自制涡轮喷气式发动机试飞_自制涡轮喷气式发动机试飞***

摘要： 喷气式发动机是如何发展起来的呢？喷气式飞机的发明者是谁？喷气式发动机是如何发展起来的呢？飞机在第二次世界大战的战场上，起着举足轻重的作用，而速度的大小，又直接影响了飞机的战斗能力。...

1. 喷气式发动机是如何发展起来的呢？
2. 喷气式飞机的发明者是谁？

喷气式发动机是如何发展起来的呢？

飞机在第二次世界大战的战场上，起着举足轻重的作用，而速度的大小，又直接影响了飞机的战斗能力。当时的战斗机，最大时速在700千米左右。这个速度已经接近活塞式飞机飞行速度的极限。例如美国的P-51D“野马”式战斗机，最大速度每小时765千米，大概是用螺旋桨推进的活塞式战斗机中飞得最快的了。必须增加发动机推力才能进一步提高飞行速度，但是活塞式发动机已经无能为力。

二战末期，德国研制成功Me-262和Me-163新型战斗机，投入了苏德战场作战。这两种都是当时一般人从未见过的喷气式战斗机，前者装有2台涡轮喷气发动机，最大速度870千米／时，是世界上第一种实战喷气式战斗机。后者装有1台液体燃料火箭发动机，最大速度933千米／时。

紧接着前苏联的米高扬设计局很快研制出了伊-250试验型高速战斗机。它***用复合动力装置，由一台活塞式发动机和一台冲压喷气发动机组成。在高度7000米时，可使飞行速度达到825千米／时。1945年3月3日，试飞员A．N．杰耶夫驾驶伊-250完成了首飞。随后，伊-250很快进行了小批量生产。

同样的复合动力装置也装在了苏霍伊设计局研制出的苏-3试验型截击机上，1945年4月又出现了苏-5，速度达到800千米／时。另一种型号苏-7，除活塞式发动机，还加装了液体火箭加速器，可在短时间提高飞行速度。拉沃奇金和雅科夫列夫设计的战斗机，也安装了液体火箭加速器。但是，用液体火箭加速器来提高飞行速度的办法并不可靠，其燃料和氧化剂仅够使用几分钟，而且具有腐蚀性的硝酸氧化剂，使用起来也十分麻烦，甚至会发生发动机爆炸事故。在这种情况下，前苏联航空界中止了液体火箭加速器在飞机上的使用，全力发展涡轮喷气发动机。

喷气式飞机的发明者是谁？

喷气式飞机的发明者是德国人汉斯·冯·奥海因。他在1934年开始考虑弗兰克·维特尔的设想，并制造了一个模型加以试验。1936年，奥海因开始与飞机制造商恩斯特·赫因克尔合作，进一步改进飞机模型。然而，由于***对喷气式飞机的发展项目表示反感，直到1942年7月18日，由威利·梅瑟施密特设计的Me262型喷气式飞机作了首次飞行后，***才对此产生了兴趣。

      喷气式飞机的发明者是**弗兰克·惠特尔（Frank Whittle）**。

       弗兰克·惠特尔是一位英国航空工程师和发明家，他在20世纪30年代提出了喷气推进技术的概念，并成功设计了涡轮喷气发动机。惠特尔的研究和发明为现代航空工业的发展奠定了基础，他的工作对于喷气式飞机的出现和发展具有里程碑意义。以下是关于惠特尔和他的贡献的一些详细信息：

1. **早期生涯**：惠特尔于1907年出生于英国考文垂，1923年加入英国***空军，并在克兰威尔空军学院学习。

2. **提出设想**：在20世纪20年代末，惠特尔发现了活塞式发动机的局限性，并产生了用发动机产生的喷气来推动飞机的想法。尽管最初他的想法被认为是不切实际的，但他并没有放弃。

3. **专利申请**：1930年，惠特尔取得了涡轮喷气发动机设计的专利，这标志着喷气推进技术的正式诞生。

4. **实验成功**：1937年4月12日，惠特尔研制的单转子涡轮喷气发动机首次运转成功。1941年5月，安装惠特尔设计的W-1发动机的格罗斯特公司E-28/39飞机试飞成功，这是世界上第一次成功的喷气式飞机飞行。

        总的来说，弗兰克·惠特尔的贡献不仅限于他的发明，他还激励了后续几代航空工程师继续推进航空技术的发展。他的工作使得喷气式飞机成为现代快速、远程空中旅行的主要交通工具之一。