daytona发动机v型_daytona 190发动机

摘要： 你见过最炫酷的手表长什么样？凯旋daytona765会引进国内吗？在中国杜卡迪696能不能上牌？你见过最炫酷的手表长什么样？提到“炫酷”这个词，汇哥默默看了看自家表行橱窗里摆放着的...

1. 你见过最炫酷的手表长什么样？
2. 凯旋daytona765会引进国内吗？
3. 在中国杜卡迪696能不能上牌？

你见过最炫酷的手表长什么样？

提到“炫酷”这个词，汇哥默默看了看自家表行橱窗里摆放着的理查德米勒，为什么会是“RICHARD MILLE”呢？

这是一个跨入2000年后，才创立的品牌，资历比起那些百年老牌年轻很多。然而，RICHARD MILLE从一开始就坚持走自己的路，完全颠覆我们认知里一个新兴品牌该有的样子。

第一眼看到RICHARD MILLE手表，通常都会被震惊到。

手表不像市面上多数品牌，习惯***用主流的圆形表壳，反而大量出现酒桶型、矩形等稀奇古怪造型；

另一方面，RICHARD MILLE手表在用色上也很大胆，不仅常出现一些少见的鲜艳颜色，有时甚至在同一只表上，就会***用多色组合，撞色；

加上手表惯用开面设计，露出机芯结构，或是搭配自行开发出科技材质表壳等，都让RICHARD MILLE手表，看起来够炫够酷够新潮，极具吸引力。如果你以为RICHARD MILLE，只是把表壳做得稀奇古怪，再加上五颜六色，就能吸引人，可能是你对手表的认识还不够多。

因为细看就会发现，里面充满细节，这点要归功于品牌常从汽车结构中获取制表灵感。

有人曾说过：「佩戴RICHARD MILLE手表，就好像将一部迷你跑车戴在手腕上」，可以说手表从造型、材质到结构，都是有意义的。

有些东西可以凭着夸张的外型，吸引到人们一时的注意，但是RICHARD MILLE在大胆前卫的造型下，其实还蕴含着深度，让人可以不断把玩、爱不释手。

淘表汇—②手名表

那个男人能抵抗住这样的诱惑！？

毫不夸张地说很霸气，也很另类艺术，它的表盘是切割式的，上下各有丰富的内容上边是正常的表盘，下边就是玩艺术玩匠艺了。而且43.7mm表盘也不算大，就有这个亮眼的存在。外壳还是八边形的，机械表里还是很少有的这样玩的。

颜色非常少，只有蓝色和金色，不到3千的价格到手，表盘是上下分割的，欧式剑型指针跨越时间，有一种从古老时期而来的古早气质，表冠做了护肩设计，能更好的保护手表。我对这款机械手表有种莫名的偏爱，像是一种情怀。

我个人对于最酷炫的表的感觉大多来自与赛车有关的表款。比如理查德米尔，和法拉利联合推出的那款，橙色的主色调，就让人过目不忘。相对来说，类似M&F的“青蛙眼”这样的表虽然非常醒目与古怪，但还是觉得不太适合佩戴，只是看着好看而已。这些年来，原本传统的亨利慕时有过一些很有创意都表，比如长草的表、仿苹果表等，这些以传统机械为核心，又非常电子色彩的东西我个人觉得都非常酷炫，带有冷眼旁观的味道。不过，关于酷炫的观念或许不同人有完全不同的感觉，有人眼里HYT的液压显示很酷，有人眼里江诗丹顿曾经的全钻表很酷，也有人觉得能够得到一只保罗·纽曼的保罗·纽曼表很酷，各有所爱吧。

很多比较炫酷的腕表多是在色彩的运用和造型上有所独特之处，比如积家的翻转设计就非常独特，理查德米尔的涂鸦***独特的色彩设计就非常能给人以冲击感，一枚腕表能在炫酷的同时保持实用性才是最重要的，否则就只能算是艺术品或者是好看的玩具。 脱离了普通腕表范畴设计的腕表只能算是比较独特的好玩的玩具，真就看时间正常使用而言还是普通的常规腕表最合适。百达翡丽的5227古典表就做到了这一点，将官底设计非常独特，让喜欢密底的人也能同时看到里面精美的机芯运行。

如今，几乎无处不在的智能手机的出现慢慢地让最好的钟表过时，这是一种遗憾，因为它们有着悠久而丰富的精美装饰和艺术工艺遗产。这里24种独特的手表，不管是对现代制表***的敬意，还是对新奇设计的敬意，都是为了让我们对手表的钟爱永生。

男性手表设计中最令人着迷的东西，尤其是机械表。这种设计不仅非常漂亮，而且也仅限于系在手腕上的小磁碟。尽管有这一限制，圆桌仍然被骑士、旋转的星球、美丽的小鸟和诗意的童话围绕着。与此类似，世界上很多伟大的制表师也不再局限于每天24小时的工作时间。能监视世界上其它城市的周，月，时，甚至相位和天体的运动。

而数字手表则给钟表商带来了前所未有的新机遇。流线型的现代设计，灯光，以及缺少活动部件的特性，只是列表中最酷手表的基本标识而已。特别是，移动部件的缺失使得数字制表者能够向新的方向移动——他们的脸部能够以全新的方式显示信息，而且能够使它们灵活甚至透明。

由梵克雅宝（ Van Cleef＆Arpels）设计

凯旋daytona765会引进国内吗？

会。

凯旋开始在国内出售大贸车型以来，就不断的将自家的经典车型引进国内，昨天官方又放出了一条有意思的推出，表示将会有一款新车型要引进。凯旋目前在售的三缸赛道车型中只有一款戴通纳765，就是他了。

会引进国内的，明年即将进入国内的新车型，Speed Twin定义为一台运动和复古的结合，它也拥有了凯旋这台并列双缸发动机最大的马力***匹，实际排量为1200cc拥有独特的并列双缸的声浪，并且配备了对向的Brembo刹车卡钳。

不会，

凯旋有着许多我们熟知的车型，除了经典的复古车以外，不得不提的就是搭载三缸发动机的青蛙王子STREET TRIPLE和Daytona了，不过，由于moto2的统一引擎由之前的cbr600rr更换为了凯旋675的三缸发动机，并且排量由675cc升级为765cc。

凯旋官方宣布Daytona暂时将不会升级为765，因此，进入国内市场的可能只有STREET TRIPLE版本。

在中国杜卡迪696能不能上牌？

中国还没有

杜卡迪摩托车是世界著名品牌，并通过杜卡迪赛车队和私人公司使用自己的厂商车队杜卡迪。

1926年杜卡迪兄弟意大利博洛尼亚成立了一个小电器商行的郊区。在1946年，他们提出了生涯突破，当在意大利流行称为附连到自行车的四冲程发动机48CC字CUCCIOLO。意大利情有独钟，至1956年，在意大利，售出25万台这种发动机。

20世纪50年代，杜卡迪产生了更大的功率自行车 - - 玛丽安娜（MARIANNA） - - 98CC单缸发动机。此后，著名的杜卡迪工程师FABIO塔里奥尼还继续开发其他型号。塔里奥尼最大的创新是，它已经开发出一种真空DESMODROMI齿轮。直到今天，DESMODROMI已被用于制造杜卡迪每一辆汽车。

几十年来，杜卡迪以其高性能的特点。 1958年杜卡迪摩托车参加了世界锦标赛，赢得了它的第一个大奖赛125CC。从那时起，一个神话的诞生。世界杜卡迪摩托车的竞争中不断125CC，250CC，500CC在首位。 1***2年是一个转折点上，新类型的车 - - 750双V形的，它出人意料地夺走了IMOLA杯200，引起了全世界的轰动。就这样开始了杜卡迪V型双缸的摩登时代。

1987年杜卡迪的另一个分水岭那年MARCO LUCCHINELLI驾驶OTTOVALVOLE 851 DAYTONA取胜，杜卡迪V型双缸首次与日本的四缸赛车相媲美的速度。