发动机内清洗多少钱_发动机内清洗多少钱一次

摘要： 汽车在维保期，4s店老推荐“清洗油路”，收费188元，合理吗？有必要做吗？比亚迪F0的清洗积碳喷油嘴三元催化多钱？雅阁汽车在4s店保养经常被要求做发动机清洗，有必要吗？长期用全合成...

1. 汽车在维保期，4s店老推荐“清洗油路”，收费188元，合理吗？有必要做吗？
2. 比亚迪F0的清洗积碳喷油嘴三元催化多钱？
3. 雅阁汽车在4s店保养经常被要求做发动机清洗，有必要吗？
4. 长期用全合成机油的车有必要再清洗发动机内部么？

汽车在维保期，4s店老推荐“清洗油路”，收费188元，合理吗？有必要做吗？

这里所谓的清洗油路指的是发动机润滑系统，如果你是一直正常保养而且发动机没有频繁高温，也没有缺过机油，没加到过***机油的话基本上没必要做这个保养。

所谓的润滑油路清洗还有个名字叫做发动机清洗，有两种方法，一种是换机油前把清洁剂倒入机油里怠速运行一段时间然后放掉换新机油。这种方法操作极其简单，收费188确实太黑。另一种方法是放掉旧机油后加入同等量的发动机清洗油然后怠速运行十几分钟进行清洗，清洗完放掉后再加新机油。因为需要添加和机油等量的清洗油，操作也更繁琐，因此理论上来说性价比更高。

但是真的有必要清洗吗？我看未必，理由如下：

1、正常使用的发动机不可能有那么多的油泥

这张图可以说是汽车界的网红图了，很多发动机清洗剂产品都拿这个图来对比，原图作者估计都没想到这张图会如此火爆。很多人看过后瞬间不好了，一想我的发动机也跑了几万公里了，估计和这个差不多，是该洗洗了。但是我们的发动机真的会是这副德性？绝不。要知道一款发动机从设计到装车使用是需要进行耐久性测试的，如果正常使用中油泥能积累到这种程度的话说明有问题，必然要进行改动。可以这么说，只要发动机正常保养可能用到报废都不会出现这种情况。

2、清洗剂安全性不好说

想要清洗油泥就要把油泥溶解掉，那就需要一定的溶剂，问题是清洗完后如何保证没有残留呢？残留物会不会和新机油发生不良反应呢？如果溶剂残留导致润滑效果下降那后果可是很严重的。

其实机油自身就有分散清洁的成分，以添加剂的形式加入到机油里了，因此只要正常换油就可以保证发动机内部清洁，没必要再专门清洗了。

你好，正常来讲的话，是分为两个部分的，汽车在维保期，4s总是推荐各种保养套餐，这个从4s店角度来讲没有问题，所以收费188元那是4s店的定价问题，但是如果清洗油路没有给您的爱车带来什么实质性的好处的话，那这个就相对的不合理，类似于欺诈行为了，但是目前这个事情是个普遍存在的问题，就是没病小修，小病大修的问题，解决这个问题还得寄希望于行业立法和规范的制定。

一般来讲汽车的每一个机构每一个系统按照理论都是需要定期保养的，也就是清洗啊更换油品及易损件，不过每台车行驶的路段、环境和驾驶人员的习惯不一样，所以相应的保养都是因车而异的。

比亚迪F0的清洗积碳喷油嘴三元催化多钱？

在下边维修点价格的话。

一：清洗节气门200多

二：检查胎压基本都是免费赠送

三：清洗火花塞的话，一般都是直接更换，按照品牌和车辆级别不同，一套火花塞（一般四个）价格在一百五到七八百元之间

四：清洗发动机积碳，检查三元催化器，活性炭罐，喷油嘴，一般都是一套一起做下来的，全套的价格就要看你用的产品和清洗方式了，一般一千左右

我说的是在我们城市（菏泽，三四线城市）的路边门店。

当然，如果是4s店的话上边价格的两倍差不多

雅阁汽车在4s店保养经常被要求做发动机清洗，有必要吗？

发动机清洗是4s点内的增值项目，也就是额外的收入，这个项目每个修理工分的都有任务，完成任务后都有对应的提成，发动机清洗主要是为的清洗积碳，自然吸气发动机，用合格的油品，不用每次都清洗发动机，建议2万到3万公里清洗一次就行。

看你是哪代的车，我自己家有一辆八代雅阁和一辆三代飞度，雅阁七八万公里，从没洗过也没什么问题，飞度五万多公里大约一万公里就要洗一下，不然d档怠速会不稳，希望能帮到你

没有必要。发动机清洗是4S店典型的利润赚取项目，官方说明书没有这一项，所以是推荐项目不是必做项目。如果对发动机比较爱惜，可以每2万公里加两瓶燃油宝去除积碳，每5万公里做一下清晰即可，没必要每次都做或者频次很高的做。

在行驶到一定里程数后，还是有必要做清洗的，润滑系统的主要作用就是为了防止发动机的过度磨损，同时进行润滑。

当然做润滑系统清洗的必要性还是要看你个人对车子的使用情况以及里程数，5万公里以内基本没有必要做润滑系统清洗，但是即便是做润滑系统清洗，也应该是偶尔即刻，因为润滑系统清洗剂也是会带来积碳的。向你所说的这种每次都要做的情况有些不太合常理。

不过若是你对4s店保养项目有疑虑，建议你查看一下爱车的保养手册，按照保养手册上的保养项目进行保养即刻，以防4s店过多收费。

发动机积碳清洗是很有必要的，一般是两万公里做一次清洗，因为汽车只要行驶就会有积碳的行成，经常清洗积碳保持动力，节省油耗。

但是这个跟个人的养车理念有关，出租车和网约车一年跑十万的也没有几个做积碳清洗，这个事情就跟吃肉喝粥一样，都会长大，一个胖，一个瘦儿以。

希望对您有所帮助

长期用全合成机油的车有必要再清洗发动机内部么？

发动机内部清洗已经是一个过时的保养项目了，为什么这么说呢？这就需要从发动机清洗的目的说起了。发动机内部清洗主要目的是为了清洗发动机内部的油泥，那么油泥怎么产生的呢？油泥主要是在发动机运转过程中，机油中的胶质物和发动机运转产生的杂质结合，从而沉积在发动机内部形成油泥。
以前润滑油的生产技术有限，所以机油在使用一段时间以后就会出现粘稠的问题，而且机油的清洁能力也不行，导致油泥附着在发动机里面了，所以才需要定期使用发动机清洗油或清洗剂来做发动机内部清洗。
那为什么现在做发动机内部清洗的很少了呢？这是因为随着科技进步，机油添加剂越来越先进了，提升了机油的清洁能力，这样在整个使用周期内机油就能够有很好的清清洗效果，防止发动机油泥沉积形成，自然就没必要做发动机内部清洗了。
全合成机油本身就有非常好的抗氧化能力清洁性，所以使用全合成机油的发动机就更没有必要清洗发动机了。只有使用劣质机油或***机油的车才有必要清洗发动机，只要没有这两种情况就没必要做发动机内部清洗。