昆仑喷气式发动机_昆仑喷气式发动机图片

摘要： 航空发动机的发展史？飞机在南极降落？航空发动机的发展史？航空发动机主要有三种类型：活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机。我国航空发动机的研制始于上世纪六十年代，大致经历了三...

1. 航空发动机的发展史？
2. 飞机在南极降落？

航空发动机的发展史？

航空发动机主要有三种类型：活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机。

我国航空发动机的研制始于上世纪六十年代，大致经历了三个阶段：

第一阶段是60年代至80年代中期，这一阶段主要特征是引进国外发动机仿制结合自主研发，其中代表型号是涡喷-6和涡扇-9。涡喷-6是在苏制Pд-9Б喷气发动机基础上仿制而形成的第一个发动机系列型号，涡扇-9是西安航空发动机公司根据从英国罗尔斯·罗伊斯公司引进的斯贝MK202发动机试制而成的，代号为WS-9。

第二阶段是80年代中期至90年代末期，这一阶段以自主研发为主，代表型号有涡喷14型发动机和涡扇-10系列发动机。涡喷14又称“昆仑”发动机，是我国自行研制的第一台具有全部知识产权的中等推力级加力涡轮喷气发动机。涡扇-10系列发动机简称WS-10，代号“太行”，是由中国航空研究院606所研制的国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机，也是中国第一台大推力涡轮风扇发动机。

第三阶段是2000年初至今，经过近50年的发展，已经建立了相对完整的发动机研制生产体系，具备了涡桨、涡喷、涡扇、涡轴等各类发动机的系列研制生产能力，并向世界先进水平迈进。

飞机在南极降落？

是的，有一些飞机已经成功在南极降落。

2023年11月16日，一架波音787梦想飞机成功降落在挪威在南极的Troll考察站冰雪机场跑道上，成为史上第一架在南极成功的商用喷气式飞机。此前，中国极地固定翼飞机“雪鹰601”也曾多次降落南极冰盖之巅的昆仑站机场。

在南极降落飞机面临着巨大的挑战，例如极端低温、强烈风暴和严寒天气等不利条件。为此，飞机需要进行特殊改造以适应南极环境，比如配备雪橇起落装置和增强动力系统等。同时，飞行员也需要接受专门的培训和准备，以应对南极降落时面临的特殊情况。尽管如此，随着技术的发展，南极降落飞机已经成为现实，并为人类研究南极提供了重要的支持。