微型发动机的功能有哪些,微型发动机的功能有哪些种类

摘要： 小型汽车发动机尺寸多少合适？什么是小钢炮？为什么说微型燃气轮机才是汽车工业的未来？小型汽车发动机尺寸多少合适？小型汽车发动机的尺寸适合根据车辆的用途和性能需求来确定。一般来说，小型...

1. 小型汽车发动机尺寸多少合适？
2. 什么是小钢炮？
3. 为什么说微型燃气轮机才是汽车工业的未来？

小型汽车发动机尺寸多少合适？

小型汽车发动机的尺寸适合根据车辆的用途和性能需求来确定。一般来说，小型汽车的发动机尺寸通常在1.0升到1.6升之间。较小的发动机尺寸可以提供较低的燃油消耗和排放，适合城市驾驶和经济型车型。而较大的发动机尺寸则可以提供更高的动力和加速性能，适合运动型车辆或需要更大承载能力的车辆。因此，选择合适的发动机尺寸需要综合考虑车辆用途、性能需求和经济性。

汽车发动机的长宽高一般是4674/1802/1415 mm；

发动机的动力、外形尺寸等可以跟不同功用的汽车配套。汽车用途不同，大小不同，配用的发动机就不同。不同类型的汽车配用的发动机尺码是不相同的。

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

什么是小钢炮？

所谓的小钢炮，就是基于一部平民化的两厢车，将其装上较大排量或较高性能的引擎，并强化悬挂和刹车，就成了一部小型高性能车。再两厢车的发源地-欧洲，因为使用者众多，由此类车型发展而来的钢炮车型，由于售价不高，但有拥有较为个性化的外观，较轻的车重，配上较高性能的引擎，所以通常都具备操控灵巧，提速性能优异的优点，而且油耗不会太高。

在意识形态上颇有平民英雄的味道，与一般车款没有太大差异的外观，往往也成为羊皮狼的象征，在街头经常上演小虾米斗大鲸鱼的戏码。

再加上由于深厚的用车文化，赛车玩车飙车非常兴盛，小钢炮由于结构简单，更具备了容易改装的本质，所以在很多玩家手中，或者赛车场里，都可以看见此类车型的踪影。

为什么说微型燃气轮机才是汽车工业的未来？

微型燃气轮机有几个缺点不适合民用小汽车。

一是油耗高，燃气轮机都这毛病而，毕竟功率大。

二是使用寿命低，工作环境限制，没办法，不过发动机大修间隔控制住2000小时还是有可能的。

三是废气压力低，这个是大问题。燃气轮机对进气排气要求高，涉水能力很低，排气口必须要高于涉水高度。而且废气温度高，容易产生废气伤害。

电力的无线传输，或是非接触供电才是未来汽车的发展方向！试想，汽车用接受无线电波的方式接受电能，获得动力。或是，在公路建设时埋设电路，通过非接触方式为汽车提供电力能源。两种方式都可以轻松的获得源源不断的能源供应。这才是内燃机的终结者！什么样的电池都是扯淡，只能作为应急使用。

燃气轮机≠汽车工业的未来

• 摘要：燃气轮机增程器限制，燃气轮机「涡喷发动机」的实用价值。

【热效率】是化学发动机必然会讨论的词汇，其概念是将某种能源燃烧产生的能量转化为机械能的比例。能量守恒定律虽然是共同认知，但是在能量转化的过程中有很多因素都会“消耗能量”；比如内燃机会因防冻冷却液、机体与进排气的冷却，以及活塞连杆气门等结构的运行而消耗功率，燃烧产生的总热能只有35%左右能转化为机械能，剩余的部分都被浪费了，那么燃气轮机能否替代内燃机呢？

【燃气轮机】知名度最高的类型是“喷气式发动机”（涡轮风扇发动机），这种机器的结构包括进气道、压气机、燃烧室与尾喷管（集成与一体）。其运行原理实际很简单，正面巨大的进气口正压进气的效果会非常理想，将大量的空气压缩后实现「绝对富氧」的标准，与航空燃油混合燃烧后会产生极高的温度与动能，利用喷射气流实现反推（相互作用力）推动飞机起飞。

1：富氧燃烧是工业领域的基础知识。燃烧是碳氢化合物的氧化还原反应的过程，在反应过程中会出现分子的剧烈运动产生一种能量；这种能量不仅会是活塞、涡扇、转子等结构的推动力，同时也会因运动而产生极高的火焰温度。

2：富氧燃烧可以实现等量燃油反应强度的提升，说白了就是扭矩的增长，而且一定是氧浓度越高扭矩就会越大；这就是压气机（增压器）的意义所在，压缩空气提升的正是氧浓度。下图为不同氧浓度比例等量燃料的燃烧火焰温度差值，也就是性能差异。（扭矩×转速＝功率）

关于涡扇机作为增程器的讨论一直没有停止，甚至我们的技术人员也与某车企的[_a***_]团队进行过探讨，然而基本都没有结果。因为涡扇机虽然以这种简单的结构可以实现非常高50%~60%的热效率，但同时也有非常高的运行温度！同时利用尾喷驱动涡扇发电在汽车内部是无法实现的，结构的限制太多且温度无法承受；所有理想的方式应为利用「轴传动·轴功率」的方式发电，然而即使如此尾喷管也还有5%左右的功率损耗，综合高标准冷却系统的损耗，实际效率反而不高了。