福特v型发动机_福特v型发动机怎么样

摘要： 福特v348柴油发动机启动电压多少？福特3.5t发动机处于一个什么样的水平？福特v348柴油发动机启动电压多少？12V。福特新世代v348大的那块电瓶为主电瓶两个电瓶所在位置也不一...

1. 福特v348柴油发动机启动电压多少？
2. 福特3.5t发动机处于一个什么样的水平？

福特v348柴油发动机启动电压多少？

12V。福特新世代v348大的那块电瓶为主电瓶

两个电瓶所在位置也不一样。通常是前面的那块小一点是负责启动用的,体积比较小称为***电瓶。只有 正常电瓶的五分之一大小,一般是10-12Ah,180-200A。一般豪华车带启停功能车辆使用,一般在发动机后与水槽盖板下方或者副驾驶座椅的下方。而后面的那个大的电瓶是给汽车用电的设备提供电用的,所以就有两个。

福特3.5t发动机处于一个什么样的水平？

估计很多朋友都对这台福特猛禽上的双增压V6动力感兴趣，今天简单介绍一下，供大家参考。

福特Ecoboost 3.5T V6双涡轮增压发动机是福特Ecoboost家族的第一台发动机，于2007年作为福特划时代的技术搭载在林肯MKR概念车上发布，开启了福特Ecoboost涡轮增压直喷发动机的庞大家族。

这台3.5T V6发动机开发的目的是为了替代原来的自然吸气V8发动机，从而在具备同等性能的情况下能够降低油耗。所以，如果你觉得这台V6油耗高的话，想想5.0L V8的油耗是啥水平就平衡了！

后来纵置版本的3.5T开始匹配著名的F150皮卡，成为F150皮卡最核心的动力之一。

3.5T EcoBoost发动机是在福特之前Duyetec自然吸气V6发动机的基础上开发的，在2007年发布以后，还在2017秒进行了一次升级。升级的目标是：提升性能，轻量化，降低油耗。目前F150上用的这台3.5T双涡轮增压V6的最大功率280kW/375HP，峰值扭矩672Nm。从升功率上看，这台3.5T只有80kW/L的生功率水平，虽然也是主流水平，但并非最求极限功率输出的机型，而是更多的强调高扭矩和可靠性，这也是F150皮卡的需求。

作为福特Ecoboost家族最重要的机型，3.5T在2017年升级之后技术水平已经相当先进了。

福特为这台3.5T升级了喷射系统，从原来的侧置直喷升级到了气道喷射+直喷的双喷射系统。双喷射系统可以充分的利用两种喷射系统的优势，可以带来更低的颗粒物排放和更低的油耗。

这台3.5T***用了一系列轻量化的设计，比如铝缸体，塑料气门室罩盖，塑料油底壳，中空凸轮轴（上图可以看到）等。

福特将原来3.5T的单进气VVT升级为进排气双VVT，这样进排气正时都可以根据需求经过调整，有利于降低油耗和排放。

这台双增压的3.5T***用的60度夹角的V6设计，增压器布置在V型汽缸的外侧，这是一种比较传统的设计，而不像欧洲目前流行的90度夹角的Hot V那样把增压器放在V型汽缸的内侧。福特在2017年升级的时侯开发了新的增压器，***用电子控制的执行器，可以实现更高的性能，同时对降低油耗也有一定的帮助。

福特eco boost3.5t双涡轮增压发动机，最早诞生于2007年，V6 3.5T EcoBoost家族第一个发动机。该发动机第一次亮相在2007年林肯MKR概念车。

猛禽上用的这台3.5双涡轮增压V6输出336kw的功率，马力达到惊人的456匹，691N.m的扭矩。

曾经入选过沃德十佳机型，动力自然是没话说，缺点就是油耗。（图片引用自汽车之家）