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1. 为什么通用会让凯迪拉克单独研发全新4.2L双涡轮增压V8发动机？
2. 世界上现役的坦克在性能上，排行榜是什么？

为什么通用会让凯迪拉克单独研发全新4.2L双涡轮增压V8发动机？

凯迪拉克最近发布的CT6-V上***用了凯迪拉克全新的代号CF18的双涡轮增压4.2T V8发动机，这是通用凯迪拉克单独研发一款发动机，通用内部命名为黑翼（The BlackWing）。

这款发动机也将成为凯迪拉克V系列高性能车型的专用发动机，4.2T V8黑翼开发的主要目标是准备让凯迪拉克V能够和德系高性能品牌比如奔驰AMG和宝马M正面竞争。

因此4.2T V8黑翼不像其他传统美系V8拥有悠久的历史和比较传统保守的的美式大排量技术方案，而是***用了完全德系高性能大排量发动机的技术，写也是目前凯迪拉克技术最先进的涡轮增压V8，代表凯迪拉克发动机的新高度。我们一起来看一下4.2T V8黑翼的技术方案：

凯迪拉克4.2T***用了和奔驰AMG以及宝马M的V8发动机一样的Hot-V 设计，也就是两个增压器安装在V型汽缸的夹角中间而不是外侧。涡轮增压器来自三菱重工，***用钛合金涡轮，以承受极高的排温。

为了获得更好的增压器效率，凯迪拉克4.2T还***用了水冷中冷器技术，水冷中冷器集成在进气管上，布置紧凑，中冷效率高，涡轮迟滞小。

下面是奔驰AMG和宝马M的Hot-V设计，可以看到凯迪拉克***用了相同的方案：

凯迪拉克同样在高性能的同时注重轻量化，这台发动机***用全铝设计，并在铝孔部位***用了压入式的铁缸套来保证强度。

新时代的凯迪拉克V也要考虑油耗了，这台4.2T具备熄缸功能，在2-3-5-8缸安装了油压控制可变气门摇臂来实现熄缸。在小负荷时停掉4和汽缸，实现低油耗，在需要输出时切换回8缸模式，保证性能。下图可以看到可变气门摇臂的细节。

凯迪拉克甚至还学习了AMG的一人一机模式，这台4.2T每台发动机都是由专门发动机技师手工装配完成。技师的名字会刻在发动机的铭牌上。可以对照下面AMG个凯迪拉克黑翼的一人一机签字铭牌，就连位置也是差不多的。

凯迪拉克的这台双涡轮增压V8可以说就是对标奔驰AMG的定位，凯迪拉克的V系列高性能车未来要直接和德国品牌竞争。

世界上现役的坦克在性能上，排行榜是什么？

世界很多媒体都会喜欢搞武器排行榜，尤其是很多西方媒体偶尔给坦克排个名次，给战斗机排个名次，其实这种排行榜意义并没有多大，有些排行榜明显是带有偏见的前几名就是自己的和自己盟友的坦克，有些甚至能把二代坦克排到三代坦克前面，普通军迷都能看出来错误。我们只需要大概能区分哪些坦克是世界一流坦克，哪些是二流坦克就行了，无须详细排出来个一二三四五六七。

世界上掌握先进坦克的国家都是军事上比较有实力的，就因为实力都不弱，他们并没有直接交过手，所以没有确切的依据排名。 对于各国来说，面对的情况不同发展的重点也不同，日本坦克吨位小，因为它要适应自己岛屿的实际情况，大的坦克国内的道路桥梁支撑不住，而且各个岛之间相互支援也得运输，小一点的坦克会更有优势。

再比如说美国，它的坦克用的是燃气轮机，那东西燃油消耗非常大简直就是喝油，但是对美国那么大的军队规模来说这就不是问题，对于欧洲一些小国，国力不强，军队规模小，耗费巨大的后勤保障非常困难，这对他们就是问题。

从热带的湿热地区到北部的寒带地区，从岛屿到内陆，对坦克的各项性能要求都不一样，我这项性能比你的弱不是我在这方面能力差，而是我不需要这项性能太强，印度买的德国发动机给阿琼坦克，发动机到了南亚就是不好用，所以你来到我这和我打就未必是我对手。

从理论上讲原本是这样的，但是这却要设计到坦克装甲角度和其他装甲设计的问题。比如豹1A1的吨位超过了俄罗斯的T-62坦克，但是却不会有人认为豹1的防护性能会比T-62要好，德国人的吨位浪费是世界有名的，因为虎式坦克的吨位达到了56吨，但是防护能力却比不上苏联的IS-2坦克，这就是坦克设计差距导致的坦克防护性能差距，但是一般来说在复合装甲时代之前，吨位就代表了防护能力。

但是复合装甲时代来临之后一切都变了，中国的96A坦克吨位只有45吨，这样的吨位远远小于德国二战时期的虎式坦克，但是96A坦克的防护效能却要远远超过虎式坦克，这就是装甲材料导致的坦克装甲防护性能的差距，毕竟时代是不断向前发展的，不能够停滞不前。

但是即使是将同一时代的坦克进行对比，吨位也不能代表一切，因为即使是同一个时代装甲材料也有着巨大的差距，就好比梅卡瓦坦克的吨位超过苏联的T80U坦克，但是这两款坦克的防护能力却差不多，都在600毫米上下，这就是装甲材料限制的装甲防护效能的差距，而且坦克的防护不只能看吨位和装甲材料，还要看到装甲的物理厚度，因为装甲材料的差距还是很难弥补装甲物理厚度的差距的，就好比苏联的T-72B坦克的装甲材料略强于豹2A4坦克，但是物理厚度却远低于德国的豹2坦克。

研究坦克的防护性能是不能一概而论的，既不能单看坦克的装甲防护系数，也不能单看坦克的吨位，更不能单单看坦克的物理厚度，而是要将这三点结合起来共同分析，如果跟一个什么都不懂的人说吨位越大防护越好是没有什么问题的，因为这个说法虽然不够严谨却是有着一定的道理。