哈尔滨喷气式发动机_哈尔滨喷气式发动机厂家

摘要： 中国首架具有自主知识产权的大型喷气式干线民用飞机是哪个？随着科技进步，可不可能会出现一种比战斗机还快的列车？中国首架具有自主知识产权的大型喷气式干线民用飞机是哪个？这显然不能是C9...

1. 中国首架具有自主知识产权的大型喷气式干线民用飞机是哪个？
2. 随着科技进步，可不可能会出现一种比战斗机还快的列车？

中国首架具有自主知识产权的大型喷气式干线民用飞机是哪个？

这显然不能是C919，而是它的前辈——1980年首飞的运十，虽然它没有最终投入生产运营，但不能否认它是我国第一架具有完全自主知识产权的大型喷气式干线民航机。

运十是在我国工业基础相当落后的情况下研制成功的大型干线喷气客机，是由中国航空工业上海飞机制造厂在上世纪70年代研发的，总设计师马凤山，副总设计师程不时，运十造型与美国波音707类似，原型机***用的发动机也是美制JT3D小涵道比涡扇发动机，所以曾误传运十是逆向仿制了波音707，其实我国当时已经立项配套的涡扇-8发动机，而整体设计连波音公司也否认是仿制品。运十确实是我国第一型具有自主知识产权的大型干线民航机！

说到我国研制大型干线喷气客机的起源，起初也曾设想在轰六轰炸机基础上研制，那就相当于苏联以图-16为基础研制的图-104客机。但中国已经使用了英国三叉戟和美国波音707，显然不会看得上制造一架图104这样的客机，******对上海的工业基础非常有信心，指示“上海完全可以制造大型飞机”，于是1***0年8月国家向上海飞机制造厂下达了运十研制任务，周恩来总理特别批示一架波音707客机作为参照，研制人员仔细研究了波音707与三叉戟的翼型等，综合参考，奋力勃发，1***2年即拿出飞机总体方案并获得审查通过，1***5年上半年完成全部图纸，1980年9月26日运十在上海大场机场首飞成功，从9:37分起飞到10:05分降落，飞行高度1350米，速度310-330公里/小时，绕场两圈结束首飞。而同时，涡扇-8也在波音707客机上进行了成功的飞行试验，可以说中国大型干线民航客机完全成功在即！

随后运十飞往北京，广州，昆明，哈尔滨，***等城市进行试飞并七次飞往海拔最高的***，还承担了货运任务，可惜最终却以区区缺3000万人民币的荒唐理由下马，终成中国永远之痛！害国之人必遭天谴！

随着科技进步，可不可能会出现一种比战斗机还快的列车？

谢谢您的邀请。随着科技进步，未来会否出现比战斗机速度还快的列车？我是雪松：现代战斗机都俱超音速巡航速度，由于地球自然环境战斗机克服音障达到超音速就很不容易了，它需要强***动机推力加上后掠翼的空气阻力。列车要在未来达到超音速也许是可能的，我也只能说：可能 。但是需要特殊设置环境。

谢谢邀请！

在未来的50年之内一定会出现比战斗机快的“列车”。

目前，有好多国家都在研究。中国牵引动力国家实验室已经开始研究时速1000公里的列车。先从较低速度开始。再向高速发展。

这种“列车”***用“真空管道磁悬浮”技术。理论上能使“列车”时速达到上万公里。

可以肯定的说，时速一千多公里的列车，20年之内一定会商业运行。

没说几代战斗机，什么动力的飞机？

铁路运输优势:1、运量大；2、运速快；3、耗能低。中国人口世界第一，特别是春运、小长***时的全国人口大移动，没有高铁、动车的参与无法想像也无法解决。但是，提速是有边界的，只有南北、东西远距离时才有需求。所以高高铁只会在有限的大城市间修建，而目前的高铁依然是30年内的交通主力。而中西部人口较稀，地形较不利的客观条件，也不适合建设高高铁，这是运量需求所决定的，而不是技术进步所决定的。

如果列车的速度比战斗机还要快，那么战斗机还有存在的价值吗？即便哪天真的在科技层面上实现了，也无法投入量产，因为实在是太贵了。就拿航空公司与高铁公司相比较，购买几架大型客机和一块机场就可以投入运营，而高铁干线呢？除了高铁列车之外，还需要投建一系列的配套基础设施，而且还需要征地以及征地居民的安置问题。

另外就是跨洋问题，飞机可以轻松完成跨洋运输，而高铁列车呢？即便是目前能达到每小时400公里的高铁干线，也没有能够跨洋行驶的能力吧！毕竟到目前为止在陆地上修建高铁铁路以及配套高架以是吞金巨兽，如果在修建海底隧道或是跨海高架桥，那么前期投入成本则更是天文数字。

最后就是后期成本问题，航空公司在一架飞机老旧之后可以从去拆解回收，而拆解下来的有价值***差不多有三分之一仍然能继续用在新的飞机上作为备件。可是反观高铁呢？除了列车本身能够拆解之外，像是高架桥、铁轨、高压电网这类哪个不是老旧就废弃的消耗品。

天上飞的比地上跑的快，这是从古至今人们的一种正常认识。而现代军工更是让天上的飞得更快，当年米格25利用速度竟然跑赢了空空导弹，而美国SR71更是能超过轻松超过3马赫，也就是超过三倍音速，你们说快不快？不要说这些军用飞机，就是当年的客机也是玩过超音速的。欧洲的协和号客机能飞超过2马赫的速度，前苏联的图144客机还超过了协和号能达到2.35马赫。

但是这些和我国正在研发的超级快速列车比起来简直是弱爆了差远了。因为我国正在研制的高速列车的速度是超过4000公里/小时的，也就是将近4倍音速了。你们千万必要以为这是***消息，这可是来自第三届中国（国际）商业航天高峰论坛的正规报道，这可是引起世界轰动的额真实科研项目，而且进展很快，不久的将来就能投入使用。目前的难点其实是在刹车装置上。美国的同期项目速度最高仅为800多公里，差的太远了。以后中国人可以在广东喝早茶，去北京工作，在西安吃午饭，下午回北京上班，晚上去哈尔滨吃晚饭，然后回到广东睡觉，夜里醒来可以去上海吃个夜宵。

中国的高速列车被网友们称呼为“飞铁”，简直是比飞得还快啊。那么价格呢？项目负责人毛凯说，该项目不仅仅安全可靠，更主要的是价格便宜，中国的普通老百姓都能做得起。请相信中国的工业实力和科学技术能力，这样的超音速列车很快就能通入使用，让大家不再为出行发愁。