喷气式涡轮发动机壳子,喷气式涡轮发动机壳子怎么拆

摘要： 喷气发动机是怎么防止燃烧室产生的气压向进气口释放的？飞机涡轮制造过程？飞机蒙皮表面的皱褶，会影响飞行性能吗？涵道涡流发电原理？模型机可以带上飞机吗？喷气发动机是怎么防止燃烧室产生的...

1. 喷气发动机是怎么防止燃烧室产生的气压向进气口释放的？
2. 飞机涡轮制造过程？
3. 飞机蒙皮表面的皱褶，会影响飞行性能吗？
4. 涵道涡流发电原理？
5. 模型机可以带上飞机吗？

喷气发动机是怎么防止燃烧室产生的气压向进气口释放的？

燃烧室压力大于进气口这个反向流动趋势是客观存在的，如果不控制，这就是喘振，是超低频的，对轴系产生波动大扭力，在喷气发动机压气机外壳上布置了很多管道，检测到有条件喘振发生前，调节供气量，改变燃油比例可消除喘振。

飞机涡轮制造过程？

加工瓷土，将瓷土打碎，制作涡轮叶片的内芯。



这是加工前的瓷土。



工人正在将塑形后的瓷土模型逐个检查修形，这些做好的瓷土模型将首先烧结成熔融石英陶瓷芯。



涡轮喷气式发动机需要中空的涡轮叶片，只有高质量的陶瓷芯是失蜡法铸造的最好内芯材料，它能够在浇铸金属时依然能够保持稳定，在铸件冷却后有能通过化学工艺轻易溶解，在叶片中留下所需要的空气通道。

飞机蒙皮表面的皱褶，会影响飞行性能吗？

在航空史上有发生过飞机机身“变形”的情况：在某种情况下飞机表面产生一层层波浪纹皱折，原本光滑的机身变成充满皱纹的老叟。但在现代航空中，这并没有给飞机造成问题，在最初的设计中已经考虑到这一情况。

最初飞机材料由木头和帆布组成，早期以及遇到飞机蒙皮变形的问题。后来新材料的引入和结构的改进使表面的皱纹消失，但并不排除它们完全消失。全金属飞机时代带来了新的优势，但并没有消除技术上的缺陷。即使是最先进的飞机，其机身有时候也会出现皱折。蒙皮在动力元件之间产生变形，因此飞机表面呈现出特殊的外形。

往往只有机身蒙皮才会变形。这是一张美国战略轰炸机波音B-52H Strtofortress的奇怪照片，B-52H机身严重变形，形成一段波浪纹。值得注意的是，这并不是唯一一张B-52有这种畸形的照片，其他飞机或直升机都有这种情况。公众会觉得很紧张，但专家对这种情况非常淡定。

为什么飞机机身会出现变形这种现象呢？在木制结构和织物蒙面的时代，飞机“皱纹”主要是由于材料不完善和缺乏机械设计经验，以及生产文化差所致。所有这些因素都有可能导致织物蒙皮表面产生皱折。在外部因素的影响下，木制动力装置的尺寸和形状可能略有变化，这会影响飞机蒙皮。在混合或全金属结构的情况下，飞机会因为飞行着陆产生的压力导致变形。

以B-52H飞机为例，B-52H轰炸机是半硬壳式机身，滑翔机结构弹性设计，可以缓冲压力导致的机身变形，不论是起飞着陆，B-52H飞机会把机身的压力分配的机翼上，所以机身表面变形产生一系列的皱纹。尽管机身外表变丑，但变形的蒙皮可以保持所需的强度，并可继续使用。

要防止飞机外表变形，可以考虑以下几个方法。最重要的是，必须仔细计算结构的强度，同时考虑到飞机起飞着陆形成的压力。正确选择材料，保持机身结构的强度，避免蒙皮破损。加固机身外壳，可以分配压力，排除明显的机身变相。“皱折”指的是柔性金属蒙皮，现代复合材料的刚性较强，不会在类似压力下变形。然而，复合材料更复杂，比金属蒙皮更贵。此外，它们的应用并不总是符合项目的要求。值得注意的是，蒙皮出现变形不一定是问题，在某种情况下它可以平衡飞机强度、质量和飞行性能，所以没什么好担心的。

蒙皮的使用时间会优选限制，如果出现变形也不会影响设备的运行，变形和翘曲都无须担心。虽然一架外表布满皱纹的飞机看起来有点奇怪，但没啥好担心的，不会坠机。

涵道涡流发电原理？

所谓涵道就是通过发动机的空气流入流出通道。

涡桨，涡扇，喷气，冲压发动机本质上都是涵道发动机，

它们都是应用一个原理，就是加速涵道内气流的流出速度，以获得更大反推力。

所有涵道发动机的结构都可以简化成两个气流通道，外涵道、内涵道。

内涵道就是中间的涡扇部分（包括内部的轴），气流在这个涵道里被压缩，再混入燃油发生爆燃，向后喷出，所以内涵道产生的推力是一种喷气力量。

外涵道就是涡扇以外的气流通道，这个通道可以在发动机外壳里面，也可以在发动机外壳外面，气流是被第一扇叶煽动后通过外涵道，外涵道产生的推力是直接的螺旋桨力。

喷气发动机是外涵道大小为0，所有气流通过内涵道，经过压缩爆燃后喷出，产生的推力全部为喷气力，外/内涵道气流量之比为无穷小；（理想状态）

涡桨发动机是内涵道大小为0，所有气流通过外涵道的螺旋桨向后推动，产生的推力全部为螺旋桨力，外/内涵道气流量之比为无穷大；（理想状态）

外/内涵道气流量之比，在两者之间的都可以叫涡扇发动机。

冲压发动机，只有一个结构：爆燃室。气流直接进入燃烧室内，参与爆燃后直接向后推出。

模型机可以带上飞机吗？

模型机是否可以带上飞机,主要要考虑以下几点:

模型机的尺寸和重量。一般来说,手持式模型机(主翼跨度小于50厘米)是允许在托运行李中寄送的。

模型机的燃料类型。电池式模型机无须额外限制,但如使用小型喷气引擎的模型机,燃料类型和重量需要按相关规定。

航空公司有关规则。不同航司对于危险品和特殊物品的规定不同,需要事先了解。大多数国内航空公司允许手持式电池模型机作为托运行李。

模型机的外形包装。建议用坚硬的外壳或箱子妥善包装,防止在运输过程中损坏。并明确标注“模型机”以备检查。

国际航线可能有更严格限制。一些海外国家的法规可能不允许带入模型机或有相关许可要求。

随身托运行李内是否可以放模型机也有限制,一般不推荐。