喷气式飞机发动机爆炸案例_喷气式飞机发动机爆炸案例分析

摘要： 喷气式发动机燃烧室工作原理？亚历克斯x战警不是被救出来了吗？旋转爆震发动机的用途？如何应对鸟类撞上飞机？喷气式发动机燃烧室工作原理？涡喷燃烧室的工作原理是先由发动机最前端的压气机涡...

1. 喷气式发动机燃烧室工作原理？
2. 亚历克斯x战警不是被救出来了吗？
3. 旋转爆震发动机的用途？
4. 如何应对鸟类撞上飞机？

喷气式发动机燃烧室工作原理？

涡喷燃烧室的工作原理是先由发动机最前端的压气机涡轮将空气压缩,压缩后的空气温度上升;空气从压气机进入燃烧室,将燃油雾化后形成油气混合物;火花塞或电热塞将混合气点燃,燃气爆燃做功,形成高温高压气体;高压气体推动涡轮运转,涡轮通过传动轴带动压气机涡轮吸气,形成整个热机循环。

亚历克斯x战警不是被救出来了吗？

亚历克斯没有被救出来。

亚历克斯试图释放冲击波来阻止天启带走X教授，却意外击中X喷气飞机的引擎，引发爆炸。尽管快银解救了大家，但亚历克斯还是由于距离太近，在爆炸中死亡。

旋转爆震发动机的用途？

主要是提供更强劲的动力，多用于航空发电机和军用发电机。从本质上说，这样的装置是一个圆柱体在另一个更大的圆柱体中，在它们之间则有一个空隙和一些小孔或缝隙，通过这些小孔或缝隙可以将引爆燃料混合物推入其中。

某种形式的点火会在环隙中产生爆轰，产生的气体被推到环形通道的一端进而产生反方向的推力。

但与此同时它也会产生一种冲击波，以大约五倍于音速的速度在通道周围传播，如果在正确的时间、正确的地点添加燃料那么这种冲击波可以被用来以一种自我维持、旋转的方式引爆更多的爆炸。

旋转爆轰发动机是一种基于爆轰燃烧方式的新概念发动机，具有一次起爆、燃烧速度快、热效率高、结构紧凑等优点，有望带来航空航天推进技术的跨越式发展，近年来受到世界各主要国家的高度关注，要解释什么是爆轰发动机，首先你要了解，什么是爆轰现象，我们知道燃烧是一个产生光和热的快速氧化反应过程，燃烧一般分为两种模式，即爆燃燃烧和爆轰燃烧，我们常见的涡轮喷气式发动机就是爆燃燃烧模式，这种模式下燃烧波传播速度为米每秒量级，能量传播的很慢，而爆轰燃烧的传播速度可达到千米每秒量级，能量级别数十倍甚至百倍于传统发动机

如何应对鸟类撞上飞机？

birdstrike／鸟🐦碰飞行器，“鸟碰”事故占所以航空事故率的28％以上。国际航空联合会将“鸟🐦碰”事故列为“A类”航空灾难之首。



一只小小的“不自量力”
肉鸟与“钢铁侠”大鸟之间的肉搏战一直持续性上演着……栏都拦不住！
（“愤怒的小鸟🐦”们！不知道为什么跟“钢铁”大鸟们过不去？非要弄的两败俱伤？）

（这是肿么了？为啥弄的“一伤一死”？？）

是谁错了？还是谁惹谁了？
一只0.5kg的“肉身”
小鸟直接撞击“钢铁”大鸟冲击力、破坏力就像一发高炮炮弹爆炸产生的效果……
（AMX轻型攻击机被鸟碰撞的惨不忍、平安紧急降落）

（高性能的F16／“战隼”被一只肉身“鹰隼”把座舱盖击穿）

（“钢铁侠”F16／“战隼”被肉体“鹰隼”碰撞的结果……伤痕累累的f16飞行员头盔）

（一架民用客机被“鸟群”袭击、民航客机……遍体鳞伤）

（鸟撞引发的机毁人亡的悲惨事故）

（鸟撞／bird.strike造成的
几千万美元的飞机发动机报废）
（一架波音747的雷达罩被一只小鸟撞碎、损失惨重，好在平安降落）

那么真的拿这些“肉体凡胎”的小鸟儿们，么办法了吗？

答案是：真的么办法。

谁有好的有效的办法？拿出来……！
机场四周围为驱鸟制造巨大声响的“煤气炮”……
机场四周围的“多彩风轮”
……

机场为了驱鸟🐦配置的声、光、电驱鸟设备……
（利用“无人机”驱鸟技术……）

（机场周围常见面的“驱鸟”综合保障车）

（涡喷／涡扇民用飞机发动机为了“驱鸟”特别设计的“色彩”方案……）

为了飞机的平安起降、为了驱鸟可以说是人类为了应付“愤怒的小鸟”们“疯狂”的“***式”攻击已经是“倾其所有”……收效甚微。

一架“钢铁大鸟”惹不起一只“凡胎俗身”的小小飞鸟🐦……

这是事实存在的……么法！

那么今天只来谈飞机。机场如何保护飞机防止鸟类撞击，请参考我另一个回答。“全世界有那么多机场，他们是怎么防止鸟群撞飞机？”

首先，飞机发动机有模拟鸟类眼睛的设计，当飞机和鸟类迎面飞时，鸟会因为把发动机的两个旋转线，看成是大型鸟类的眼睛，而去避让。

其次，这算是一个避免鸟类撞击伤害的吧。客机要求在一万英尺以下时，飞行速度不得超过250节，这样也就可以避免撞击到鸟类时造成过大伤害。毕竟速度越高，撞击动能越大。

再就是，民航飞机发动机现在都设计有两个。这样也就能避免一台发动机遭鸟击后空停。另一台发动机也能让飞机安全的降落。

飞机发动机出厂时也会有专门的破包容性测试。防止发动机吸入鸟类或异物后，叶片断裂飞出，甚至插入客舱。飞机发动机叶片周围都有包容性材料，能保证即使叶片断了也飞不出去。

飞机防鸟主要是靠机场。机场***取的措施较多。因为鸟类一般飞行高度都不高，能飞行几千上万米的鸟类很少。所以防鸟主要是在地面，由机场来进行。

飞机的话，如果能保证没有光和声的污染，那么其实在飞机上装上相应的设备也是可行的。不过飞机飞行速度比较快，声学的设备效果较差。期待未来对该方面的研发。