIFT+F10

声音开/关 Q

重置当前飞行 CTRL+; (分号)

战斗机上有空调吗？

战斗机上真的有空调，他叫做战斗机的环境控制系统，这个系统控制的不光是温度，还包括飞机上的氧气供应、设备温度等，他的复杂程度比空调可是高多了，但是难能可贵的是，他的耗电量倒不见得比空调更大。

环境控制系统有多重要？美国的F35战斗机在去年因为环境控制系统出现了问题，因此导致这款先进的战斗机停飞了半年时间，原因就是他在高机动条件下，给飞行员提供的氧气不足，总是导致飞行员处于眩晕和恶心的状态，由此导致了很多时候F35战斗机降落时发生事故。其实，F35的环境控制系统问题还不止这一个呢，正是因为F35的问题，才让人明白了战斗机环控系统。

除了供养，环控系统还有一个重要的领域就是燃油热沉。他主要就是用于给战斗机雷达和发动机等设备减热，然后可以给飞行员提供一点暖风。但是这个系统有很多飞机做不好，我们一会提到。燃油热沉就是利用燃油作为冷却剂，流经战斗机上的雷达、显示器和发动机，降低这些系统的热量，防止他们出现问题的系统，但是为什么不用水呢？

战斗机上的空调不是我们日常思维中的空调，没有压缩机！飞机上叫座舱环控系统，其功能是保证座舱压力按照设计要求完成座舱压力调节，座舱除雾，温度调节，舱盖除冰等。早期的战斗机座舱温度调节是被动的，所以在歼-6飞机上还安装了一个电扇！三代机一般利用燃油冷却空气，但是在发动机小转速时冷却效果比较差，所以飞行员感觉地面滑行时很热！只要飞机起飞后就可以满足降温要求！至于制热

那就简单了！

随着技术的发展，武器也开始越来越往追求“人机工程”了，比如在各种***的设计中，人机功效的考虑就尤为重要，还有现在一些先进的坦克为了考虑驾乘人员的感受，里面也装了“空调”来控制温度，那么，在天上飞的战斗机有没有“空调”这种东西呢？

答案是有的，不像一战、二战时期的那些老式飞机，***用开放式座舱或者没有考虑气密性，现代的先进战机还真的有类似于“空调”的东西，不过那不叫空调，而是叫做战斗机环境控制系统（ECS），主要负责控制驾驶舱以及电子舱里面的温度、湿度、压力等环境，而如果是一些更加先进的四代机，那么里面还会有一个热能管理系统（TMS），对发动机、电源、电子系统等机载设备进行统一规划管理！

而且，有个问题，战斗机里面的“空调”可不是用来降温的，而是升温，大家要知道，战斗机在高空飞行的时候，机外的温度是很低的，在20000米之内，海拔每升高1000米，温度就会下降6摄氏度（超过2万米之后温度下降的速率会降低甚至停止），所以，在万米高空飞行的战斗机，机舱外的温度在零下几十度都很正常，哪怕飞机跟空气摩擦会生热也不好使，所以，这时“空调”的作用就是升高舱内温度，而不是降温！

当然有！不过战机的空调不是通过压缩机控制的，而是用冲压系统控制的。我们经常看到的战机进行超音速飞行的时候翼尖会有冒白烟那就是空调在工作了。

现代战机往往都有配备冲压系统。这是因为战机在突破音速的时候往往阻力变大好几倍，这意味着战机的发动机要增加引擎动力才能实现突破。发动机动力增加往往会导致引擎红外功率增加容易被导弹锁定，而对战机内的飞行员也会有影响。所以战机设计专家就通过冲压系统来调节战机的的整体温度。

在超音速飞行中，冲压系统中利用战机高速运动来吸纳空气，这些空气被压缩成高压空气，在这个过程中，空气被压缩，放出热量凝结成水蒸汽；然后压缩空气被喷入燃烧室燃烧，水蒸气被导走，在导走过程中水蒸气吸收热量膨胀成气体从机翼尖喷射出去。这就是战机的温度自我控制。

其次，战机的空调除了控制温度之外还对战机内的气压有调节，这是因为在高空中氧气稀薄飞行员容易缺氧，战机会有供氧系统来协助保持机舱里的氧气含量。不过一般来说超过17000米以上的飞行高度单单靠战机内的空调是不够的，还是需要配合使用高压氧泵的。

纸上的宣仔，为您解答。

战斗机上那个不光是空调那么简单，战斗机上是要装飞机环境控制和生命支持系统（ECLSS）的，不然以现代战斗机动不动10～20公里的实用升限，飞行员会死于低温和缺氧的。不要说战斗机，就是民用客机，也需要环境控制系统啊。前一段时间日本F-35A坠海，就很可能是环境控制和生命支持系统的问题，F-35固有的供氧不足问题可能造成飞行员神志不清最后失去对战机的控制，你说环境控制系统和生命支持系统重不重要？

Saab战斗机，环境控制系统在背部，制氧机和抗负荷系统集成在逃生座椅

战机上的压力控制系统

客机上也同样需要环境控制系统

战斗机的环境控制系统，涉及飞机座舱的供气和空气分配、座舱压力控制 、温度控制和湿度控制；高空中，空气温度是非常冷的，然而在飞机高速飞行时，座舱与空气摩擦可以产生上百度高温；所以要求环境控制系统对温度的控制能力非常强，否则飞行员要么冻死要么烫死。