宝马v型发动机,宝马v型发动机6缸怎么样

摘要： 直列六缸发动机和V型六缸发动机有什么区别？发动机的L、H、V、W都是什么意思？奔驰的发动机与宝马的发动机到底哪个好？直列六缸发动机和V型六缸发动机有什么区别？V型发动机就是将所有汽...

1. 直列六缸发动机和V型六缸发动机有什么区别？
2. 发动机的L、H、V、W都是什么意思？
3. 奔驰的发动机与宝马的发动机到底哪个好？

直列六缸发动机和V型六缸发动机有什么区别？

V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。国产的中高档车型中，不少***用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。V型发动机的汽缸数一般为5、6、8、10、12、16。

现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。

V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。

1.优点

运转稳定，噪音小（针对V6、V8、V12）、节省空间。

3.缺点

结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。

发动机的L、H、V、W都是什么意思？

作为汽车的心脏，发动机可以说决定了一辆汽车的性能。在发动机这一块，可能大家平时更关注的是最大功率、峰值扭矩这样一些参数，而对于一些算是比较冷门的知识了解比较少，今天就为大家分享一个关于汽车发动机的冷知识——发动机有多少种类型？

内燃机和外燃机的区别

发动机有多少种类？首先按照燃料燃烧位置不同分为外燃机和内燃机。外燃机就是燃料在开放区域（气缸外）燃烧，是用燃料燃烧产生的热量传递给另一种介质，由另一种介质推动活塞运动，蒸汽机就是典型的外燃机，燃料燃烧将水烧开，再由蒸汽推动活塞运动，产生行驶的动力。

由于外燃机是在缸体外燃烧，热量的损失较大，热效率不高，但是它有一个优点就是不挑食，它对燃料不挑剔，只要是能（剧烈）燃烧产生热量的物质，都可以成为外燃机的燃料。而内燃机的燃料是直接在（气缸内）燃烧，产生热量推动活塞运动。内燃机的燃料是在缸体内燃烧，热量损失小，热效率更高。

奔驰的发动机与宝马的发动机到底哪个好？

各有千秋，奔驰的发动机结合奔驰车的豪华舒适，搭配变速器后给人的感觉是线性顺畅稳妥，而宝马发动机则凸显的是爆发力，给人***澎湃的驾驭感受，二者的燃油发动机技术都是很优秀的，代表了德系发动机的最高水平，amg与m更是登峰造极，专业级别的人工调校也是这两个品牌的特色。

在耐用性方面的话，奔驰和宝马差不多，发动机都各有千秋。第一奔驰发动机精致流畅。宝马更倾向于运动，自然的声音更好听。二是奔驰v12发动机点火线圈为直筒式，v8以下发动机点火线圈外接高压线。宝马发动机全部***用直筒点火线圈。

如果单说性能，在量产的原厂发动机方面，奔驰的发动机是最强的，几乎各个排量的发动机，动力性能都很强。

比如说，最强的两台2.0T发动机，都是奔驰旗下，一个是奔驰的M133发动机，可以输出280千瓦，391匹马力，475牛米的动力。奔驰M139是目前地表最强的民用量产2.0T发动机，可以输出310千瓦，421匹马力，500牛米的动力。

再比如说，奔驰的V12发动机，代号为M279的6.0T V12发动机，最大功率630马力，峰值扭矩1000Nm，性能也相当强悍。奔驰的发动机，之所以性能强劲，它的秘诀就是高强度铝合金材料的使用。

奔驰和宝马发动机到底哪个好？其实这样问过于笼统了，对于我们普通车主朋友来说，哪个稳定性强、燃油经济性高、故障率低，就是一台好发动机，如果在这个基础上，维护费用再低一些，那么一定是车主心中最完美的发动机了，每个人的理解和需求都不同，就奔驰宝马来说，再加上奥迪，发动机分不出直接高低的水平，只能说各家有各家的优势，同样，各家的发动机也有不足的地方。

而对于机械资深的爱好者来说，发动机技术是体现一台发动机好坏的重要标准，这个问题就涉及的比较广泛了，除了发动机本身的可靠性，还要看重它的性能，以及各种黑科技等，实际上也是各有优势，6缸发动机宝马理论上要强于奔驰，但是到了12缸顶级发动机领域，宝马奔驰的V12都不如奥迪的W12发动机。

我们不要扯的太远，同级别发动机对比更有意义，就拿宝马的L6和奔驰的V6相比，宝马的直列六缸发动机，可谓是***皆知，其口碑更是非常好，宝马从B58到S55B30等，发动机的技术几乎都处于行业顶尖水平，无论是动力上的表现，还是结构简单带来的可靠性，再到平顺性，都是要好于奔驰的。

所有的V型发动机，都需要把汽缸以一定角度分为两组，但是这样两组汽缸都需要单独配备 一组凸轮轴、汽缸盖、可变气门正时/升程调节机构、以及正时[_a***_]，这样不止成本高，而且维护起来也更麻烦，而直列的六缸发动机，仅仅只需V6发动机以上零件的一半，相比下直列发动机结构更加简单，理论上更可靠，更便于维护。

举个很简单的例子，V6的6个气缸，可以把它看作是两组直列三缸发动机，以一定角度装在一起，组合成V6，相当于两组发动机，我们注意到一个问题，奔驰和宝马性能车型上，奔驰的3.0T V6都是***用的双涡轮增压系统，因为想要把一台V6发动机的动力压榨到极致，最有效的方式就是加涡轮，但是两组汽缸共用一个涡轮，会导致进/排气歧管过长，增压效果并不理想，而宝马3.0T L6却可以使用单涡双涡管增压，还能保证两者性能一样！

而且宝马的直列六缸平顺性还要好于V6，单说V6发动机和一些四缸发动机相比，V6的平顺性当然是毋庸置疑的，但是和宝马调校的L6相比，还是差点火候，因为V6发动机活塞无法克服自身产生的震动，所以也要加装平衡轴克服运转震动，而直列6缸发动机先天优势就是活塞能过克服自身产生的震动，比加了平衡轴的V6要强。

实际上宝马奔驰在低端4缸或者顶级12缸发动机领域上，区别并不大，但是在6缸发动机方面，确实落后于宝马，其实奔驰90年代也是使用直列六缸发动机布局的，但是效果并不好，后期发展成V6，V6的优势也很明显，像是体积小，更容易布局，而宝马则坚持下去L6的应用，并把技术越做越强！