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摘要： 为什么人类没有发展喷气式汽车呢？你对喷气式发动机了解吗？为什么人类没有发展喷气式汽车呢？喷气式汽车看似符合时代发展潮流但是却不具备实用性。第一喷气式引擎一般体积都很大，装在汽车上肯...

1. 为什么人类没有发展喷气式汽车呢？
2. 你对喷气式发动机了解吗？

为什么人类没有发展喷气式汽车呢？

喷气式汽车看似符合时代发展潮流但是却不具备实用性。第一喷气式引擎一般体积都很大，装在汽车上肯定不合适。

第二喷气式引擎的噪音太大了想想飞机的轰鸣声就知道这东西装在汽车上声音小不了。

第三喷气式引擎的尾流速度很高而且温度也很高，这就导致汽车的安全性很差，如果你在等红绿灯开着喷气式汽车，如果后面车离的很近，那估计你后面车的玻璃都会被你的尾流烤化，危险性不言而喻。

第四喷气式发动机用的燃料也不一样都是重油价格贵不说，为了喷气式汽车而改装所有加油站改变现有能源体系也是不合理的。

第五日喷气式发动机的推力很大，可以使汽车加速到很高的速度，但是日常生活中往往不需要高速度，而且喷气式汽车的操控性估计也很差。

综上所述喷气式汽车也就是突破吉尼斯纪录用用可以，真正用到生活中弊端颇多，还是安安心心的开汽油车吧，电动的也不错。

喷气式汽车 顾名思义就是利用涡轮或者涡扇航空发动机做动力的汽车 在现有的科技条件下 喷气式发动机单指航空发动机 没有发展喷气式汽车则是因为现有的科技并不能使其经济化 实用化 众所周知在不提安全的情况下 普通人所能控制的速度不超过二百六十八迈 再快就反应不过来了 而喷气式汽车动辄就是五六百的速度 在人工智能出现以前 这个问题就不用考虑了 再一个就是和车配套的路的问题 今日传闻中国要修一条不限速的高速公路 可以跑到一百二以上 就这样好的一条路也不可能支持喷气式汽车的速度 第三是否拥有可以匹配如此高速且长期使用的各个配套部件 要知道汽车寿命的算法可是和飞机不一样的 没有长寿命 低价格的配套部件 那么它仍然是我们可望而不可及的稀罕品

人类一直在造喷气式汽车啊，啥时候消停过。速度当然非常快，最快的可以达到四倍人类最强赛车的速度，约1600千米/小时。喷气式汽车全都是在专用赛道用来刷记录的，目前没有量产的可能。主要限制不是车不行，而是人不行，路也不行。

图一：寻血猎犬装备的是台风战斗机的EJ200引擎，驾驶员是飞行员，维护团队是***空军来干。

从汽车诞生的那一天，人类就一直在造更快更强的汽车，目前常规动力最快的跑车时速可以达到400千米/小时。但快肯定不是人类对于汽车的第一需求。可操纵，安全，经济性这三样才是最重要的。

别说400千米/小时的赛车，普通人开不了，就算是保时捷法拉利的量产型跑车，除了一票发烧友能玩的转，一般人根本玩不转，买回来也是当台买菜车把妹车来开。强大的加速性能，超高的速度，普通人的身体条件和神经反应速度是难以发挥性能的。不要以为你买了一台AE86，就能成为秋名山车神。我不是说谁不行，我是说在座的多数人都无法成为车神，能开走跟能玩转是两码事。

图二：寻血猎犬号的存在意义是刷记录，没有量产的可能。

接下来讲讲超音速喷气式汽车，比较著名的一个叫“超音速推进号”，装备的是F-4鬼怪式战斗机用的斯贝引擎，它在19***年10月突破音速，在陆地上突破音障产生音爆。另一个就是比较新正在弄的寻血猎犬号。装备一台风战斗机用的EJ200引擎，和一个火箭发动机。驾驶这两台车的都是飞行员。

喷气式汽车想要找到能上的路是比较难的，以寻血猎犬号为例，它需要没有人烟，路平极为平整，面积极大的专用跑道，跑道上不能有坡，确切点说是18公里长，1500米宽的跑道。为此研发团队不得不动用卫星地图在全球寻找合适的测试地点，耗时两三年，最终才找到了南非的一处沙漠。

你对喷气式发动机了解吗？

其实你这个问题的答案非常简单：因为喷气发动机是连续进气、连续供油的。 我们知道，发动机的效率是有限的，所有燃油发动机的热效率都是百分之几十，不会差别太大，不会差上数量级的，因此燃烧多少油，就决定了输出多大功率。 内燃机是不能连续进气和供油的。

以四冲程内燃机为例子，它只能在吸气冲程中进气并供油。而且供油的量必须和参与工作的气体在一定的合适比例内，不能想供多少油就供多少油，因为气体的量确定了以后，多供的油也不能燃烧，会白白地浪费。

而每个工作循环（4个冲程），内燃机只吸了一汽缸的气体，然后供应给适应这一汽缸气体的燃油，这个量是非常有限的。

每4个冲程中，内燃机也只有做功冲程才对外做功，而不是连续做功。

但是喷气发动机则不同，它没有冲程的概念，它的进气是靠压气机连续不停地向燃烧室压气，因此可以在相同的时间内进更多的气，因此也能供给更多的燃油，产生更多的燃烧热，做更多的功。

喷气发动机不仅进气和供油是连续的，其对外做功也是连续不停的，一面进气供油，一面燃烧做功，都在小小的燃烧室里进行，因此喷气发动机以很小的体积和重量，可以发出比内燃机大得多的功率。