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摘要： 自制喷气式发动机？喷气式发动机是如何发展起来的呢？自制喷气式发动机？其实现在有一些航模上的大推力发动机就是小型的喷气式发动机，喷气式发动机的原理，粗说并不复杂，就是将气体和油在发动...

1. 自制喷气式发动机？
2. 喷气式发动机是如何发展起来的呢？

自制喷气式发动机？

其实现在有一些航模上的大推力发动机就是小型的喷气式发动机，喷气式发动机的原理，粗说并不复杂，就是将气体和油在发动机中混合后产生爆轰，将爆轰的气体导向喷气口，从而实现动力推进.

可以自己制作喷气式发动机
自制喷气式发动机需要雄厚的航空、机械等相关领域的知识技能，且最好有相关的制作经验，这对于一般人来说较为困难
对于非专业人士，推荐学习和使用其他类型的发动机，或者进行二次改造
但是，如果有一定的机械及电子制造技能，也可以尝试制作一些类似于小推力喷气式发动机的自制摆飞器或者无人机等玩具

结论：目前普通人难以自制喷气式发动机，需要具备专业知识和设备，并且耗费巨大资金，时间和精力。

解释原因：喷气式发动机的设计和制造需要非常精密的工艺和高度的科技水平。制作喷气式发动机需要掌握计算机***设计技术、材料学、工艺学、机械学、电子学等多种学科的知识。此外，还需要包括设计和制造测试设备、验证实验等步骤。

内容延伸：目前市面上有一些DIY喷气式发动机的教程和工具箱，但大多数都是针对专业领域或者是某些特殊的爱好者。喷气式发动机的制作需要大量的资金和时间，以及从事该领域的专业技术人员的支持和指导。

具体步骤：

1. 设计和制作喷气式发动机的原型或者样品，需要掌握涉及材料、空气动力学原理、燃烧室等设计和制造技术。

2. 制作喷气式发动机的零部件，需要掌握铸造、锻造、机加工等一系列工艺技术，并且配备专门的生产设备。

3. 进行实验验证和测试，需要使用大量的试验设备，例如气体发生器、气体压缩机、燃烧室、喷嘴、清洗设备和测试设备等等。

4. 完成整个喷气式发动机的装配和调试，确保发动机可以正常工作，并保证其性能达到预期水平。

总之，自制喷气式发动机需要大量的专业知识和***投入，建议普通人不要随意尝试，应当寻求专业人士或组织的支持和指导。

喷气式发动机是如何发展起来的呢？

飞机在第二次世界大战的战场上，起着举足轻重的作用，而速度的大小，又直接影响了飞机的战斗能力。当时的战斗机，最大时速在700千米左右。这个速度已经接近活塞式飞机飞行速度的极限。例如美国的P-51D“野马”式战斗机，最大速度每小时765千米，大概是用螺旋桨推进的活塞式战斗机中飞得最快的了。必须增加发动机推力才能进一步提高飞行速度，但是活塞式发动机已经无能为力。

二战末期，德国研制成功Me-262和Me-163新型战斗机，投入了苏德战场作战。这两种都是当时一般人从未见过的喷气式战斗机，前者装有2台涡轮喷气发动机，最大速度870千米／时，是世界上第一种实战喷气式战斗机。后者装有1台液体燃料火箭发动机，最大速度933千米／时。

紧接着前苏联的米高扬设计局很快研制出了伊-250试验型高速战斗机。它***用复合动力装置，由一台活塞式发动机和一台冲压喷气发动机组成。在高度7000米时，可使飞行速度达到825千米／时。1945年3月3日，试飞员A．N．杰耶夫驾驶伊-250完成了首飞。随后，伊-250很快进行了小批量生产。

同样的复合动力装置也装在了苏霍伊设计局研制出的苏-3试验型截击机上，1945年4月又出现了苏-5，速度达到800千米／时。另一种型号苏-7，除活塞式发动机，还加装了液体火箭加速器，可在短时间提高飞行速度。拉沃奇金和雅科夫列夫设计的战斗机，也安装了液体火箭加速器。但是，用液体火箭加速器来提高飞行速度的办法并不可靠，其燃料和氧化剂仅够使用几分钟，而且具有腐蚀性的硝酸氧化剂，使用起来也十分麻烦，甚至会发生发动机爆炸事故。在这种情况下，前苏联航空界中止了液体火箭加速器在飞机上的使用，全力发展涡轮喷气发动机。