空军喷气式发动机,空军喷气式发动机图片

摘要： rb199发动机优点？苏联米格-15和17，用的是什么发动机？美国NB-36H轰炸机，航程5万公里可搭载10台发动机，为何遭到嫌弃？rb199发动机优点？RB199发动机是英国皇家...

1. rb199发动机优点？
2. 苏联米格-15和17，用的是什么发动机？
3. 美国NB-36H轰炸机，航程5万公里可搭载10台发动机，为何遭到嫌弃？

rb199发动机优点？

RB199发动机是英国***空军和德国空军所使用的主要喷气式发动机之一。它具有许多优点，首先是其高度的可靠性和可维护性，使其成为常规军用喷气发动机中的佼佼者。

其次，它具有优秀的推力和加速性能，使得飞机可以快速起飞和爬升。此外，RB199发动机还具有出色的燃油效率和低排放，使其成为环保型发动机的代表之一。总体来说，RB199发动机是一款稳定性、可靠性和性能表现兼备的优秀发动机。

苏联米格-15和17，用的是什么发动机？

都是VK-1系列的涡喷发动机，VK-1和VK-1A不加力发动机是用在了亚声速战斗机米格-15和米格-17，以及轰炸机伊尔-28，后来的VK-1F加力式涡喷发动机是用在米格-17F战斗机上。

这款发动机，我国也引进批量生产，涡喷5和涡喷5A，用在歼5战斗机和轻型轰炸机轰5。

1947年，克里莫夫发动机设计局研制成功VK-1涡喷发动机，VK-1涡喷发动机总共生产了2万多台，是苏联第一款大批量生产的涡喷发动机。而“二战”后苏联发动机的初期发展，也是与德国颇有关联，在德国的Jumo-004和BMW-003的涡喷发动机的基础上苏联仿制了RD-10和RD-20，但性能上一般。

而在“冷战”初期的1946年，英国工党的***为保持与苏联的外交关系允许了罗尔斯·罗伊斯公司向苏联出口40台当时最先进的离心式涡喷发动机——“尼恩”。尼恩-Ⅰ、尼恩-Ⅱ和德温特-V，苏联的本土化型号是分别是RD-45、RD-45F和RD-500。1946-1947年，克里莫夫发动机设计局正在RD-45的基础上改进研制了VK-1，在发动机推力上有了明显提升。

整体结构上VK-1的结构与RD-45很接近，***用了单级双向离心式压气机，燃烧室有9个单独的火焰筒，涡轮为单级。由于VK-1发动机***用的是离心式压气机，与先进的轴流式压气机相比，机身直径更大。后续的VK-1系列涡喷发动机的改型，主要是提升推力性能，增加了“加力”，提升了加力状态下的工作时间。

都是VK-1系列的涡喷发动机，我们参照米格17弄了我们自己的歼5.歼5战斗机是我们完全自主生产零配件，组装试飞并成功批量生产的高亚音速战斗机。其原型机是苏联生产的Mig－17F型战斗机，苏联方面在1953年授权批准在沈阳飞机制造厂生产，此后不久我们就开始了仿制的工作，而仿制的成果就是我们第一代喷气式战斗机——歼5。

我空军早期因为跟苏联有比较频繁的接触，选定的目标自然是苏式装备。不过在一些战争中mig15爆出了很多问题，我们选择了更先进一些的mig17f作为引进对象，随后开始了与苏联的谈判，并于53年成功引进并开始仿制。歼5战斗机最大的意义其实并不在于它对国土防空力量的补充，而是让新中国迅速接触并掌握了喷气机时代的入门技术，让我们一步到位步入了喷气机时代。

虽然mig17仍有很多不足，但依旧是我们很好的教科书，要知道，苏联不仅提供了飞机的设计制造数据，更提供了喷气式发动机的设计制造技术，这一内一外的技术是非常有用的，对新成立的我们是非常重要额，我们的航空军工也一步跨入了喷气时代。

美国NB-36H轰炸机，航程5万公里可搭载10台发动机，为何遭到嫌弃？

美国核动力轰炸机NB-36H（X-6试验机）是典型的冷战时期的产物，1951年美国启动“核子动力飞机”项目，需要改造两架B-36和平缔造者轰炸机，其中一架用来测试空载核反应堆的防护措施。NB-36H加装了一台1000千瓦的气冷式核反应堆，但它从未给NB-36H提供动力，仅用来从测试飞机的辐射防护屏蔽效果。在1955年至1956年间，NB-36H共进行47次试飞，最终因洲际导弹的快速发展取代了远程轰炸机的需求。

1944年，美国空军开始关注核动力飞机。核动力飞机可以极大提升飞机航程的同时，并不会影响飞行速度、高度和飞机探测敌方防空措施的能力。

图、带有特殊屏蔽密封的座舱，重达11吨，这种全增压密封舱经过特殊设计，博阿凯控制系统、电力和液压系统

核动力飞机最关键的就是动力装置，通用电气给出的方案是水调气冷式反应堆，使用的燃料是“一批由不锈钢与不锈钢-二氧化铀夹芯混合物组成的近似聚能元素”。涡轮喷气发动机压气机的空气直接流向反应堆，再到涡轮喷气发动机的涡轮导向器。当飞机着陆时，反应堆动力会逐渐减少，常规发动机的动力会逐渐增大。核发动机重新恢复使用煤油，虽然核发动机的冷却空气还会流经核反应堆，但反应堆会被关闭。常规发动机将空气导入核发动机来消除余热，用来帮助冷却。

最终美国没有一架核动力飞机完成制造，1957年底，康维尔公司在德克萨斯州福特沃斯工厂退役了NB-36H。飞机在工厂闲置了一段***后，被就地拆解。美国结束核动力飞机研制后，1960年代，苏联的图波列夫设计局还使用图-119进行了类似试验，但最终的结局都是有始无终。

自从核武器在二战中使用以来，人们遍发现核能的惊人能量。二战结束后冷战开始，美苏两国展开了军备竞赛，其中以核武器最为引人注目。不光有核导弹，还有核坦克、核大炮、核飞机、核潜艇、核航母甚至核地雷等等，总之，就是能够使用核武器的地方，都要进行相关的研发。但后来的事实证明，除了核动力舰艇发展的较为成熟之外，其与都不符合发展要求。

其中核动力轰炸机就是那个年代一次疯狂的尝试。

美国最先开始核动力轰炸机的研制，是在B-36H轰炸机（当时世界上最大的轰炸机）基础上进行[_a***_]，以容纳核反应堆动力装置。前两架改装的飞机被称为X-6，第三家改装的飞机被命名为NB-36H，作为专门的飞行试验平台。

研制一开始就遇到了很多技术难题，其中最主要的就是核反应堆的核辐射防护问题。为了防止核辐射，美国人加装了包围核反应堆的大型水箱，在驾驶舱后面加装了圆形防护罩，由铅和钢组成，直径2米，厚10厘米。尽管在这样的防护下，作为一种长时间留空的飞机来说，辐射的积累效应还是很大的，核辐射问题依旧没能彻底解决。

同时核动力轰炸机，本身就是一枚飞行的核弹，万一因为故障坠毁，那么对地面造成的核污染将是人们不能承受的。所以每次NB-36H每次飞行时，都会有一架满载全副武装海军陆战队员的C-***运输机伴飞。一旦NB-36H发生事故坠毁，全副武装的陆战队员，就立刻跳伞，并封锁现场。

由于核辐射的防护问题得不到解决，试想一下，一架核动力轰炸机在空中飞过，一路飘洒核物质，将会是怎样一种恐怖场景。同时万一核动力轰炸机出现故障坠毁，或者被击落将会给地面带来怎样的核污染。

在技术难题无法解决，民众的强烈反对的内外压力下，核动力轰炸机的这一***不得不下马。后来由于洲际弹道弹道的发展，核动力轰炸机这一想法，最终落空并被嫌弃。