v型发动机布置_v型发动机布置形式

摘要： v型发动机的连杆结构型式有哪几种？发动机v是什么意思？v型发动机的连杆结构型式有哪几种？V型发动机连杆V型发动机 左右两个气缸的连杆安装在同一个曲柄销上，其结构随安装形式的不同而不...

1. v型发动机的连杆结构型式有哪几种？
2. 发动机v是什么意思？

v型发动机的连杆结构型式有哪几种？

V型发动机连杆V型发动机 左右两个气缸的连杆安装在同一个曲柄销上，其结构随安装形式的不同而不同。

1)并列连杆两个完全相同的连杆一前一后并列地安装在同一个曲柄销上。连杆结构与上述直列式发动机 的连杆基本相同，只是大头宽度稍小一些。并列连杆的优点是前后连杆可以通用，左右两列气缸的活塞运动规律相同。缺点是两列气缸沿曲轴纵向须相互错开一段距离，从而增加了曲轴和发动机 的长度。

2)主副连杆一个主连杆一个副连杆组成 主副连杆，副连杆通过销轴铰接在主连杆体或主连杆盖上。一列气缸装主连杆,另一列气缸装副连杆，主连杆大头安装在曲轴的曲柄销上。主副连杆不能互换，且副连杆对主连杆作用以附加弯矩。两列气缸中活塞的运动规律和上止点位置均不相同。***用主副连杆的V型发动机 ，其两列气缸不需要相互错开，因而也就不会增加发动机 的长度。3)叉形连杆指一列气缸中的连杆大头为叉形；另一列气缸中的连杆与普通连杆类似，只是大头的宽度较小，一般称其为内连杆。叉形连杆的优点是两列气缸中活塞的运动规律相同，两列气缸无需错开。缺点是叉形连杆大头结构复杂，制造比较困难，维修也不方便，且大头刚度较差。

v型发动机的连杆结构型式有以下三种：

1、V型发动机连杆的布置形式之一:并列式连杆 并列式连杆,左右两列汽缸的连杆组结构相同,且左、右相邻汽缸的连杆组并排地安装在同一连杆轴颈上,并使左、右相邻汽缸的中心错开一定距离。

2、V型发动机连杆的布置形式之二:叉片式连杆 叉片式连杆,安装在同一连杆轴颈上,左、右缸的连杆组不相同,其中,有叉形开挡的连杆大头者称为叉式连杆,另一较薄的连杆大头的称为片式连杆。

3、V型发动机连杆的布置形式之三:主副式连杆 主副式连杆,安装在同一连杆轴颈上两缸的连杆组不同,一列汽缸的连杆组联接于另一列汽缸连杆组的大头上,前者称为副连杆,后者称为主连杆。主连杆与连杆轴颈相连,副连杆通过副连杆销借主连杆的大头 与连杆轴颈相连。

发动机v是什么意思？

发动机V是指发动机V型布局，具有两排气缸以V形排列的发动机结构。这种布局的发动机通常比同排数的直列发动机更短、更轻，而且拥有更好的平衡性和稳定性，因此能够提供更高的动力输出和更低的振动水平。V型发动机不仅在汽车、摩托车和船舶等轻型机械上广泛应用，也被用于大型飞机和直升机等重型机械。在汽车领域，V型发动机通常被用于中高档轿车和豪华车型上，是一种高性能、高品质、高档次的发动机类型。

发动机V指的是发动机气缸的排列方式，它代表着某个发动机所具有的气缸数目和排列方式。V型发动机通常被应用于高性能、大功率车型上。

它的优势在于它不仅仅具有相对比较好的平衡性和稳定性，而且还可以在一个相对较小的发动机体积内塞入更多的气缸，从而实现更强劲的动力输出。

V型发动机还可以***用类似于双涡轮增压器等技术，以进一步提高它的性能表现。不过，相对于水平对置发动机等其他排列方式，V型发动机通常更加复杂，也更加耗费成本。因此，它在某些车型中并不常见，但在高性能、大功率车型上却常常能够见到它的身影。