v型发动机概率_v型发动机的缺点

摘要： xyv直喷发动机1.5怎么样？东风本田CR-V发动机串油事件大爆发，这车你还会买吗？全新雅阁全系1.5T发动机，是否会重蹈CR-V的“机油门”事件？xyv直喷发动机1.5怎么样？X...

1. xyv直喷发动机1.5怎么样？
2. 东风本田CR-V发动机串油事件大爆发，这车你还会买吗？
3. 全新雅阁全系1.5T发动机，是否会重蹈CR-V的“机油门”事件？

xyv直喷发动机1.5怎么样？

XYV直喷发动机1.5是一款高效、可靠的发动机。它***用直喷技术，燃烧更充分，提高燃油利用率，减少尾气排放。1.5升的排量适中，既能提供足够的动力，又能保持燃油经济性。此外，该发动机还具有良好的响应性和平顺性，驾驶体验舒适。总体而言，XYV直喷发动机1.5是一款性能出色、经济实用的发动机，适合广大消费者的需求。

1.5L的发动机在F3和速锐上用的.没啥毛病.只是秦PRO上面用,会不会小马拉大车就不知道了.建议买1.5T的.另外手动档肯定没问题,双离合变速箱出毛病的机率会比较大一点.

东风本田CR-V发动机串油***大爆发，这车你还会买吗？

东风本田CRV的发动机串油***前两天我看了一下，就是发动机的机油在正常使用车辆的时候会增多，本田这个品牌以前一直都是口碑比较好的，这两年却频频曝光，高田气囊***和发动机串油***等。

日系本田CRV爆出此***，买不买本田车，还要看本田如何对待此次***，如果态度诚恳，本田召回故障车辆，并补偿车主损失，个人认为还可以购买本田汽车，如果态度恶劣，绝不召回，或者是迫于外部压力而无奈召回，本人坚决不会购买本田车辆，对于自己犯下的错误都不敢正面面对的车企，早晚都要迷失在时代的长河中。

会叫的狗不咬人，会叫的产品不会是好货。日本人的车是不是好货，我只看网络媒体叫喊得凶不凶，叫得越凶，吹嘘得越好，这货一定有问题。

本来这几年网络上叫喊得最凶的是丰田，不出意外，爆缸、变速箱故障、积碳等等实际是没有消停过。这一年多来，本田又开始叫唤的厉害，结果就是漏油、刹不住、不务正业生产机油，生产奶油，还非要送给大众，岂不知大众早就不缺机油了。

三星:手机炸了，中国人的炸了就炸了！！！

苹果:中国人售后还要做吗？不用的，这里人傻钱又多，排着队来买，卖肾也来买

本田:发动机会自己加机油还不够你臭屁的，还想上天吗？等等，上天的功能估计也快了，加价一万订车马上开发！

《舌尖上的本田》——早间的鸡鸣还没有结束，crv思域车主已经开始了一天中最开始的劳作。他们决定碰碰运气，熟练地抽出机油尺细致地记录机油刻度，舔一舔，闻一闻，经过一番细致的检查后，今天机油并没有增加多少。来自东洋上国的本田品牌，是***陛下的恩赐；本田发动机，则是发动机中的极品。加价后，车主奋斗了几十年才有能力***购买上一辆。 他不想买德系，因为他自认为德系不可靠。他不想买美系，因为他怕油耗高，开不起。他也不想买国产，因为他觉得回村肯定没面子。黝黑的车漆伴随着第一抹朝阳的反射，光滑而有光泽。对纯朴的crv思域车主来说，检查机油，不仅仅是一种习惯，更是一种内心的踏实，而且是被保存在每日的生活和记忆之中永远也难以忘记的情怀。 每一个车主都经历了太多的苦痛和喜悦，本田粉总会将苦涩藏在心里，而把幸福写在脸上，呈现在每一天的清晨。

2017款本田CR-V 1.5T涡轮增压发动机的串油***是目前大家最为关心的话题。虽然近两天本田召开了一个小型的媒体见面会，但并没有对本田发动机机油增多***向媒体说明原因且目前也没有召回的***，所以现在所有基于该***的分析都是基于大家的推测。

一般来说，国内直喷涡轮增压发动机在温度较低的情况下，喷油嘴喷出的油雾会比较容易在气缸壁上形成小液滴，这种现象也称为湿壁现象。而这些小的油滴就会顺着气缸壁流入机油底壳，从而产生机油增多的现象，这个现象也被叫做燃油稀释。

其实燃油稀释是发动机存在的普遍现象，大家翻越各个文献或者汽车的相关手册，在一定的范围内这是可以接受的，并且不会对发动机的运行产生影响。因为因湿壁现象而进入机油底壳的汽油是极少的，而且当发动机的温度升高后，机油中的汽油也会被蒸发掉，再次进入气缸内被烧掉。不过，当天气较冷，且车辆运行时间较少的时候就会比较容易出现多度的燃油稀释。所以我们看到本田CR-V串油的***为何在东北如此频发了，而且如此大量的汽油混入机油中可能不仅仅是燃油稀释的问题。前文也有说到，燃油稀释只是发动机的一个正常现象，但本田CR-V出现的问题有没有发动机的缺陷就不得而知了。

为了避免这种现象出现的话我们尽量在开车的时候让发动机的水温达到一定的温度，从而可以减少这种现象的发生。至于本田其他搭载这款1.5T的车型，例如思域、冠道等会不会出现这个问题还需要观察。

全新雅阁全系1.5T发动机，是否会重蹈CR-V的“机油门”***？

被同一块石头绊倒两次，那就是愚蠢！

轰轰烈烈的本田1.5T机油门持续了一年多的时间终于落幕，这个***让本田在消费者心中的地位直落千丈，多年来苦心经营维护的形象也轰然崩塌。

曾几何时，本田在人们的心里如神一样的存在，买发动机送汽车的口号也打的很响亮，上世纪风靡世界的K20或F20C系列红色机头也宛如旋风一样刮遍了世界。人们一直认为，以发动机性能和质量著称的本田竟然也会出现机油增多的***，特别是让消费者难以理解的是，本田在机油中所***取的态度，从1度更改机油尺标注，到最后迫不得已进行召回，犹抱琵琶半遮面，遮遮掩掩、躲躲闪闪。

总体上看，通过两次召回更新了部分零部件以及改进了ecu喷油时机，新款的本田CRV机油增多现象已经大为改善，但是，仍然没有彻底解决，实际上在不更改发动机原始设计的情况下，也无法彻底解决。

本田机油门***原因及回顾

2017年底，网上有多人投诉 本田1.5TCRV出现机油增多情况，引发网络关注，主要是因为北方低温环境短途行驶时，由于发动机没有达到工作温度，燃油喷射在低温汽缸内壁上，雾化不良，会产生湿壁现象，随着活塞上下行 将汽油带回曲轴箱，进而导致汽油溶解在机油内 产生机油增多的情况，实际上，正常情况下汽油进入机油内后，在发动机达到工作温度下 会利用曲轴强制通风排出去，但是由于经常短途行驶工况，发动机往往达不到工作温度，因此 就会导致大量汽油无法排出久而久之就导致机油增多。

机油增多以后达到一定程度以后，汽油会稀释机油，降低润滑效果，还会导致曲轴箱压力增大、散热不良、加速乏力、烧机油等情况，对发动机寿命十分不利。

实际上，消费者最在意的还是本田的态度，出了问题不可怕，关键看态度。

2018年2月，本田推出第一版解决方案： 首先通过将ECU升级，调整燃油喷射时机、发动机点火时机及转速，加快发动机升温，让机油 中混入的燃油尽早挥发以再次燃烧，其次将机油尺将增加刻度线，以便于观察，而油尺刻度上、下限不会变更大，同时修改用户手册内容。这一版本的解决方案简单的理解就是软件升级，然后改动机油尺，让原本显示机油量超出的情况显示为正常，这就有点扯了，显然东风本田是在糊弄消费者。消费者当然不买账。工信部也不满意，于是CRV停止销售。

2018年5月16日，本田推出第二版解决方案：为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换[_a***_]下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。这一版本的方案明显更具备诚意。

本田1.5T无论增压发动机属于小排量发动机，由于气缸直径有限，容积有限，缸内直喷车型在喷油时的确更容易产生湿壁现象，这种现象与喷油嘴的喷射角度，以及喷油时机都有关系，通过两次召回，只能改变喷油嘴的喷油时机，而不可能对发动机的硬件进行彻底的改变，因此总体上看机油增多情况仍然存在，但是相对来说情况减轻很多。

而新版的1.5t涡轮增压发动机，并没有公开的资料，说已经进行了重新的设计或提升工艺，因此很有可能还是延续原有的发动机设计，那么在铺改变硬件的前提下，新款的CRV可能仍然存在机油增多的情况。