本文作者:wasd8456

v型发动机测试_v形发动机

wasd8456 06-24 46
v型发动机测试_v形发动机摘要: 汽车v型发动机与直列发动机驾驶可以感觉出来吗?汽车v型发动机与直列发动机驾驶可以感觉出来吗?直列汽缸也称之为并列汽缸,一般为4缸或6缸。优点:稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,...
  1. 汽车v型发动机与直列发动机驾驶可以感觉出来吗?

汽车v型发动机直列发动机驾驶可以感觉出来吗?

直列汽缸也称之为并列汽缸,一般为4缸或6缸。

优点:稳定,成本低,结构简单,运转平衡性好,体积小稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。

缺点:当排气量和汽缸数增加时,发动机的长度将大大增加。

v型发动机测试_v形发动机
(图片来源网络,侵删)

4缸直列发动机,一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。

“直列”可用L代表,后面加上汽缸数就是发动机代号,现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

6缸直列发动机,最著名的例子就是BMW的M3,BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单,但绝对不是不好的同义词。

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(图片来源网络,侵删)

V型发动机

将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起,使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形,故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小,在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学,要求汽车的迎风面越小越好,也就是要求发动机盖越低越好。

常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16(不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了)。

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(图片来源网络,侵删)

顾名思义,V代表发动机气缸成V型排列,一般是90度,这样可以抵消运转时的震动,更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎

v型发动机和直列发动机的对比一般以V6和L6两种发动机进行对比,这两种发动机气缸排列形式各有优缺点

下面用最新款的奔驰S级以及宝马7系这对“冤家”为大家讲解一下,首先为了公平起见,在此先说明,仅以动力作为对比,不针对配置进行比较。选取动力以及售价较为接近的2018款奔驰S 350 L以及2018款宝马740Li 领先型 M运动套装这两款车型作为对比,下面将简称奔驰S350L以及宝马740Li。

从表格可以看出,宝马740Li所搭载的L6发动机不但涡轮数量上比奔驰S350L少,而且在最大功率上略胜一筹,这是因为直列式发动机输出直接和稳定的特性。正因为如此,所以宝马一直都推崇L6发动机,并且在这方面做得较为极致,为车迷们所津津乐道。当然奔驰S级的V6发动机也按不同调校分为高中低三种功率版本,而奔驰S 350L则是取其中。

但是V6也并不是一无是处,因为它在结构上来讲并不是直列而是并排两排,每排3个气缸,所以在发动机长度上比L6发动机短,这样的好处是能有更多的空间来优化发动机舱布局。而且有部分极其突出的V6发动机,例如拿了多年沃德十佳发动机大奖的日产VQ系列V6发动机,在动力输出以及运转质感上还能略胜L6。后来有更多的车企投入到V6发动机研发当中,打造出一批兼顾平顺性、运行质感以及低噪音的V6发动机,之后V6发动机就广泛搭载在豪华轿车上了。

随着2018款奔驰S 500 L上市而来的还有其搭载的M256系列发动机,M256的推出象征着奔驰重新回到阔别了18年之久的L6发动机大军中,宝马不会再孤军奋战了,先来看看这个M256来头。

M256将涡轮增压、“eBooster”电子涡轮增压以及48V轻混电机组成一个整体,其中“eBooster”电子涡轮增压技术博格华纳提供,系统***用一个装配在涡轮增压器前端或后端的电动机驱动的涡轮增压器,配合废气涡轮增压器共同运作。电子涡轮的加入可以改善发动机的低扭表现,尽量消除涡轮迟滞,大幅提高发动机效率。48V轻混系统可以通过制动回收能量,并将能量转化输出,进一步弥补传统发动机低扭不足的缺点。最终让M256这款L6发动机在性能媲美8缸发动机,而且油耗水平可以与4缸发动机相比,满足日益严苛的排放法规。

但是无论V6和L6发动机如何好,都不会大量搭载在市面销售车身上,因为6缸发动机的造价远比4缸发动机高,而且L4发动机技术成熟,无论输出功率以及运转平顺程度不输V6,再加入涡轮增压技术引用,部分L4发动机已经足以与L6发动机抗衡。权衡利弊,不要说6缸起步、8缸优秀、12缸满分了,当下6缸都难保地位,天籁2.5 V6变2.5 L4、丰田***2.5 V6变2.0 L4增压,这些都是大势所趋,对于多缸车型真的要且行且珍惜。

就是排列形式的不同,直列的就是汽缸直排成一排,V型的就是汽缸以一定的夹角对排在两边,还是共用一根曲轴,一般来说V型的发动机震动会小一点,运行平稳,多缸的话发动机的长度不至于过长,便于布置.多见于六缸或六缸以上的发动机.

直列的发动机结构相对要简单一点,制造成本低,但超过六缸的话发动机过长,不便布置,以前奥迪有过直列八缸的,现在也不用了.一般的直列发动机运行的平稳性没有V型的好,不过直列六缸的话是个例外,直列六缸的发动机也会非常的平稳,制造工艺好的话比V6的还要平稳,例如宝马3系5系上面的直列6缸发动机.

总的来说,各有各的优点。驾驶感受不会走太大的区别

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