喷气式飞机发动机绘画作品_喷气式飞机发动机原理动态图

摘要： 如何看待歼10换装矢量发动机首飞成功？如何看待歼10换装矢量发动机首飞成功？谢邀~——————————————歼10是我国成都飞机制造集团主导自主研发的第四代歼击机，随着这些这些年...

1. 如何看待歼10换装矢量发动机首飞成功？

如何看待歼10换装矢量发动机首飞成功？

谢邀~

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歼10是我国成都飞机制造集团主导自主研发的第四代歼击机，随着这些这些年的发展后续陆续推出了改进型的歼10B并于2013年就以量产列装，不过让人难以想象的是歼10B列装后仅仅三年又推出了更加先进的四代半歼10C战机亮相阅兵，如此高速的发展速度让世界惊叹不已，歼10战机作为中国第一款研制出来的多用途现代化战机。

近日网上出现可能是中国歼-10推力矢量技术验证机空中飞行的图片，表明中国推力矢量技术已经进入实际试飞阶段，放眼全球，这个技术只有美国、俄罗斯和中国掌握。

全向矢量喷管第一次出现时在美国上个时代的F-16验证机上，F-16试验机的全向矢量喷管由于数控计算机技术的不成熟还要依靠机动转动装置用来解决喷管的上下左右的摆动，而矢量喷管真正成熟的运用则是在苏-35战机上。

中国相关单位为什么要改装歼-10推力矢量技术验证机，推力矢量作为第四代战斗机一项关键技术，可以增强战斗机在大迎角条件下机动能力、提高飞机起降能力等，中国从上世纪80年代开始研制推力矢量技术，突破了相关技术难度，完成了风洞和地面模拟试验，但是这些都无法替代空中实际试飞，许多信息和数据需要通过实际飞行才能获得，也让国产推力矢量喷口能够在实际运用条件下得到考验，从中发现设计和制造中的薄弱环节，为以后更好发展积累经验，打好基础。

你好！谢邀！

航空发动机就好比是一款战机的心脏，它的优劣直接决定着这型战机的性能。

矢量发动机是普通喷气发动机的改进型，它不仅拥有以前发动机的前后推力，而且还具备了给予飞机上下左右的推力，大大的提高了飞机的灵敏性和机动性。当今只有美俄两国有具备生产和制造矢量发动机的能力。美国已经装备在F22隐身战机上，俄罗斯的T50也用的是矢量发动机。不过T50是由二元矢量发动机改进而来的轴对称三元矢量技术，比二元矢量发动机的喷管旋转度多了不少，所以更机动灵活！

我国在2003年就开始研制矢量发动机，就以初步掌握了该技术，由于矢量发动机技术的要求太高，需要一定的研制周期，受到耐高温材料的制约，导致我们的飞机始终没有一颗强劲的国产心脏。

最近，有消息称我国的歼十战机换装国产矢量发动机试飞成功，这是我国航空发动机制造业一次质的飞跃，这就标志着我国航空发动机的制造和生产，已接近或达到世界先进水平！这就表明，我国的飞机再也不会受到心脏的限制，有了自己的飞机自己的心，我们的战鹰就会更加骄傲的翱翔在祖国的蓝天，为捍卫我们的领空，保卫人民的安宁，维护世界的和平，肩负着他们伟大的使命，而付出卓越的贡献！

迷彩虎军事为您回答，欢迎关注虎哥的头条号。看着F22、F35B、T-50战斗机发动机尾喷口的上下左右扭动，满满的机械金属质感着实让虎哥震撼。凭借着这种推力矢量发动机，它们能轻松做出各种极高难度的机动动作，用以占领攻击阵位做到先发制敌。在列强先进战机称霸蓝天的时候，中国空军连三代机都还不能完全自主制造，更不用说这种极致科幻的矢量发动机。

然而最近网络上出现了一组神秘的照片让我们看到了新的曙光，在这张照片中歼10A战斗机换装了有明显矢量喷口的发动机，这标志着中国航空工业在涡扇发动机领域已经取得了新的重大突破！歼10A配装矢量喷口涡扇发动机说明该发动机已经完成地面试验以及高空台架试验，开始进行装机试验，这说明距离最后定型的日子已经并不遥远了。

然而最近网络上出现了一组神秘的照片让我们看到了新的曙光，在这张照片中歼10A战斗机换装了有明显矢量喷口的发动机，这标志着中国航空工业在涡扇发动机领域已经取得了新的重大突破！歼10A配装矢量喷口涡扇发动机说明该发动机已经完成地面试验以及高空台架试验，开始进行装机试验，这说明距离最后定型的日子已经并不遥远了。

美国空军F22战斗机使用的F119发动机可以进行上下摆动的动作，这属于二元矢量喷口，俄罗斯的苏35战斗机以及美军的F35B联合攻击机使用的则是全向矢量的轴对称喷口。二元矢量喷口更重视隐身性能，可以最大程度降低发动机喷口的温度缩短敌方红外探测设备的发现距离，缺点是损失能量大，而且重量太大降低飞机整体的推重比，而全向矢量喷口无法降低红外特征，但是机动能力更强。

中国在二元矢量以及轴对称的全向矢量两个领域都进行了大量的技术攻关，最终呈现在歼10战斗机的这款矢量喷口说明我们选择了全向矢量技术，美军的F35B战斗机使用的也是全向矢量喷口，可以说是殊途同归。