清洗汽车发动机的好处,清洗汽车发动机的好处有哪些

摘要： 清理积碳打吊瓶好不好？为什么清洗了前氧传感器后动力好了很多?汽车发动机可不可以用水直接清洗呢？清理积碳打吊瓶好不好？打吊瓶这种方式对清洗喷油嘴积碳效果很好，可以在短时间之内让喷油嘴...

1. 清理积碳打吊瓶好不好？
2. 为什么清洗了前氧传感器后动力好了很多?
3. 汽车发动机可不可以用水直接清洗呢？

清理积碳打吊瓶好不好？

打吊瓶这种方式对清洗喷油嘴积碳效果很好，可以在短时间之内让喷油嘴恢复正常状态，是清洗喷油嘴的一种有效方式。但打吊瓶对清理发动机积碳没有什么太大作用，因为积碳都是很顽固的，如果想短时间之内就清理干净是不可能的，而且根据发动机喷油形式不同，可以清理的位置也是不一样的。
比如使用进气歧管喷射的发动机可以清洗喷油嘴，进气道，气门背部，燃烧室的积碳，而直喷发动机只能清理燃烧室和喷油嘴的积碳，对进气道和气门背部积碳没有清理作用。像清理发动机积碳最好用的方式就是定期使用燃油添加剂，防止积碳沉积，积碳沉积越严重越那么清理。再就是拆解进气歧管清理，这个对清理直喷发动机积碳最有好用。

不请自来！

积炭清理的几种方式：向油箱中添加燃油添加剂、“打吊瓶”以及拆洗，我都尝试过，下面借回答题主问题的机会谈谈个人体会。

无论是燃油添加剂还是“打吊瓶”，是否有效果主要取决于清洗液的成分。我先后长期开过富康、标致307和迈腾，因为工作关系经常接触到做养护品的商家，在他们的鼓吹下，几乎每台车都用过燃油添加剂。说实话，敢让我试用的燃油添加剂对发动机缸内积炭都有一定的清洗效果。为了检验清洗效果，我曾经找朋友借来价值近30万的工业级***内窥镜对发动机汽缸进行过检查，确实能看到活塞顶部积炭被洗掉的痕迹。既便如此，在动力提升方面并没有明显感觉。

小哥手里拿的就是那台价值近30万元的***内窥镜

再来聊聊“打吊瓶”。我的第一台车富康，大概是在6万公里左右，在做养护品朋友的忽悠下，打过一次“吊瓶”。在“打吊瓶”的过程中，排气管中排出的尾气味道非常呛鼻子，朋友说那就是清洗下来的积炭被燃烧后的味道。因为那时候内窥镜还很少被应用到汽修行业，无法“眼见为实”地验证清洗效果。2018年4月份左右，又是在朋友的鼓动下，对现在正在开的迈腾进行了一次长达4个小时的“打吊瓶”式的积炭清洗，并在清洗前后用***内窥镜进行了检查。据朋友说，迈腾有“积炭大王”的雅称，而我的这台迈腾更是“积炭大王中的大王”，积炭非常严重，共进行了4个循环的清洗，还是不够彻底，让我跑一段时间再清洗一次。那次洗完以后，起初确实有比较明显得感觉，主要表现在油门比之前要轻快很多，但过了不到一星期，又彻底没感觉了。

最后，再顺便说说拆洗进气门积炭。上个月，我的迈腾在做保养时，顺便拆洗了进气门（俗称挖煤）。在拆洗过程中，跟汽修小哥聊起之前打过吊瓶，他马上强烈建议我一定要更换油气分离器，因为打吊瓶时清洗液一般都会使得油气分离器内的皮碗硬化变脆。拆解油气分离器后发现，真如汽修小哥所言，皮碗已严重老化。通过这次拆洗进气门积炭，感觉非常明显，加速更顺畅，原来起步顿挫也彻底消失。看来，之前误以为是双离合故障导致的顿挫，其实是由于进气门积炭导致发动机动力下降造成的。

上图就是迈腾进气口的积炭情况

总而言之，无论是燃油添加剂还是“打吊瓶”，市场上部分产品对积炭清洗确实有效果，但即便如此，对发动机性能的改善却极其有限。与此同时，清洗剂还有可能对橡胶件造成腐蚀，导致其提前老化。因此，建议尽量选择拆洗的方式来清除发动机积炭，不仅效果好，而且安全。尤其是缸内直喷发动机，由于燃油添加剂是随着汽油一起被喷入缸内，对积炭最严重的进气门毫无清洗作用。

上图是拆解的油气分离器，皮碗已严重老化

积碳问题是每一位车主都会碰到的问题，按照现在的技术条件汽车积碳是无法避免的，我们只有通过日常的保养维护来清洁积碳或者做到延缓积碳生成的速度。常见的清理积碳的方法就是打吊瓶了，但是打吊瓶太费时间，很多人也会疑惑打吊瓶的效果。

其实从效果上来说，打吊瓶的效果应该是最好的，它能够的让清洁产品进入到发动机的内部进行清洁，如果说维修厂有条件的话会使用内窥镜来给客户展现打吊瓶的效果。不过在实际生活中打吊瓶还是要看是不是有这个必要。

打吊瓶一般来说是清理进气歧管和喷油嘴的积碳，而且还是积碳比较严重的时候进行清洁，一般都要在30000公里以上才能进行。如果车辆出现了怠速不稳、油耗异常或者动力不足的话，检查下来是因为积碳导致的那么就需要打吊瓶了。

积炭清洗要因车而异，如果是新车前几个保养周期内的清洗建议用“免拆”方法，就是用养护品挂吊瓶之类的操作，可以达到清洗的目的，且效率较高，节省时间，前提要用合格的产品；如果是老车要清洗的话，那一般是已经出现故障了，这时最好是手工拆卸清洗。

最好是到专业的维修店做，不建议自己弄，这其中也需要一些专用工具。

为什么清洗了前氧传感器后动力好了很多?

如果是因积炭污染引起的传感器灵敏度降低能有作用，但如果是破损、加热器断路等故障没有作用。如果氧传感器无信号输出或输出信号不正常，就会使发动机油耗和排气污染增加，出现怠速不稳、缺火、喘抖等故障现象。氧传感器简介：在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：

①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；

②白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；

③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；

④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

汽车发动机可不可以用水直接清洗呢？

其实发动机是可以用水冲洗了，但是用水冲洗发动机还是有几点要注意的。第一点用水清洗发动机一定要等[_a***_]冷却时清洗，如果发动机温度过高直接接触凉水缸体很容易变裂，严重会开裂产生的水蒸汽会导致发动机仓内湿度过大影响部分电器元件的使用寿命。

第二点刚跑了高速下来马上洗车不可取，如果洗车刚跑完高速下来那么无论是刹车盘还是刹车片都处于散热阶段，这个时候用凉水冲洗刹车盘会出现方向盘不稳甚至自动系统失效的状况，对行车会产生很大的影响。

第三点行驶三年以上的车或者混合动力的车在我们清洗发动机的时候一定要把线束和发动机里的保险盒儿收缩膜保护起来，因为时间一长发动机舱内的这些塑料件儿就容易老化，不具备防水作用，所以在冲刷之前一定要保护好是很有必要的。

第四点年限五年以上的车辆还是不要用清水清洗发动机了，由于车辆使用时间长，整体密封欠缺所以用水清洗发动机太频繁会加快发动机线路的老化。

第五点不能直接冲***内的保险丝，因为保险丝不能沾水的，如果用水冲刷造成短路就会损坏电路。

你自己不可以冲洗，最好去专业的洗车店用特殊的方法清洗，他们有专门的发动机舱清洗液，还有洗之前会把你车舱里的不能被水淋的部件遮挡保护好，你自己估计不会。如果你觉得发动机脏，自己实在想动手，那就用拧干的湿毛巾慢慢擦拭吧。

很多司机经常会清洗养护自己的爱车，使自己的车看起来光亮如新，有些司机还会打蜡贴膜去保护车漆。那么问题来了，汽车的发动机舱是否也可以像清洗汽车本身一样去清洗吗？

周开引擎盖首先看到的就是发动机、电瓶和一些管道线路，行驶时间长了发动机舱内部势必会布满灰尘污垢，这些“脏脏”我们应该如何处理呢，听过很多司机探讨过类似的话题和方法，有一部分司机师傅认为发动机是可以进行清洗的，必须是在冷机的情况下进行，保护好电机和重要部位及其他就可以了。

还有一部分司机认为不可以对发动机舱进行清洗，这样会导致一些原件生锈，电路烧毁或者加速管道线路的老化。其实清洗发动机舱是否有用，个人认为没有必要这么折腾，一些汽车厂商在发动机装配完成后会对发动机表面进行清洗，但是汽车厂商都会用一些防锈剂和清洗剂按照科学的比例来清洗，目的是把装配中的残留油污冲洗干净，可是对于有强迫症的和强调干净的司机朋友来说，这种问题应该怎样处理才正确呢？

当你需要自己去完成清理工作时，小编建议发动机舱不要进行冲洗，简单的去擦拭掉这些灰尘或者用简易气泵接吹气嘴去吹一些死角，也是可以达到清理的目的，定期勤打理一样会使表现干净。

如果这种方法还是不能达到满意度，就必须去一些专业的洗车机构对您的爱车进行处理，洗车之前一些必要的保护手段可以避免在清洗时发生淋湿舱内不宜水部件造成短路及毁坏，如果处理不当，干净的同时会导致一些胶管、塑料件、线路加速老化，得不偿失。

所以只要按照正常的护理要求去对爱车进行保养就可以了，何必在乎机舱里是否锃光瓦亮。随着使用汽车本身的老化都是正常现象，对于清洗发动机舱的行为，小编认为这只是个人爱好，不必纠结于此。

只要是冷车状态下，一般问题不大的，但是最好不要高压水枪直接冲一些关键部位，另外洗完之后最好让它干了再使用了，反对用水冲洗的，主要是担心一些螺丝等部件生锈了，还有就是电子器件受潮损坏或者接触接触不良，实际上只要让水干了问题不大的，我们修理电路板的，电路板直接用水泡洗后烘干后再维修都是经常性的做法，现在的东西没有那么娇嫩的，请关注：容济点火器

1、把发动机盖打开，找布或塑料纸遮盖或扎紧不宜用水淋的一些部件，比如如分电器、制动油壶和蓄电池等等。

2、利用高压水枪冲洗发动机室各处的污泥油迹，挡风玻璃下的通风口和挡风玻璃大胆重新，然后冲洗与发动机室隔热空间内以及空调冷凝器散热片、水箱和散热片上的树叶，还有昆虫、污泥和灰尘等脏东西。

3、将高压水枪冲洗左右车轮挡泥板和发动机室内侧排水孔，冲洗发动机室内侧支撑条内的灰尘及污物，同时取出树叶等脏物。

4、将高压空气枪吹走汽缸盖上火花塞处的沙粒或者脏物。

5、拆下遮盖布或者塑料纸，利用干净布擦干各处水痕，最后利用高压空***或车用气泵吹干发动机室。