f1赛车是喷气式发动机吗_f1赛车是喷气式发动机吗

摘要： 航空喷气发动机对喷气燃料燃烧性的要求？战机中的矢量发动机分为哪几类？航空喷气发动机对喷气燃料燃烧性的要求？航空喷气燃料又称喷气式发动机料，简 称喷气燃料.用于喷气式飞机等发动机。要...

1. 航空喷气发动机对喷气燃料燃烧性的要求？
2. 战机中的矢量发动机分为哪几类？

航空喷气发动机对喷气燃料燃烧性的要求？

航空喷气燃料又称喷气式发动机料，简 称喷气燃料.用于喷气式飞机等发动机。要求其密度大、发 热量高、蒸气压低和热稳定性好。一般有煤汕型喷气燃料和 宽馏分喷气燃料两类。主要成分是石油馏分，并含有2f1%一 25%芳香烃、还有加人防冻剂适用一f高空的品种，称为超音 速喷气燃料( SST fuel ]。在53.7' [ l250F)卜气体产生量低 于其气体的爆炸下限气体量的50%时为合格。

战机中的矢量发动机分为哪几类？

随着歼-20的服役，苏35战机的交付，各大军事论坛又掀起一股关于矢量发动机的讨论热潮。但说起矢量发动机的分类，大家印象最深刻的应该是以苏-57的AL-41F1-117S发动机为代表的三元推力矢量技术和F-22的F-119发动机为代表的二元推力矢量技术。但是这并不全面，除了这两种代表之外，还有一种过时的和一种超前的矢量推力技术，接下来我将为你一一解惑。

就目前而言，能自主研发实用型矢量航空发动机的国家只有俄、美、英三国。其中，俄罗斯AL系列是技术最成熟、水平最高且服役部队使用的矢量发动机。另外美国的J***系列发动机和英国是飞马系列发动机也都有相当的技术水平。但是，这三个国家在矢量发动机的技术方向上有所不同，更细分的话，则具有四个不同的技术途径。

第一种、三维矢量发动机技术：这一直是俄罗斯引以为傲的发动机技术，全世界就俄罗斯掌握，比美国的还先进，怎么能不骄傲呢？说是振国之宝也不为过。该技术最早出现于防空导弹上，即所谓分布式矢量控制技术，后来经过俄罗斯的不断研究和改进，终于在飞机上得以应用。它的全称为轴对称矢量技术，可以给飞机提供全向的控制力矩，实现飞机的任意方向飞行。其中最具代表的就是俄罗斯新一代的战机苏–57上使用的117s发动机。但是三维矢量技术虽然先进，但是它的寿命一直是个大问题，由于这种发动机对材料使用要求非常高，俄罗斯是否拥有这种材料还是个迷。

第二种、二维矢量发动机技术。这是一种可靠性最高的矢量发动机技术，也是美国使用最成功发动机技术。该发动机只能产生垂直方向上控制作用，控制通道偏少，尾喷口虽然有四片挡板，但是只有上下两片可以调动，只能提供俯仰方向的控制力矩，对飞机的调控性能有限。典型的机型就是美国的F-22战机，毕竟美国人的技术，肯定会使用在自己的“亲儿子”身上。据报道数据显示，F-22的发动机喷口材料使用寿命达到了1000个小时，的确让人惊叹。

第三种、未来的发展趋势––喷流技术。喷流技术又被称为流体矢量控制技术，代表了矢量技术的发展方向。现代战机的发动机都是只有一个喷口往后喷气从而获得推力，但是使用喷流技术的矢量推力发动机是除了主发动机外，还有许多个小喷气孔协调喷气来实现任意操纵飞机的目的。该发动机具有突出的优点，首先是发动机的质量轻，相比于传统推力矢量发动，该发动机没有额外的偏转机构。其次，推力损失少，该发动依靠不同方向上的喷流实现控制，不消耗主推力方向上的推力。再者，隐身性好，因为没有偏转机构，可以做到最好的隐身化设计。最后，符合技术向前发展的历史必然。该控制技术已经在英国的恶魔无人机上得到了验证，并在2010在英国坎布里亚郡沃尔尼岛进行了试飞并取得了成功。

第四种、过时的矢量舵片技术。矢量舵片技术最早出现并在美国的X31验证机上的到验证。该发动机的原理很简单，就是用三个挡板迫使发动机尾炎偏转以提供矢量控制矩力，该方案对发动机要求低，对轻型飞机机动性能提高较明显。但是该技术使得飞机的控制存在严重问题，发动机产生矢量力时会使战机产生瞬间不可控的姿态，所以该技术基本已经被主流国家所放弃。全世界在现代发动机发展中只有日本在“心神”战机上进行验证过，谁叫美国不给它技术呢。

最后要说一下我们国家的矢量发动机技术的研制进程，早在2008年，就有消息传出，中国已经推出了自己的矢量发动机。它的尾喷管角度可变，具有三维推力矢量发动机的特征，可以判断是中国研制的矢量发动机。在2014年又有一篇官方报道显示中国在研究矢量发动机领域取得了突破性进展，并取得国家专利认证。相信在不久的将来，我国自主研制的矢量发动机将会面世，毕竟发动机技术折射出一个国家的国防工业实力。

分为两类

装有二维矢量喷口的F-22战斗机

矢量喷口，是一种飞机使用的推进技术。早期大都用于垂直起降战机上，直到20世纪80年代末，开始在普通战斗机上广泛应用。

未***用矢量喷口的飞机，因推力与中轴线平行，因此推力仅能提供向前的加速力，若强行进行高攻角动作则会使总推力无法平衡，造成失速。而***用矢量喷嘴的飞机，能够通过喷嘴的偏转而使部分推力方向改变，进而控制飞机的姿势，使飞机的面对角度可与前进方向不同。

苏-30矢量喷口

矢量喷口提供了飞机高攻角与可控制的失速后动作，使飞机拥有很大的空战优势，例如航空界著名的眼镜蛇动作等超高难度动作，均可运用适当的控制矢量喷口达成。以往飞机要进行大角度转向甚至是规避动作时，得需要以高速转弯，而这会造成过大的G力，运用矢量喷口即可在较短时间与较低速度完成，所造成的G力也较低（对于飞行员而言，G力却是不可忽视的一个重要关键）。

苏-35矢量喷口