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摘要： 要是发动机停了，战斗机的航电系统供电怎么解决？突发！网曝以色列F35战机被击落，这是真的吗？要是发动机停了，战斗机的航电系统供电怎么解决？我们都知道飞机是烧油的，而飞机上的航电系统...

1. 要是发动机停了，战斗机的航电系统供电怎么解决？
2. 突发！网曝以色列F35战机被击落，这是真的吗？

要是发动机停了，战斗机的航电系统供电怎么解决？

我们都知道飞机是烧油的，而飞机上的航电系统等装备都是用电的，像雷达的开机、导弹的发射以及各项数据的传输都需要电。在飞机的运行中，由于飞机的电子元件等耗电量比较多，所以飞机的电子供电是跟汽车差不多，都是用发动机带动发电机从而形成电力，但是有时候飞机会出现某种故障而导致发动机停止运行，也就是我们常说的空中停车，在这个时候飞机的航天系统的供电又该怎么解决呢？有很多人可能不知道，飞机的航电系统供电并不只有发动机供电一种，还有另外一个风力发电机。就算这个风力发电机也失效了，飞机的内部像小汽车一样也会有一个蓄电池，总的来说有这三种保命方法就足够保证飞机的航电系统不出故障了。

一般飞机来说都有两台发动机，一般状态下一台发动机就足以保证飞机上所有电子元件的正常运行，就算有一台发动机停止运行，另一台的发动机带动的电力也能保证飞机航电系统的运行。就算两台发动机全部停止运行，之前发动机所发的电也会有富余，多余的电量都会被储存在蓄电池中以备不时之需。这个道理就如同汽车一样，就算汽车没有发动，蓄电池内也是有电的。除此之外，飞机内部有一个备用风力发电机，有的会在飞机的进气口方向安装这个装置，利用飞机的飞行速度产生的风力来带动发电机的螺旋桨发电，千万不要小看这个装置，由此带动的风力发电甚至比两台发动机的功率还大。

你没有开过飞机，我只能用汽车的发动机停车后出现的情况来说明！我估计可能也差不多吧！估计飞机发动机停机影响不了，飞机的航电系统吧！就像汽车启动一样，第一扭是打开电路，整机通电，第二扭启动！以前看那些空战电影，那些飞机中弹后航电系统都没有关闭！哦！对了！上次CCTV播放了一次中国试飞员在测试歼10战机时就出现了空中停机！当时视频播放出来飞行员和地面对话，就是说了：飞机出现发动机停机，别的系统正常，我试着重新启动！

这个问题其实也包含民航飞机，世界喷气式战斗机和民航客机在设计的时候就考虑到了发动机失效后如何应急处理，实际上这个不是通过飞机上的蓄电池来解决的。


战斗机和民航飞机有单个发动机和双发动机，有的民航飞机还有四个发动机，对于多发动机的机型在空中所有发动机都停车的概率非常低。

实际上飞机上有一个装置就是叫做APU的装置，中文名称就是***动力装置。这类装置在发动机停车状态可以紧急启动，这样可以给整个飞机提供应急的电力。APU有多种模式，有的就是一台小型的涡扇发动机，有的是一台由螺旋桨带动的发电机，APU输出的就是电力。

APU不仅仅是飞机在发动机失效情况下提供电力的装置，也可以在地面状态下提供启动电力或者持续供电。一些民航航班机在地面状态就仅仅启动了APU装置，这样可以省油。

突发！网曝以色列F35战机被击落，这是真的吗？

先说一下俄罗斯是如何看待以色列空袭叙利亚和该国境内伊朗军事目标的呢？

莫斯科的规则是：以色列可以对叙利亚、伊朗和真/主党的目标发动袭击，但前提是不会危及巴沙尔***。在俄罗斯控制叙利亚领空的情况下，以色列战机可以攻击叙利亚和伊朗目标，但仍需谨慎行事，因为俄罗斯也不会阻止叙利亚***军击落它们。

叙利亚***军发言人7月1日指出，"以色列战机从黎巴嫩空域对大马士革市郊和霍姆斯市的军事阵地发起导弹攻击，叙利亚防空部队进行了反击，至少拦截了3枚导弹。袭击造成4位平民死亡，20人受伤，死伤者中包括多名儿童。"以色列这次行动，被认为是对俄罗斯公开确认伊朗在叙利亚军事存在合法化的不满反应。

这是以色列军方发动袭击以来，最具官方意义的说法。但是叙利亚***军在袭击过去48小时之后，并没有丝毫提及击落以色列空军F35I战斗机的问题。而且就连以色列空军发动袭击的战机规模也是黎巴嫩民航系统的资讯。黎巴嫩贝鲁特国际机场消息人士指出，"在对叙利亚发起空袭前，以色列空军至少10架战机进入黎巴嫩空域。"

叙利亚击落以色列战机并非不可能。

2018年2月10日，以军一架F-16战斗机当天遭叙利亚防空火力击落，在以北部边境地区坠毁，两名飞行员逃生。以色列《国土报》评论称，号称是不可战胜的以色列空军战机被击落，这打击了以色列的民族自豪感。之后，所谓报复行动，以色列空军第二次打击摧毁了叙利亚三套防空系统（雷达和防空导弹阵地）。

由此可见，叙利亚击落以色列空军战机并非遥不可及的事情。另外如果真的有战机被击落，以色列也不会三缄其口。只是，到目前为止，无论是叙利亚还是以色列军方都没有公开发布击落或被击落F35战机的消息。更重要的是，作为F35战斗机的生产国，美国对这件事也没有任何评论。这件事攸关F35性能和信誉，也会影响F35战机的外销形势。

现在最接近真相的消息是“北塞浦路斯官方”的初步勘察说法。

北塞浦路斯“总理”塔塔尔在新闻发布会表示，7月1日坠落在塔什干地区的坠落物，初步断定为俄制S-200防空导弹，并非飞行器（以色列F35）。北塞方面认为是当天早些时候以色列空袭叙利亚时，叙方反击后导弹遭遇以方干扰偏离航线，燃料耗尽后导致。从现场勘察照片看，北塞官方说法作为此次***结论的可信性较强。

***的，现在已经证实落入塞浦路斯北部的是叙利亚***军防空部队的1枚S-200防空导弹的残骸。根据现场照片，这是导弹的尾部残骸。当天凌晨，以色列空军战机正在对叙利亚境内目标进行打击，叙利亚***军防空部队对以军空袭战机进行了还击。事发之后，以方未宣称自己的战机有损失，而叙方也未说击落以军战机。再说了，即便以军战机遭防空导弹命中，也会不顾一起飞回以色列境内，就像2018年2月10日被叙军防空导弹击中最终坠毁在以色列境内的F-16I战斗机一样，不可能飞到塞浦路斯境内坠落。这件事情现在已经很清楚了，就是叙利亚***军防空部队发射的1枚S-200防空导弹没有击中目标，一直继续在空中飞行，最后失控坠落在塞浦路斯北部地区。S-200防空导弹体型庞大，长10.7米，弹径0.75米，翼展3.65米，最大射程300公里。而塞浦路斯北部与叙利亚沿岸的距离只有100公里出头，因此S-200导弹飞到塞浦路斯北部没有什么奇怪的。从叙利亚***军防空部队使用老旧的S-200导弹拦截以军战机，而不是先进的S-300防空导弹，说明叙军可能还没有熟练掌握S-300，或者驻叙俄军依然严格限制叙军使用S-300。（S）